Последние новости Формулы-1

основные ссылки:
тесты:
https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests
https://www.autosport.com/live
http://directo.caranddriver.es/
https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/
https://www.gpupdate.net/nl/
https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html
https://www.racefans.net/live/f1/

2018

2018:
Circuit de Catalunya

День 1 26 февраля 2018, 09:00 (местное)
День 2 27 февраля 2018, 09:00
День 3 28 февраля 2018, 09:00
День 4 01 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 06 марта 2018, 09:00
День 2 07 марта 2018, 09:00
День 3 08 марта 2018, 09:00
День 4 09 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 15 мая 2018, 09:00
День 2 16 мая 2018, 09:00

Hungaroring

День 1 31 июля 2018, TBA
День 2 01 августа 2018, TBA

...

Де ла Роса и Масса защищают репутацию Райкконена

В последние годы ни раз появлялись публикации, которые отрицательно сказывались на репутации Кими Райкконена. По мнению пилотов, которым довелось поработать с финном, многое не соответствует действительности.

Педро де ла Роса: “Да, он любит хорошо проводить время, возможно, больше, чем все мы. Но все, что появляется в прессе, слишком преувеличено”.

Фелипе Масса: “В мире известных людей пресса всегда старается найти сенсацию, порой переступая границу”.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040900

[Darkness princess]

Величайший автогонщик всех времен и народов Михаэль Шумахер решил посетить Москву. В российской столице Шумахер будет пропагандировать безопасную езду на дорогах, передает портал «Газета.ру». По словам Михаэля Шумахера, для снижения количества серьезных аварий в крупных городах необходимо проводить работу по модернизации перекрестков. Если в Европе существует множество транспортных развязок на пересечении крупных магистралей, то в странах третьего мира (и в России в том числе) пересечение трасс выполнено обычно в виде стандартного перекрестка. И если водитель допускает ошибку (например, выезжает на красный свет), то последствия его действий могут быть очень серьезны.

«Я видел родителей, которые потеряли своих детей. Я знаю, насколько я счастлив со своими детьми, и надеюсь, что люди будут иметь детей и наслаждаться жизнью с ними. У меня двое детей. Утром в новостях я видел отца, потерявшего дочь, просто переходившую дорогу. Я помню его лицо. Представьте, сколько полицейских, сколько людей должны каждые тридцать секунд объяснять родителям, что их ребенок погиб», - заявил Михаэль Шумахер (каждые 30 секунд в мире в ДТП погибает один ребенок).

это было для тех, у кого не открылось

[Trofi99]

Сообщение от stop

Not Found мне пишет ссылка

теперь работает последняя цифра поменялась

http://auto.mail.ru/news?id=22249

[Женя-Jaguar]

Кажется еще совсем недавно прошли слухи, что команда Тойота хотела бы заменить Ральфа на Ника Хайдфельда в 2008.
Однако руководитель команды Тойота не только опроверг эти слухи, но и назвал Ника "средним пилотом" (лучший середнячок), при этом добавил, что с ним Тойота не улучшилась бы.
Ник ответил, что он не будет вести перебранку с командой, а ответит своей быстрой ездой на трассе.
К слову - Тойота за 6 лет ни разу не победила.
см. также здесь - http://www.gp-smak.ru/content/view/133/1/

[Маша]

«Формуле-1» нужна революция
Руководитель команды «Рено» Флавио Бриаторе считает, что «Формуле-1», чтобы стать более зрелищной, нужен новый революционный формат гонок.

В интервью немецкому журналу Auto Motor und Sport 57-летний итальянец предложил проводить за один «Гран-при» две короткие гонки, вместо одной длинной.

«Нам нужно проводить две гонки, — считает Бриаторе. — 45-минутный спринт в воскресенье утром, а днем часовую гонку».

По словам Бриаторе нужно запретить дозаправки, а спринтерский заезд использовать как квалификацию к основной гонке — при этом первую восьмерку разворачивать в обратном порядке (такая система действует во многих гоночных чемпионатах, где за один этап проходит по две гонки). Зачетные очки по плану руководителя команды «Рено» нужно начислять в каждой гонке.
http://www.eurosport.ru/formula1/sport_sto1161308.shtml

[stop]

Сообщение от Маша

«Формуле-1» нужна революция
http://www.eurosport.ru/formula1/sport_sto1161308.shtml

Бред...
По мне и так нормально...

[Marcus Kipelov]

Сообщение от stop

Бред...
По мне и так нормально...

Еще какой бред. Флав наверное солнечный удар получил.

[Kenny]

Не надо как в других чемпионатах - в начале 2000-х уже наизменяли вдоволь. Хватит. Бред.

[fre3maN]

Не знаю-не знаю, народ... По мне так 2 гонки лучше, чем одна.
Я б только хотел, чтоб и первая и вторая были подлиннее.. Особенно вторая - стайерская дистанция должна быть. И не по времени, а имеено по количеству кругов. Просто так, возможно, будет больше обгонов. Дозаправки я бы тоже не отменял - это ведь тоже действо.

А вообще с обгононами надо что-то делать, потому как сейчас их очень мало. Вот во 2ой гонке, когда реверсивный старт, их, возможно, будет больше, а, возможно, и нет )) Чтобы во 2ой гонке было больше обгонов, нужно ввести правило, например как в DTM, чтобы количество пит-стопов было не меньше 2х....

В общем и целом, я думаю, менять в Ф1 что-то по-крупному пришло время...

[Александр Кречетов]

Одназначно продавец фуфаек бредит, шоумейкер.

Довольно этих дебильных правил, которые и так стремятся приткнуть в любую гоночную серию. Это ж надо додуматься, чтобы лучших гонщиков по сути наказывать за свою скорость. То балласт добавят, то гонку делят. К примеру, из-за смены мотора - минус 10 позиций или старт последним, а тут, приехал первым тоже стартовать должен из середины? Мне такой принцип не нравится.

Также идиотскими я считаю обязательные пит-стопы. Они должны использоватся командами в гонке когда это им необходимо, столько раз сколько необходимо, если нужны вообще.

Всё это сделано для публики, а не для выявлении сильнейшего. Не нужно напрягатся, посмотрел сорокапятиминутку ( в воскресенье с утра? а может и не будет зритель смотреть мало значимый коротенкий заезд), потом ещё часок. Это будет позорищем.

Болельщик должен знать своё место (с).

Много ли гонщиков говорят, что главным образом гоняются для них?

Леонид Ситник: Для кого в большей степени вы гоняетесь: для себя или для своих поклонников?

Михаэль Шумахер: Я много лет соревновался в картинге, и там я гонялся исключительно для себя. Наверно, и сейчас я сажусь в гоночный автомобиль прежде всего потому, что мне это нравится. Но с годами приоритеты меняются. Для меня теперь важны не только личные достижения, но и то, что я выступаю в великой команде. И разумеется, меня не может не волновать то, что за меня переживает так много людей, которых я даже не знаю. И я благодарен им за поодержку. Поверьте она мне нужна.

Сентябрь 2000 года.


А может заводы о них пекутся?

Нынешняя Ф-1 и так далеко отделилась от гонок гран-при, нет смысла усугублять это. Где гонки протяженностью 500 км и более? Было деления в гонках гран-при на отдельные заезды, но только не на самых престижных, входивших в чемпионат мира. Исключение - ГП Германии '59, но там была вынужденная мера - шины не выдерживали скоростей АФУСА.

Другое дело можно было бы запретить дозаправки, к чему давно призывает Джеки Стюарт. Повысилась бы безопасность, отпала бы проблема с форматом квалификации. Все бы показывали истинную скорость машины с пустыми баками (пусть даже сохранится формат с выбыванием), а потом в гонке ехали бы с топливом, необходимым для того, чтобы добратся до финиша и с новыми шинами. Вот политика экономности, расход будет иметь бóльшее значение. С шинами, которые к слову не должны иметь глупых канавок, сложнее, не вызвало бы это роста скорости в поворотах.

Мечты, мечты, мечты...

P. S. Чуть было не забыл про кнопку кратковременного увеличения мощности, тоже в печь.

[fre3maN]

По крайней мере, разбиение гран-при на 2 гонки ничуть не хуже предложений Берни и Макса о гибридных силовых установках и разделении заднего антикрыла на 2 части....