F1stats

[kup]

Шинная Война Продолжается - ПредИстория Побед Ф1

Goodyear - Участие в Ф1: 1960-1998
Старты: 492 - Победы: 368

Bridgestone - Участие в Ф1: 1976-2010
Старты: 227 - Победы: 160

Michelin - Участие в Ф1: 1977-2006
Старты: 215 - Победы: 102

Dunlop - Участие в Ф1: 1958-1977
Старты: 176 - Победы: 83

Firestone - Участие в Ф1: 1950-1975
Старты: 121 - Победы: 49

Pirelli - Участие в Ф1: 1950-1991
Старты: 200 - Победы: 45

Englebert - Участие в Ф1: 1955-1958
Старты: 61 - Победы: 11

Continental - Участие в Ф1: 1954-1958
Старты: 13 - Победы: 10

Avon - Участие в Ф1: 1958-1982
Старты: 28 - Очки: 8

[kup]

Итак - после 5 ГП лидируют лишь пилоты с победами в ГП:

1 Jenson Button 70 = Австралия + Китай
2 Fernando Alonso 67 = Бахрейн
3 Sebastian Vettel 60 = Малайзия
4 Mark Webber 53 = Испания
5 Nico Rosberg 50 = ***

К ним ещё могут присоединиться Хэмилтон и Масса - если смогут выиграть пару ГП.

=)

Среди команд (и ! моторов) чуток интересней:

1 McLaren / Mercedes 119 = Австралия + Китай
2 Ferrari / Ferrari 116 = Бахрейн
3 Red Bull / Renault 113 = Малайзия + Испания
4 Mercedes / Mercedes 72 = 72+50 = 122
5 Renault / Renault 50 = 50+72 = 122

РедБулл имеет 2 победы но проигрывает Феррари.
Намёк: либо Феррари более надёжны либо напарники вкупе сильнее.

В любом случае (мой прогноз) ни Мерседес ни Рено уже не борцы за Топ-3 в 2010г.

Намёк: хотя моторы Мерс стоят на МакЛарен. А Рено стоят на РедБулл.
И лишь моторы Феррари (Италия) в гордом одиночесте борятся с Германо Франками.

[kup]

Комби-Система с двояким начислением очков: Базовая часть + Бонусы

Базовая часть: если в сезоне 19 гонок - то на каждой гонке очки получают Топ-18 пилотов по формуле "сквозной нумерации":
1й пилот (19-1) очков, 2й пилот (19-2) ... 19й пилот (19-19) очков.

Бонусы: на первой гонке (№1) сезона 1 лучший пилот получает +1 очко.
на 2й гонке (№2) уже 2 лучших пилота получают: +2 и +1 очко.
на 19й гонке (№36) уже 19 лучших пилотов: +19, +18 ... +2, +1.
(очки получают лишь официально классифицированные в гонке пилоты)

Базовая часть стимулирует всех пилотов чаще финишировать в Топ-19.
Бонусы стимулируют всех пилотов чаще финишировать выше других особенно в конце сезона.

Ведь за Победу на 1й гонке дайтся 18+1 очко. А на 19й гонке уже: 18+19.

= = =

Упрощённый Зачёт Пилотов Ф1 - после 6 из 19 гонок 2010г
Пилот \ ОЧКИ = База + Бонус

1 Веббер 98 = 85 + 13
2 Алонсо 91 = 84 + 7
3 Феттел 90 = 79 + 11

4 Кубица 86 = 81 + 5
5 Масса 86 = 83 + 3
6 Хэмилтон 83 = 78 + 5
7 Росберг 81 = 78 + 3
8 Баттон 80 = 73 + 7

9 Шумахер 55 = 53 + 2
10 Сутил 52 = 52 + 0
11 Алгерсуари 47
12 Баррикелло 44

13 Льюцци 36
14 Петров 26
15 Хюлкенберг 21
16 Буэми 20

17 Чандхок 16
18 Ковалайнен 15
19 Трулли 10

[kup]

http://wildsoft.ru/gp.php?y=2010


14.03.2010 - Бахрейн, Сахир - Этап 1 - кругов: 49 - Гонка 821
Лучший круг: Фернандо Алонсо / 45-й круг
Круги лидирования:
1-33 Себастьян Феттель
34-49 Фернандо Алонсо


28.03.2010 - Австралия, Мельбурн - Этап 2 - кругов: 58 - Гонка 822
Лучший круг: Марк Уэббер / 47-й круг
Круги лидирования:
1-8 Себастьян Феттель
9-10 Марк Уэббер
11-25 Себастьян Феттель
26-58 Дженсон Баттон


04.04.2010 - Малайзия, Сепанг - Этап 3 - кругов: 56 - Гонка 823
Лучший круг: Марк Уэббер / 53-й круг
Круги лидирования:
1-22 Себастьян Феттель
23-24 Марк Уэббер
25-56 Себастьян Феттель


18.04.2010 - Китай, Шанхай - Этап 4 - кругов: 56 - Гонка 824
Лучший круг: Льюис Хэмилтон / 13-й круг
Круги лидирования:
1-2 Фернандо Алонсо
3-18 Нико Росберг
19-56 Дженсон Баттон


09.05.2010 - Испания, Каталунья-Монтмело - Этап 5 - кругов: 66 - Гонка 825
Лучший круг: Льюис Хэмилтон / 59-й круг
Круги лидирования:
1-66 Марк Уэббер


16.05.2010 - Монако, Монте-Карло - Этап 6 - кругов: 78 - Гонка 826
Лучший круг: Себастьян Феттель / 71-й круг
Круги лидирования:
1-78 Марк Уэббер

[kup]

Сообщение от kup

Комби-Система с двояким начислением очков: Базовая часть + Бонусы

Базовая часть: если в сезоне 19 гонок - то на каждой гонке очки получают Топ-18 пилотов по формуле "сквозной нумерации":
1й пилот (19-1) очков, 2й пилот (19-2) ... 19й пилот (19-19) очков.
* очки получают лишь официально классифицированные в гонке пилоты

Бонусы: на первой гонке (№1) сезона 1 лучший пилот получает +1 очко.
на 2й гонке (№2) уже 2 лучших пилота получают: +2 и +1 очко.
на 19й гонке (№36) уже 19 лучших пилотов: +19, +18 ... +2, +1.
* очки получают лишь официально классифицированные в гонке пилоты

Базовая часть стимулирует всех пилотов чаще финишировать в Топ-19.
Бонусы стимулируют всех пилотов чаще финишировать выше других особенно в конце сезона.

Ведь за Победу на 1й гонке дайтся 18+1 очко. А на 19й гонке уже: 18+19.

Комби Зачёт Пилотов Ф1 - после 08 из 19 гонок 2010г
Пилот \ ОЧКИ = База + Бонус

1 Веббер 139 = 117 + 22
2 Хэмилтон 134 = 114 + 20
3 Баттон 127 = 107 + 20
4 Алонсо 124 = 111 + 13
5 Кубица 115 = 106 + 9
6 Росберг 114 = 105 + 9
7 Феттел 110 = 94 + 16
8 Масса 103 = 99 + 4

9 Шумахер 82 = 76 + 6
10 Сутил 71
11 Алгерсуари 61
12 Баррикелло 54
13 Льюцци 52
14 Буэми 35 = 34 + 1
15 Петров 32
16 Хюлкенберг 29
17 Ковалайнен 18
18 Чандхок 17
19 Кобаяши 16
20 де ля Роса 15
21 Трулли 10
22 Сенна 6
23 ди Грасси 5
24 Глок 2

[kup]

Прошло 8 этапов из 19 в сезоне 2010г
Как оценить пилотов: по скорости + по стабильности?
Можно из 8 результатов убрать 2 худших и 2 лучших.
Оставить в итоге 4 средних "нормальных" результата для сравнения пилотов.

1й Баттон имеет "средние" финиши: 7й, 5й, 2й, 2й - итого 16 "штрафных баллов".
2й Хэмилтон имеет "средние": 3й, 6й, 2й, 5й - итого 16 "штрафных".
3й Алонсо имеет: 4-4-6-3 - итого 17 "баллов".
4й Феттель имеет: 4-6-3-4 - итого 17.
5й Веббер: 8-2-3-5 - итого 18.

6й Росберг: 5-5-5-6 - итого 21.
7й Кубица: 4-5-6-7 - итого 22.
8й Масса: 7-6-4-7 - итого 24.

9й Шумахер: 6-10-10-11 - итого 37.
10й Сутиль: 11-8-9-10 - итого 38.

11й Льюцци: 9-15-9-13 = 46.
12й Альгерсуари: 11-11-12-12 = 46.
13й Баррикелло: 10-12-12-14 = 48.

14й Хюлкенберг: 14-15-16-17 = 62.
15й Чандхок: 15-17-20-18 = 70.

Все другие (9 из 24) пилоты (включая Петрова, Буэми, Кобаяши, Де-ля-Росу) не смогли (пока) стать достаточно стабильными для набора 4-х своих "средних" ГП.

[kup]

Ф1 2009 - Самая острая борьба среди напарников

Команда - % разницы очков между пилотами - 1й пилот \ 2й пилот

1 БМВ-Заубер БМВ 89 % - Хайдфелд \ Кубица
2 Ред-Булл Рено 83 % - Феттел \ Веббер
3 Браун Мерседес 81 % - Баттон \ Барик
4 Тойота Тойота 74% - Трулли \ Глок
5 Ф-Индия Мерседес 63% - Физико \ Сутиль

6 Феррари 46 % - Райконен \ Масса
7 МакЛарен 45 % - Хэмилтон \ Ковалайнен
8 Торо Россо 33 % - Буэми \ Бюрдэ
9 Рено 00 % - Алонсо
10 Вильямс 00 % - Росберг

[kup]

Ф1 2008 - Самая острая борьба среди напарников

Команда - % разницы очков между пилотами - 1й пилот \ 2й пилот

1 Тойота 81 % - Трулли \ Глок
2 БМВ-Заубер 80 % - Кубица \ Хайдфелд
3 Феррари 77 % - Масса \ Райконен
4 МакЛарен 54 % - Хэмилтон \ Ковалайнен
5 Вильямс 53 % - Росберг \ Накадзима
6 Ред-Булл 38 % - Веббер \ Култхард
7 Рено 31 % - Алонсо \ Пике
8 Хонда 27 % - Барик \ Баттон
9 Торо Россо 11 % - Феттел \ Бюрдэ

[kup]

Ф1 2007 - Самая острая борьба среди напарников

Команда - % разницы очков между пилотами - 1й пилот \ 2й пилот

1 МакЛарен 100 % - Хэмилтон \ Алонсо
2 Феррари 85 % - Райконен \ Масса
3 Ред-Булл 71 % - Култхард \ Веббер
4 Рено 70 % - Ковалайнен \ Физико

5 Вильямс 65 % - Росберг \ Вурц
6 БМВ-Заубер 64 % - Хайдфелд \ Кубица
7 Тойота 63 % - Трулли \ Шумахер
8 Торо Россо 60 % - Феттел \ Льюцци

[kup]

Вариант №1: чтобы (почти) все пилоты сезона в итоговом зачёте получали очки - можно давать 1 очко за преодоление каждой 1й тысячи км ГП.

Вариант №Т: чтобы поощрить стабильных пилотов сезона - можно давать очки бонусов (согласно действующей в сезоне системе получения очков на каждом ГП) пилотам за максимальную суммарную дистанцию в КМ за сезон.



Пример для Варианта №1 - 2010г после ГП Канады
* подчёркнуты изменения места в зачете

Витантонио Льюцци 13,8 (+1,8)
Рубенс Баррикелло 9,2 (+2,2)
Виталий Петров 7,7 (+1,7)
Себастьян Буэми 6,6 (+1,6)
Хайме Альгерсуари 5,4 (+2,4)
Нико Хюлькенберг 2,8 (+1,8)
Камуи Кобаяси 1,8 (+0,8)

Хейкки Ковалайнен +1,8
Карун Чандхок +1,7
Ярно Трулли +1,5
Лукас ди Грасси +1,4
Бруно Сенна +1,2
Тимо Глок +1,2
Педро де ла Роcа +1,1


Toro Rosso 12 (+4,0)
Williams 12 (+4,0)
Lotus +3,4
Sauber 2,9 (+1,9)
HRT +2,9
Virgin +2,6



Пример для Варианта №Т - 2010г после ГП Канады

McLaren 233 (+18)
Red Bull 205 (+12)
Ferrari 186 (+25)
Mercedes 123 (+15)
Renault 89 (+10)
Force India 39 (+4)

Toro Rosso 16 (+8)
Williams 14 (+6)
Lotus +2
Sauber 1
HRT +1
Virgin 0

1 Марк Уэббер 128 +25
2 Льюис Хэмилтон 117 +8
3 Дженсон Баттон 108 +2
4 Фернандо Алонсо 100 +6
5 Роберт Кубица 91 +18
6 Себастьян Феттель 90 +0
7 Нико Росберг 86 +12
8 Фелипе Масса 82 +15

9 Михаэль Шумахер 34 +0
10 Адриан Сутиль 24 +1
11 Хайме Альгерсуари 13 10
12 Витантонио Льюцци 12 +0
13 Рубенс Баррикелло 11 +4
14 Виталий Петров 6 +0
15 Себастьян Буэми 5 +0