Американские гонки. Вопросы и ответы

[skom]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

вопрос что значит "состояние от луз до пуш кара"?

и часто употреблялся, например здесь, термин airlose (возможно, написано неправильно). что это значит?

По формульному - луз-кар - избыточная поворачиваемость, пуш-кар - недостаточная.

Aero Push – Аэро-толчок, воздушный толчок (аэро-пуш): состояние приобретённой недостаточной поворачиваемости (understeer) заднего автомобиля, вызванное приближением его на близкое расстояние и попаданием в воздушный поток переднего автомобиля. «Снятие воздуха» (Taking the air) - это термин, описывающий уменьшение прижимной силы на задней части впереди едущей машины, когда к ней прямо вплотную сзади или сбоку пристраивается вторая машина. Задний автомобиль "снимает воздух" со спойлера (или же антикрыла для СОТ) впереди идущей машины, приводя к изменениям аэродинамических показателей обеих машин из-за подъема воздушного потока. Передний автомобиль приобретает избыточную поворачиваемость (tough, loose-car), а задний автомобиль - недостаточную (tight, push-car), то есть теряется нагрузка на переднюю часть задней машины, и она едет прямо и может удариться в ограждение трека «носом».



Aero Loose – Аэро-потеря (аэро-луз): состояние приобретённой избыточной поворачиваемости (oversteer) переднего автомобиля, вызванное приближением к нему на близкое расстояние и попаданием в его воздушный поток заднего автомобиля. Происходит потеря аэродинамической нагрузки на заднюю часть передней машины, и её может снести к ограждению трека задней частью («кормой»).



Аэро-пуш и аэро-луз взаимосвязаны. Пример видео: www.nascar.com/kyn/101/video/ , Driving Lessons в симуляторе-игре «NASCAR Racing 2003 Season» от Papyrus Racing Games.

Аэролуз может быть и для задней машины - самый свежий пример Монтойя и Биффл в Мичигане.

[skom]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

другой вопрос. когда показывали гонки на 7тв, картинкой с еспн, там были графически показаны изменения воздушных колебаний и я не совсем понял суть моментов в драфте... я это видел так - идущий сзади гонщик попадает в грязный поток воздуха за машиной идущей впереди, "приклеивается" к впереди идущему и потом перед поворотом выходит из этого грязного потока, какое-то время идет независимо от впереди идущей машины и только потом обгоняет... с чем связано вот это какое-то время независимой езды?

Две машины идут быстрее, чем одна, три быстрее, чем две, и т.д.
Хорошая маленькая игра про эффект драфта:
http://neva-racing.ucoz.ru/5miles2go.rar
Видео там же http://www.nascar.com/kyn/101/video/

Связано с возросшим давлением воздуха при выходе, двигатель выходит в новый оптимальный режим, потом обгон идёт, если позволяет техника. Как обгон слипстримом в Ф1 - физический эффект одинаковый, только названия разные + разная реализация из-за эародинамики стоков и оупенов.

[skom]

Сообщение от FKR

Я конешна извиняюсь, может мой вопрос уже звучал в этой теме, но где можно посмотреть американские серии?

ТВ: ESPN (ESPN 360 HD инет-тв), 7ТВ, TSN (TSN HD, инет ТВ),
AB Moteurs, Premiere, Viasat Sport, D-Spor - тарелка.

Для ИндиКара - ещё TransAmerica по инет тв http://www.transamerica.tv.br/principal/home/

[FKR]

Сообщение от skom

ТВ: ESPN (ESPN 360 HD инет-тв), 7ТВ, TSN (TSN HD, инет ТВ),
AB Moteurs, Premiere, Viasat Sport, D-Spor - тарелка.

Большое спасибо!!!

[ХодОК]

Сообщение от skom

Две машины идут быстрее, чем одна, три быстрее, чем две, и т.д.

Т.е. представляют собой единое с т.зр. аэродинамики образование, но с большим удлинением, т.е. меньшими потерями на фронтальное и кормовое вихреобразование?

[skom]

Сообщение от ХодОК

Т.е. представляют собой единое с т.зр. аэродинамики образование, но с большим удлинением, т.е. меньшими потерями на фронтальное и кормовое вихреобразование?

Да. Грубо говоря для допустим 3 машин - три мотора, но один передок и один зад. Но в 3 раза быстрее 3 машины, чем 1 машина, не поедут

[ХодОК]

Вот говорили, что СОТ медленнее даже траков, однако судя по фото они очень неаэродинамичные
И еще - на суперах рестрикторы ставят и на Буши с Траками? Они ведь исходно мощнее рестрикторных Каповских машин...

[skom]

Сообщение от ХодОК

Вот говорили, что СОТ медленнее даже траков, однако судя по фото они очень неаэродинамичные

И еще - на суперах рестрикторы ставят и на Буши с Траками? Они ведь исходно мощнее рестрикторных Каповских машин...

Прочитай мой перевод статьи Гордона Кирби, он там этот вопрос освещает.

На пикапы NASCAR Craftsman Truck Series рестрикторные пластины не ставят. Для этих гонок там используется более узкий, конусообразный карбюратор.

[ХодОК]

Разыскал, прочитал, спасибо... Видимо, в НАСКАРе все таки весьма развитая аэродинамика, хоть она и не видна (отсутствует конструктивно), но все же очень проработана...

А Траки и Буши на суперах имеют тот же уровень мощности, что и Кубковые машины?

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от rast

Большущее тебе спасибо,skom!
Вот видишь,Расколбас,какая skom - глыбища?

согласен! готовлю свой хитлист вопросов! Рекомендую сделать консультирование платным и только в дни приема)
Спасибо Вам обоим! С вашим приходом IQ форума (и без того не низкий) буквально взлетел))

Сообщение от rast

Расколбас,я не занимаюсь рекламой ТОГО ресурса.Его и так кому нужно хорошо знают.

будь спок, возможно мы на пути к сотрудничеству)