Петтер Сольберг

[Aleksus]

«Я очень расстроен...» Петтер Солберг возлагал большие надежды на Ралли Иордании. Перед стартом четвертого этапа чемпионата мира норвежец традиционно уже рассчитывал только на победу, однако конечный результат совершенно не соответствовал ожиданиям экс-чемпиона мира.

С самого начала Петтер взял хороший темп и на протяжении всех двух дней Ралли Иордании входил в пятерку пилотов, претендующих на победу. К концу первого дня он даже выгадал для себя хорошую стартовую позицию, однако не смог извлечь из нее сколь-нибудь значительной выгоды, несмотря на хорошие результаты на спецучастках.

Сольберга-младшего не остановило даже повреждение заднего правого колеса на СУ15: он регулярно финишировал на спецучастках третьим и уверенно держался на четвертой позиции, постепенно наращивая скорость.

Однако все закончилось глупой ошибкой на СУ17. Первый же спецучасток повторного прохождения стал для экипажа Солберг/Паттерсон последним: на третьем километре дистанции СУ17 автомобиль норвежца занесло сразу же после приземления с гребня, и хотя Петтер пытался удержать машину на трассе, ширина дороги попросту не оставила ему шансов.

Серебристо-красный DS3 WRC соскользнул под уклон трассы, сел на камни, и выбраться из этой ловушки своими силами оказалось невозможно. Впоследствии Петтер даже признался, что если бы не камни, остановившие машину, то у него были все шансы повторить жуткую аварию Яри-Матти Латвалы, в которую тот угодил два года назад в Португалии.

Петтер Солберг: «Я очень расстроен. Я надеялся, что в Иордании смогу финишировать на подиуме, но так уж вышло. Теперь нам просто надо готовиться к следующему этапу и остальным гонкам сезона. Автомобиль вел себя великолепно на протяжении всех двух дней, и, кроме того, я очень доволен новыми покрышками Michelin».

Иорданский результат Петтера Солберга нанес норвежцу очередной удар по его амбициям выиграть второй чемпионский титул. Да, экс-чемпион мира сейчас выступает в роли «частника», однако похоже, что шлейф невезения, тянущийся за ним уже много лет, и не думает заканчиваться.

Может быть, повезет в следующий раз?
www.almrally.ru

Видео:
http://www.youtube.com/watch?v=Mlj2l...layer_embedded

[Aleksus]

Петтер Солберг: «Теперь надо атаковать везде»


К очередному этапу чемпионата мира, Ралли Сардинии, Петтер Солберг подойдет с новой стратегией, которая, впрочем, теперь касается и всех остальных гонок этого сезона: норвежец будет бороться только за победу, выжимая из своего автомобиля все возможное.
Финишировав на пятом месте в Швеции, которая открывала сезон-2011, Петтер оказался в выигрышном положении: последующие гравийные этапы он начинал с выгодной стартовой позиции.

Но тут в дело вступило «фирменное» невезение экс-чемпиона мира: в Мексике его сразили технические проблемы, а в Португалии он стал рекордсменом по числу проколов за один день. Ну а чем для него закончилось Ралли Иордании, помнят пожалуй, все: неудачное приземление после очередного гребня за несколько спецучастков до финиша гонки «высадило» DS3 WRC Петтера на камни за пределами трассы.

Это заставило пилота PSWRT, который в личном зачете отстает от лидера уже на 43 очка, изменить свою стратегию на остальные этапы сезона. Особые надежды Петтер возлагает на Ралли Сардинии, которое ему довелось выиграть в 2004 году - когда у него еще была работа в заводской команде.

Петтер Солберг: «С этого момента надо атаковать везде. Тяжелое начало сезона стало для нас большим разочарованием. И в Португалии, и в Мексике мы занимали неплохую позицию до того, как у нас начинались проблемы. Теперь же мы сменим стратегию и будет ехать как можно быстрее.

Ралли Сардинии мне нравится. Это всегда очень сложная гонка, но там отличные спецучастки. Мы всегда хорошо выступали на этом ралли, и предстоящий этап определенно будет интересным. Теперь я хочу получать результат».

Ну а перед тем, как сосредоточиться на Ралли Сардинии, норвежец будет пристально следить за выступлением Симона Жан-Жозефа на проходящем в эти выходные Rallye Terre de l'Auxerrois. Там француз, в прошлом году активно сотрудничавший с PSWRT, впервые за долгое время вернется за руль боевого автомобиля - подготовленного Petter Solberg Engineering Citroen Xsara WRC.
www.almrally.ru

[Aleksus]

Солберг и Pikes Peak: «облегченный» вариант

Судя по всему, планам Петтера Солберга, в соответствии с которыми экс-чемпион мира по ралли намеревался побить знаменитый 10-минутный барьер на трассе Pikes Peak International Hill Climb, придется подождать до 2012 года.

Норвежцу пришлось изменить график подготовки к самому известному соревнованию по подъему на холм после того, как Франсуа-Ксавье Демайзон, возглавляющий Petter Solberg Engineering и работавший над прототипом PS-FX 1, приступил в марте к работе над куда более серьезным проектом: созданием автомобиля WRC для Volkswagen Motorsport.

Невозможность легендарного инженера вплотную заниматься двумя проектами одновременно сильно ударила по процессу подготовки к Pikes Peak International Hill Climb. Петтеру, например, пришлось отменить тесты, которые должны были пройти в Андах после Ралли Аргентины, и довольствоваться испытаниями своего болида в менее высокогорной Испании (2500 метров над уровнем моря против 4500).

Проблемы возникли даже с двигателем, который должен был использоваться на прототипе. Вместо 900-сильного шестицилиндрового турбодвигателя на автомобиль установили менее мощный четырехцилиндровый мотор. Впрочем, большой трагедии, по мнению Франсуа-Ксавье, в этом нет. Француз уверяет, что такое решение позволит построить меньший и более легкий автомобиль.

Сам Петтер, тем временем, продолжает с оптимизмом смотреть в будущее: скорее всего, считает норвежец, он все-таки стартует в Америке в этом году. А установить новый рекорд на непокорной трассе попробует уже в следующем сезоне, к которому должен подойти во всеоружии.

«В этом году у нас будет этакая «облегченная» версия Pikes Peak International Hill Climb, - сказал он. - Но это не означает, что мы не попытаемся побить 10-минутный рекорд!»

Напомним, что действующий рекорд прохождения трассы составляет 10 минут 1.408 секунды и был установлен Нобухиро Таджимой в 2007 году. В этом сезоне Pikes Peak International Hill Climb пройдет 26 июня.
www.almrally.ru

[Aleksus]

Десять вопросов Хеннингу Солбергу
Хеннинг Солберг - старший брат чемпиона мира 2003 года Петтера Солберга. Последние семь лет норвежец неизменно является участником мирового первенства. Но что мы знаем о нем?

Ответ на этот вопрос попытались найти сотрудники официального сайта чемпионата мира по ралли, выбрав Хеннинга в качестве мишени для своих полушутливых десяти вопросов. Хеннинг внакладе не остался, ответив на вопросы со свойственным ему чувством юмора...

WRC.com: Назови свое самое любимое место в мире. И почему оно любимое?

Хеннинг Солберг: Мой коттедж в Швеции. Мне нравится бывать там. Тихое местечко в глуши - можно делать все, что заблагорассудится.

WRC.com: Как ты успевал в школе?

Хеннинг Солберг: Довольно неплохо. Возможно, лучше всего мне давалась математика.

WRC.com: Назови свою любимую игрушку в детстве?

Хеннинг Солберг: Как и у Петтера - радиоуправляемые машинки.

WRC.com: Если бы ты оказался посреди необитаемого острова, какие три вещи понадобились бы тебе, чтобы выжить?

Хеннинг Солберг: Чтобы выжить, мне бы понадобился крючок, чтобы ловить рыбу, нож и что-нибудь такое, с помощью чего можно разводить костер. Все просто. А вообще я бы обменял один из этих предметов на моторную лодку, чтобы можно было выбраться с острова.

WRC.com: Чем бы ты занимался сейчас, если бы не стал раллистом?

Хеннинг Солберг: Стал бы горнолыжником. Увидите мои ноги - поймете, почему. Ну, или сапером.

WRC.com: Что больше всего раздражает тебя в твоем штурмане?

Хеннинг Солберг: Временами она слишком спокойна!

WRC.com: Расскажи о невоспетых героях своей команды.

Хеннинг Солберг: Раньше сказал бы, что Джордж Блэк, наш инженер-шинник. Но теперь не скажу, он выдает нам всего одну покрышку на гонку! Так что теперь моим героем будет Джек, парень, который занимается левой передней стороной моего автомобиля. Хороший парень, усердно трудится - даже двойную работу выполняет, учитывая, что он и на ознакомлении пашет.

WRC.com: Любимый бутерброд?

Хеннинг Солберг: Курица, лук, майонез, кетчуп, приправа, сыр, помидор и авокадо. Нет, правда - я часто себе такой делаю.

WRC.com: Чем бы ты занялся в свой идеальный уик-энд?

Хеннинг Солберг: Если бы у меня когда-нибудь случайно появился свободный день, я бы провел его со своей семьей. Может, покатался бы на лошади со своей дочуркой - ей уже десять лет, и она подпрыгивает на метр, наверное. Кросс-картингом бы с сыном занялся. Он у меня лидирует в чемпионате Норвегии, и идет вторым в Швеции. Это замечательный день, который, правда, мог бы одновременно напугать и заставить понервничать.

WRC.com: Руководитель твоей команды собирается к тебе на ужин. Что приготовишь для него?

Хеннинг Солберг: Я умею готовить особенный куриный бульон. Не могу сказать вам, что в нем - это секрет! - но он очень острый и очень горячий.
www.almrally.ru

[Aleksus]

Солберг: «Нам приходится нелегко»

Петтер Солберг в одиночку продолжает упорно бороться с заводскими командами - и несмотря на то, что их техника во второй половине сезона стала заметно превосходить автомобили, которыми пользуются частники, норвежец по-прежнему остается лучшим пилотом, выступающим за свой счет.

Вот уже третий сезон подряд чемпион мира 2003 года проводит, выступая за собственную команду - Petter Solberg World Rally Team - в надежде, что когда-нибудь на него обратят внимание в каком-нибудь из заводских коллективов. И этот сезон для Петтера складывается не лучшим образом: череда ошибок и неприятностей иного свойства пока что не позволяет ему оказывать давление на лидеров серии.

Последние же этапы - в Финляндии и Германии - и вовсе показали ту пропасть, которая отделяет «заводские» автомобили от техники, которой вынуждены пользоваться пилоты частных команд. Несмотря на все усилия норвежца, на этих двух этапах ему явно не хватало скорости.

Учитывая это, Солберг-младший уверяет, что пятый результат на Ралли Германии был единственным достижимым для него вариантом - слишком уж выросли характеристики автомобилей команд Citroen, Ford и Mini.

Впрочем, большую роль в Германии сыграло и банальное невезение: Петтер умудрился четырежды пробить колесо на своем DS3 WRC за один только субботний день. Это, плюс несколько мелких ошибок, не позволило ему приблизиться к лидерам и побороться за более высокие места.

Тем не менее, Солберг сумел заработать дополнительное очко, финишировав третьим на последнем допе ралли - городском СУ Circus Maximus, в соответствии с правилами, проходившем в прямом эфире.

Петтер Солберг: «Это наш первый асфальтовый этап с DS3 WRC, и я, как быстрейший из частников, финишировал там, где и предполагал. За последние несколько ралли автомобили заводских команд очень быстро развивались - а это означает, что мы, как частники, продолжаем показывать хорошую скорость, держась за лидерами.

Здорово было заработать дополнительное очко на последнем допе - на финише нас с Яри-Матти (Латвалой) разделило 0.04 секунды. Но мы должны были финишировать на подиуме - как и в Финляндии, впрочем. Сейчас «заводские» автомобили очень быстро совершенствуются, так что нам приходится нелегко. Нужно продолжать бороться, и я надеюсь, что на следующем ралли мы поднимем скорость».
www.almrally.ru

[Aleksus]

Солберг: «С нетерпением жду старта»

Петтер Солберг надеется, что его способность неплохо выступать на новых этапах поможет ему показать сильный результат в ходе Ралли Австралии.

Норвежец, выигравший эту гонку в 2003 году, входит в число претендентов на подиум. А с учетом того, что маршрут Ралли Австралии претерпел кардинальные изменения, шансов у Петтера явно прибавилось.

После девяти этапов этого сезона, Солберг-младший располагается на пятой строчке личного зачета чемпионата, оставаясь лучшим частником серии. Технические неприятности и собственные ошибки, к сожалению, пока что не позволили норвежцу провести более стабильный сезон - до сих пор он отметился лишь одним подиумом.

Вдобавок, вторая половина сезона для Петтера проходит крайне невзрачно - начиная с этапа в Финляндии скорость его, по сравнению с началом сезона, значительно снизилась, что вполне объясняется развитием «заводских» машин. Однако в Австралии Солберг рассчитывает на сильное выступление.

Петтер Солберг: «Будет весело снова стартовать в Австралии. Я пропустил это ралли в 2009 году (из-за проблем с бюджетом). Гонка переехала в Кофс-Харбор, а значит, у нее новый маршрут, но такие этапы всегда хорошо нам удавались, так что я с нетерпением жду старта.

Нам просто надо продолжать бороться. Надеюсь, что мы сможем справиться со всеми проблемами и на этом ралли поедем со своей скоростью. Мы должны финишировать на подиуме, но развитие заводских автомобилей идет слишком быстро, так что нам надо атаковать».
www.almrally.ru

[Aleksus]

Солберг проедет оставшиеся этапы
Петтер Солберг подтвердил, что продолжит свои выступления на трех оставшихся этапах чемпионата мира, несмотря на то, что ранее, на Ралли Австралии, намекнул, что этот этап может стать для него последним.

В этом году чемпион мира 2003 года, в частном порядке выступающий на Citroen DS3 WRC, испытывает финансовые проблемы, которые, по его словам, стали причиной его невыразительных результатов на последних ралли.

Несмотря на то, что норвежец занял в Австралии третье место, заработав свой второй подиум за сезоне, он признал, что его команда могла бы и не появиться на старте, поскольку ей банально не хватало средств для того, чтобы добраться до удаленного континента.

Тем не менее, теперь Солберг подтвердил, что примет участие в Ралли Франции, Испании и Великобритании. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на официальном сайте норвежского пилота.

Петтер Солберг: «Сезон-2011 почти подошел к концу: впереди только три этапа. Ближайшим станет асфальтовое Ралли Франции, которое пройдет на следующей неделе. Спустя еще три недели, мы отправляемся в Испанию перед тем, как завершить сезон в Великобритании.

По сравнению с прошлым годом, частной команде теперь тяжелее. Я делаю все, что могу, и надеюсь, что все пройдет хорошо».

После десяти этапов Солберг занимает пятое место в личном зачете, на шесть очков отставая от Яри-Матти Латвалы. Его команда удерживает четвертое место в зачете команд.
www.almrally.ru

[Aleksus]

От Сольберга ушел один из спонсоров После Ралли Франции Петтер Сольберг признался, что у него возникли проблемы с финансированием, но заверил всех, что продолжит выступления в этом году.
"Наш спонсор отошел от дел, так как возникли внутренние проблемы в компании. Поэтому в последних гонках мне прийдется потратить свои деньги. Лучше я использую их в свое удовольствие, чем умру с ними. У меня есть большая страсть к гонкам, я все еще быстр и хочу снова победить. Я никогда не сдамся", - сказал Петтер Сольберг.
В конце 2008 года заводская команда Субару покинула ралли и с тех пор норвежец выступает в роли частника. Пока ему удавалось находить средства, но такая ситуация начала надоедать. Сейчас у Петтера есть определенная цель - нужно подписать контракт с одной из заводских команд. На данный момент не ясно, сможет ли он это сделать.
www.wrc.com

[Aleksus]

Последняя гонка на Citroen?
В Великобритании стартуют три экипажа (Петтера Солберга, Кими Райкконена и Петера ван Меркштейна-младшего) на клиентских DS3 WRC, обслуживанием которых занимается Citroen Racing Technologies.

Подобные событие стали достаточно рядовыми и вряд ли уже могут вызвать особый интерес. Да и подготовка к Британии согласно плану - Райкконен с ван Меркштейном уже приняли участие в тестах, проходивших в южной Франции.

А в воскресенье, 6 ноября, Петтер Солберг также получит возможность поработать на тестах Citroen DS3 WRC - причем уже на британских трассах, в условиях, практически идентичных тем, что на предстоящей гонке. Казалось бы, все идет своим чередом и никаких неожиданностей не обещает. Однако пресс-релиз от Citroen Racing Technologies заставил призадуматься...

Бенуа Ножье, директор Citroen Racing Technologies: «Хотим завершить сезон на высокой ноте. Петтер Солберг добивался замечательных результатов на местных трассах. И теперь у него есть возможность завершить сотрудничество с Citroen Racing наилучшим образом. Мы все знаем, что он настоящий боец и непременно постарается быть впереди - по-другому он не может!»

Подобное заявление немного настораживает... Может показаться, что речь идет не столько о расставании между Петтером и Citroen, сколько о завершении карьеры норвежца, который уже три года выступает в качестве частника. И в течение этих лет использовал исключительно технику Citroen (Xsara WRC, C4 WRC, DS3 WRC), на которой завоевал 12 подиумов и стал третьим призером чемпионата в прошлом году...

Однако в последнее время Солберг не раз заявлял, что уже не в состоянии самостоятельно тащить такую серьезную программу выступлений. И пару раз даже прозвучало - мол, если не будет какого-то интереса со стороны заводских команд, то Петтер готов переключиться на какие-то другие автоспортивные дисциплины. Интересно, какие еще новости ждут нас в ближайшее время?
www.almrally.ru

[Aleksus]

Солберг: «Я потрясающе провел время»

Несмотря на то, что Петтеру Солбергу не удалось финишировать на подиуме Ралли Швеции, заводской пилот команды Ford уверяет, что очень доволен своим прогрессом за рулем Fiesta RS WRC.
Шансы Петтера на подиум испарились после того, как норвежец пробил колесо в финальный день шведского этапа чемпионата мира. Тем не менее, Солберг-младший весьма позитивно оценил итоги Ралли Швеции.

Второй этап этого сезона стал для Петтера дебютом за рулем Fiesta RS WRC на снежно-ледовом покрытии. Учитывая, что перед стартом у норвежца было лишь два тестовых дня, его выступление - а чемпион мира 2003 года смог сразу же ввязаться в борьбу за место в первой тройке - можно считать успешным.

Петтер Солберг: «Конечно, я немного расстроен из-за того, что упустил подиум, но надо сказать, что я потрясающе провел время. Мне нравится снова быть заводским пилотом. Прежде, чем я отправлюсь в Мексику, у меня будет два тестовых дня с командой, и это потрясающие новости.

Мне говорили, что этот автомобиль хорош на скользком покрытии, и они были абсолютно правы. Теперь я не могу дождаться первого гравийного ралли, чтобы посмотреть, что мы сможем сделать в Мексике. Я счастлив как никогда.

Знаете, наша команда не отстает от Citroen, и они - наша цель в этом году. Победа Яри в Швеции - то, что надо. Это будет великолепный сезон».

На Ралли Мексики, которое пройдет в начале марта, Петтер отправится, опережая Яри-Матти Латвалу на три очка в личном зачете чемпионата мира.
www.almrally.ru