![]() |
|
Прочие американские серии обо всем что не вошло в другие разделы про американский мир моторов. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#41 | |
Механик
Регистрация: 28.08.2007
Возраст: 47
Сообщений: 113
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 69 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 26939 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Aero Push – Аэро-толчок, воздушный толчок (аэро-пуш): состояние приобретённой недостаточной поворачиваемости (understeer) заднего автомобиля, вызванное приближением его на близкое расстояние и попаданием в воздушный поток переднего автомобиля. «Снятие воздуха» (Taking the air) - это термин, описывающий уменьшение прижимной силы на задней части впереди едущей машины, когда к ней прямо вплотную сзади или сбоку пристраивается вторая машина. Задний автомобиль "снимает воздух" со спойлера (или же антикрыла для СОТ) впереди идущей машины, приводя к изменениям аэродинамических показателей обеих машин из-за подъема воздушного потока. Передний автомобиль приобретает избыточную поворачиваемость (tough, loose-car), а задний автомобиль - недостаточную (tight, push-car), то есть теряется нагрузка на переднюю часть задней машины, и она едет прямо и может удариться в ограждение трека «носом». ![]() Aero Loose – Аэро-потеря (аэро-луз): состояние приобретённой избыточной поворачиваемости (oversteer) переднего автомобиля, вызванное приближением к нему на близкое расстояние и попаданием в его воздушный поток заднего автомобиля. Происходит потеря аэродинамической нагрузки на заднюю часть передней машины, и её может снести к ограждению трека задней частью («кормой»). ![]() Аэро-пуш и аэро-луз взаимосвязаны. Пример видео: www.nascar.com/kyn/101/video/ , Driving Lessons в симуляторе-игре «NASCAR Racing 2003 Season» от Papyrus Racing Games. Аэролуз может быть и для задней машины - самый свежий пример Монтойя и Биффл в Мичигане. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#42 | |
Механик
Регистрация: 28.08.2007
Возраст: 47
Сообщений: 113
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 69 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 26939 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Хорошая маленькая игра про эффект драфта: http://neva-racing.ucoz.ru/5miles2go.rar Видео там же http://www.nascar.com/kyn/101/video/ Связано с возросшим давлением воздуха при выходе, двигатель выходит в новый оптимальный режим, потом обгон идёт, если позволяет техника. Как обгон слипстримом в Ф1 - физический эффект одинаковый, только названия разные + разная реализация из-за эародинамики стоков и оупенов. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#43 | |
Механик
Регистрация: 28.08.2007
Возраст: 47
Сообщений: 113
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 69 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 26939 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
AB Moteurs, Premiere, Viasat Sport, D-Spor - тарелка. Для ИндиКара - ещё TransAmerica по инет тв http://www.transamerica.tv.br/principal/home/ Последний раз редактировалось skom; 29.08.2007 в 12:14. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#44 |
Инженер
|
![]()
Большое спасибо!!!
__________________
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти Бухал, Бухаю и Бухать буду.... Футбол в России г....о, играйте в хоккей |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#45 |
пешеход
Регистрация: 21.06.2007
Сообщений: 2,656
Вы сказали Спасибо: 288
Поблагодарили 677 раз(а) в 489 сообщениях
Вес репутации: 108320 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#46 | |
Механик
Регистрация: 28.08.2007
Возраст: 47
Сообщений: 113
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 69 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 26939 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#47 |
пешеход
Регистрация: 21.06.2007
Сообщений: 2,656
Вы сказали Спасибо: 288
Поблагодарили 677 раз(а) в 489 сообщениях
Вес репутации: 108320 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Вот говорили, что СОТ медленнее даже траков, однако судя по фото они очень неаэродинамичные
![]() И еще - на суперах рестрикторы ставят и на Буши с Траками? Они ведь исходно мощнее рестрикторных Каповских машин... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#48 | |
Механик
Регистрация: 28.08.2007
Возраст: 47
Сообщений: 113
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 69 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 26939 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
На пикапы NASCAR Craftsman Truck Series рестрикторные пластины не ставят. Для этих гонок там используется более узкий, конусообразный карбюратор. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#49 |
пешеход
Регистрация: 21.06.2007
Сообщений: 2,656
Вы сказали Спасибо: 288
Поблагодарили 677 раз(а) в 489 сообщениях
Вес репутации: 108320 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Разыскал, прочитал, спасибо... Видимо, в НАСКАРе все таки весьма развитая аэродинамика, хоть она и не видна (отсутствует конструктивно), но все же очень проработана...
А Траки и Буши на суперах имеют тот же уровень мощности, что и Кубковые машины? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#50 |
Администратор
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 41
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456894 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
согласен! готовлю свой хитлист вопросов! Рекомендую сделать консультирование платным и только в дни приема)
Спасибо Вам обоим! С вашим приходом IQ форума (и без того не низкий) буквально взлетел)) будь спок, возможно мы на пути к сотрудничеству)
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы и ответы | helgi | Базы данных | 13 | 20.08.2008 20:19 |
Formula 1 vs Американские "открытые колёса" | Siberian | Общие автоспортивные темы | 33 | 06.09.2007 15:54 |