IRC

[Женя-Jaguar]

Пресс-релиз:


Новости IRC

Компания Eurosport Events, промоутер гоночной серии Intercontinental Rally Challenge, рада объявить, что марка Proton становится участником IRC – вслед за успешным дебютом нового гоночного автомобиля Satria Neo Super 2000. Малазийская компания – уже седьмой по счету автопроизводитель, представленный в IRC к настоящему моменту.

Proton присоединяется к маркам, уже представленным в раллийном первенстве – FIATAbarth, Honda, Mitsubishi, Peugeot, Skoda и Volkswagen. В этом году они ведут невероятно упорный спор за победу на асфальтовых и гравийных этапах. Принцип серии IRC состоит не только в том, чтобы обеспечивать качественно новый уровень телевизионного освещения ралли, но и в том, что производители получают здесь хороший базис для продвижения своей марки и развития бизнеса.

Компания Proton производит автомобили с 1985 года. Сейчас она поставляет свою продукцию на рынки Великобритании, Западной Европы, Ближнего Востока, Китая, Юго-восточной Азии и Австралии. Марка имеет солидную гоночную историю – в 2002 году Proton выиграл чемпионат мира по ралли в «стандартном» зачете PC-WRC с моделью Pert. Кроме того, с 1997 года Proton является владельцем группы Lotus – это имя стало иконой в гоночном мире.

Вместе с другими производителями малазийская компания обратила свое внимание на новый гоночный класс Super 2000. Новый автомобиль Proton Satria Neo S2000 впервые вышел на трассы в конце прошлого года – и с тех пор регулярно обращал на себя внимание.

Марчелло Лотти, генеральный менеджер IRC: «Мы очень рады приветствовать Proton в семье IRC, которая становится все сильнее. Новая Satria Neo S2000 уже заслужила много лестных отзывов, хотя дебютировала совсем недавно. И я не сомневаюсь, что Proton сможет быстро добиться успеха на этапах IRC, а также в национальных и региональных соревнованиях, которые проходят по регламенту S2000».

Датук Сьед Зайнал, управляющий директор Proton: «IRC предоставляет производителям идеальную возможность демонстрировать свою продукцию по всему миру. Мы очень рады, что стали участниками IRC наравне с другими марками, давно представленными в автоспорте. Новый Proton еще требует доработок, и IRC предоставляет нам прекрасную возможность проверить, насколько хороша наша машина – и развивать этот проект дальше».

Александр Кабановский Манускрипт Спорт

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/9373307.html

IRC. Ралли России состоится летом

С 9 по 11 июля в Выборге пройдет главное событие российского автоспортивного сезона – Ралли России. В третий раз подряд гостями нашей страны станут сильнейшие пилоты и лучшие гоночные команды Европы, участники престижной международной серии IRC. Поспорить с ними за победу попробуют и лучшие отечественные мастера скорости.

Свое участие в предстоящей гонке уже подтвердили команда FIAT Abarth и новый участник IRC – чешская «Шкода». Впервые в Россию приедет и заводская команда нового участника серии – малазийский «Протон». Еще несколько сильных коллективов пока не объявили о своих планах, но с большой долей вероятности станут гостями нашей страны.

В этом году Ралли России предстанет перед участниками в обновленном формате. Если прежде гонка проходила в двухдневном формате, то теперь имя победителя станет известно после трех гоночных дней. Взяв старт в четверг от стен старинного выборгского замка, экипажи проведут первую секцию в условиях Белых ночей, что, несомненно, добавит гонке колорита. Общая же дистанция составит 16 спецучастков, или 224 «боевых» километра. Финиширует ралли в субботу, сообщает информационное агентство «Манускрипт».

[Женя-Jaguar]

Участники гоночной серии Intercontinental Rally Challenge готовы взять курс на восток – с 9 по 11 июля в Ленинградской области пройдет шестой этап нынешнего сезона, Ралли Россия.

После узеньких асфальтовых дорожек недавнего Ралли Ипр спецучастки в окрестностях Выборга открывают перед пилотами совсем другие возможности. Быстрые грунтовые допы, по признанию самих спортсменов, напоминают им классические финские трассы, что неудивительно – ведь до границы страны Суоми здесь рукой подать.

Большая часть дистанции Ралли Россия пройдет по грунтовкам, которые поначалу ровные и гладкие, кок хорошее шоссе. Но большинство из них будет использовано по два раза – и после первого прохождения весьма вероятны и колеи, и внезапно обнажившиеся острые камни, о которые легко проколоть колесо. Именно поэтому в виражах гонщики частенько уходят с идеальной траектории, чтобы избежать неприятностей. Единственное, пожалуй, существенное отличие Ралли Россия от финской гонки – отсутствие перегибов и трамплинов.

Середина лета – как правило, теплое и сухое время в северо-западном регионе. Однако грозы весьма вероятны, что заметно усложнит задачу всем участникам. Трасса станет куда более скользкой, и от нее вполне можно ждать неожиданностей.

Разнообразные по характеру спецучастки, переменчивая погода, риск проколов – все это делает выбор шин даже более сложным моментом, чем обычно. Но в любом случае общая тенденция гонки на третий год ее существования уже сформировалась: лучше всего на выборгских дорогах чувствуют себя финны, ведь они почти что дома. Оба раза в минувшие годы главный приз гонки неизменно отправлялся нашим северо-западным соседям.

С момента включения в календарь IRC уровень Ралли Россия заметно вырос. В 2009 году гонка включает уже 15 спецучастков общей протяженностью 223,45 км. Гонка стартует вечером в четверг, 9 июля, на Красной площади Выборга – и экипажи сразу же отправятся на четыре первых допа, которые пройдут в условиях Белых ночей. Это новый элемент ралли, который сделает соревнования еще более интересными.

Днем позже программа включает шесть спецучастков – два прохождения секции из трех СУ. Именно в пятницу пилотов ждет главное испытание – ставший уже легендой доп Топольки длиной без малого 30 км. Наконец, финальный день предлагает участникам еще пять скоростных участков – гонка финиширует в 15:00.




В стартовом списке ралли представлены оба производителя, присоединившиеся к серии IRC только с нынешнего сезона. Команду Skoda в бой поведет действующий победитель Ралли Россия Юхо Хяннинен, который самым первым отправится в путь с «единичкой» на бортах своей Fabia. Также болельщики смогут увидеть редчайший в наших краях Proton Satria Neo S2000 под управлением британца Гая Уилкса. Дебют этой машины состоялся на прошлом этапе IRC в Бельгии, а ее пилот уже знаком с дорожками Ралли Россия – год назад он лидировал в зачете 2WD Cup, выступая на Honda.

Победитель 2007 года, финн Антон Ален, также готов побороться за вершину призового подиума. Год назад FIAT Abarth, ведомый сыном раллийной легенды Марку Алена, финишировал после пару проколов на второй позиции. Напарник Антона по итальянской команде, экс-чемпион Европы Джандоменико Бассо, получил второй стартовый номер – опытный пилот уже доказал, что может ездить быстро и на гравии. К тому же, накануне Ралли Россия команда провела дополнительные тесты на этом покрытии.

А вот лидеры IRC – коллектив Peugeot – решил отказаться от поездки на восток. По правилам гоночной серии, в зачет идут семь лучших результатов из 11 этапов, однако такая тактика может стоить «львам» лидерства. Сейчас у Криса Мика 30 очков, а у Яна Копецкого (Skoda) – 21. Так что в случае победы молодой чех уедет из Выборга лидером сезона. Ну а за честь Peugeot в Ралли Россия поборется действующий чемпион страны Александр Желудов, который выступит на новой для себя технике – модели 207 S2000.

Кроме того, бросить перчатку европейцам готовы и еще несколько отечественных гонщиков, например – пятикратный чемпион страны Андрей Жигунов, уже много лет хранящий верность марке Mitsubishi. Японская марка вообще может рассчитывать на хороший результат – цвета «Трех бриллиантов» защищают и еще несколько быстрых пилотов, в том числе молодой австриец Франц Виттманн.

В «моноприводном» зачете победу разыграют россияне, выступающие на технике сразу трех марок – Honda, Peugeot и Volkswagen. Завоеванное год назад звание сильнейшего будет отстаивать петербуржец Вадим Михайлов.

[Fuzz]

http://video.eurosport.ru/irc/ Тут можно посмотреть видео про IRC

[Карамеля]

M-Sport представила Ford Fiesta S2000

http://auto.lenta.ru/news/2009/11/19/ford2000/

[Vaska]

Объявлен календарь на сезон-2010

Второй раз подряд чемпионат начнётся с самого известного и престижного соревнования: в январе пилотам предстоит покорить Ралли Монте-Карло. Телевизионное освещение события обещает стать беспрецедентным. Прямые трансляции с первого этапа сезона будут вестись в течение 14 часов. Телетрансляции будут осуществляться ещё с четырёх других ралли.

Сохранится в календаре и Ралли Шотландии, проходящее по спецучасткам, ранее принимавшим британский этап чемпионата мира. В расписание сезона добавлены три новых этапа: Ралли Аргентины, Ралли Сардинии и Ралли Кипра. Все эти этапы ранее входили в календарь WRC, но из-за ротационной системы, принятой организаторами чемпионата мира, не смогли в него попасть в сезоне-2010. Не нашлось места в календаре IRC для Ралли России, которое ранее проходило в окрестностях Выборга.

FIA ещё предстоит утвердить календарь, но уже сейчас он выглядит сбалансированным: асфальтовых и грунтовых этапов в нём поровну.


19-23 января. Ралли Монте-Карло (асфальт),
4-6 марта. Ралли Бразилии (гравий),
19-21 марта. Ралли Аргентины (гравий),
4-6 июня. Ралли Сардинии (гравий),
24-26 июня. Ралли Бельгии (асфальт),
15-17 июля. Ралли Португалии (гравий),
5-7 августа. Ралли Португалии, Мадейра (асфальт),
27-29 августа. Ралли Чехии (асфальт),
9-11 сентября. Ралли Испании (асфальт),
23-25 сентября. Ралли Сан-Ремо (асфальт-гравий),
14-16 октября. Ралли Шотландии (гравий),
4-6 ноября. Ралли Кипра (асфальт-гравий).

На этапах чемпионата вновь встретятся знакомые экипажи. Команда Peugeot UK и её британский пилот Крис Мик уже объявили, что останутся в серии. Ранее сообщалось, что команда Skoda примет участие в большем числе этапов, чем в нынешнем году. Интерес проявляет и шотландец Алистер МакРей, который заявил, что готов провести весь сезон в IRC.

Олег Стожков

Здесь

[Aleksus]

В понедельник, 6 декабря, завершился прием заявок на юбилейное Rallye Automobile de Monte-Carlo - как выяснилось, на выступление в знаменитой гонке претендуют 305 экипажей! Но, как известно, в январе на старте ралли появится только сотня счастливчиков...
Даже если принять во внимание, что какая-то часть поданных заявок окажется чистой формальностью (не секрет, что некоторые экипажи наверняка попытаются проскочить «на авось», не располагая необходимым бюджетом), все равно произвести отбор будет нелегко.
Тем более, что в последний момент постоянно всплывают неожиданные сообщения о новых желающих выступить в Монте-Карло, что только подогревает ажиотаж вокруг гонки и осложняет задачу организаторам. Пару дней назад грянула новость о предстоящем выступлении Петтера Солберга на Peugeot 207 S2000 Evolution заводской подготовки.
Сейчас же просочились сведения о том, что компанию своему младшему брату может составить Хеннинг Солберг, который получит в свое распоряжение Ford Fiesta S2000 от M-Sport. Норвежец уже стартовал на этом автомобиле на асфальтовых этапах Чемпионата мира, так что ему не придется осваивать с нуля непривычную технику.
Также в сеть уже просочился предварительный стартовый лист, который содержит внушительное количество «звездных» имен.
Так, на старт сотого Ралли Монте-Карло намерены выйти Микко Хирвонен, Мартин Прокоп, Бернардо Соуса, Бриан Буффье, Тьерри Невиль, Буржу Четинкая, Тони Гардемайстер, Гай Уилкс, Фредди Лойкс, Николя Вуйоз, Андреас Миккельсен и заводская команда Skoda в лице Яна Копецки и действующего чемпиона IRC Юхо Хяннинена.
Компанию чешским «заводчанам» составит еще один сплоченный коллектив - команда Proton, которая выведет на старт сразу четыре автомобиля под управлением Жиля Паницци, Алистера МакРея, Нила МакШи и Тома Кейва.
Но самое интересное заключается в том, что в списке значится и три откровенно «ветеранских» фамилии. Это Франсуа Делекур, Дидье Ориоль и... Филипп Бугальски, последнее время выступавший в роли тест-пилота Citroen.
А вот кого в предварительном списке нет - так это Кими Райкконена. Предполагалось, что финн примет старт в Ралли Монте-Карло за рулем Peugeot 207 S2000, однако сам финн неоднократно замечал, что ничего не решено, и его выступление под большим вопросом... Впрочем, и список «всего лишь» предварительный...


По материалам www.almrally.ru

[Тони]

Стал известен календарь IRC на следующий год. В календаре появилось несколько новых этапов: Ялта-Ралли (Украина), Ралли Корсики и Венгрии.

1. 18-22 January, Monaco: Rallye Monte-Carlo (Asphalt)
2. 11-13 March, Argentina: Rally de los Alerces (Gravel)
3. 06-08 May, France: Tour de Corse (Asphalt)
4. 02-04 June, Ukraine: Prime Yalta Rally (Asphalt)
5. 23-25 June, Belgium: Geko Ypres Rally (Asphalt)
6. 14-16 July, Portugal: Sata Rallye Acores (Gravel)
7. 04-06 August, Portugal: Rali Vinho Madeira (Asphalt)
8. 26-28 August, Czech Republic: Barum Czech Rally Zlin (Asphalt)
9. 09-11 September, Hungary: Mecsek Rallye (Asphalt/gravel)
10. 22-24 September, Italy: Rallye Sanremo (Asphalt)
11. 14-16 October, Scotland: RACMSA Rally of Scotland (Gravel)
12. 03-05 November, Cyprus: FxPro Cyprus Rally (Asphalt/gravel)

Дата проведения еще одного этапа (Spain: Rally Islas Canarias (Асфальт)) будет объявлена позже.

[Aleksus]

В Италии болельщики уже несколько дней оживленно гадают, на чем Джандоменико Бассо планирует стартовать в Rallye Automobile Monte-Carlo. Казалось бы, какие могут быть сомнения? Если гонщик уже почти десять лет связан с маркой Fiat - значит, должен выступать на Abarth Grande Punto S2000!
На самом деле не все так просто. Джанжоменико в своей заявке указал только категорию автомобиля - S2000, без каких-либо намеков на марку. Сам факт подобной неопределенности наводит на серьезные подозрения, что в заводской команде Fiat-Abarth что-то неблагополучно...
После чувствительного поражения в 2009 году от Peugeot итальянцы стремительно свернули свою программу выступлений в IRC и сосредоточились исключительно на домашнем чемпионате. Казалось, проект Grande Punto S2000 катится к своему завершению - автомобиль заметно уступает своим основным соперникам (Peugeot 207 S2000 и Skoda Fabia S2000), клиенты понемногу начали переключаться на французскую и чешскую технику.
Но к осени получила омологацию обновленная версия Abarth Grande Punto S2000 - с увеличенной до 1820 мм шириной кузова, с целым рядом поправок в конструкции. Неужели готовится новый прорыв итальянской марки? Но последовал целый ряд осечек - проигрыш на домашнем этапе IRC в Сан-Ремо, поражение от Peugeot с Паоло Андреучии в национальном чемпионате. И снова полная тишина...
И вот на фоне всего происходящего неожиданно возник слух, что Бассо может в Монте-Карло стартовать на Peugeot 207 S2000, обслуживанием которого займется Friulmotor! Такой ход событий наверняка бы убедил всех в грядущем распаде заводской команды Fiat-Abarth или, как минимум, в увольнении пилота.
Почти сразу подоспела еще одна сплетня - Джандоменико по-прежнему сохранит верность итальянской марке, но в Монте-Карло выступит не на Grande Punto S2000, а на достаточно скромном переднеприводном Abarth 500 R3T с 1,4-литровым 180-сильным турбомотором. Теперь остается только набраться терпения и ждать завершения всей этой эпопеи...

по материалам www.almrally.ru

[Aleksus]

Подготовка к юбилейному Rallye Automobile Monte-Carlo идет полным ходом - даже за считанные дни до рождественско-новогодних каникул многие экипажи и команды находят возможность провести дополнительные тестовые сессии или стартовать в гонках самого различного ранга.

Например, как наш сайт уже сообщал недавно, Франсуа Делькур провел неплохую тренировку в боевых условиях, выиграв Master Rally Show под Вероной. Однако наибольший интерес представляют все-таки новости, связанные с главными фаворитами предстоящего «Монте-Карло» - заводскими и полузаводскими командами.

Пока что нигде еще не проскакивала подробная информация о тренировках официальных заводских экипажей Skoda Motorsport, чеха Яна Копецки и финна Юхо Хяннинена. Зато в Интернете уже появились видеоролики с тестов других фаворитов Rallye Automobile Monte-Carlo: Николя Вуйоза (который вновь будет представлять марку Skoda) и основных игроков Peugeot - Стефана Сарразена, Бриана Буффье, Гая Уилкса.

Видео тестов http://www.almrally.ru/novosti-irc/info/4256/