30.12.2008, 21:14 | #51 | |
Инженер
Регистрация: 08.02.2008
Возраст: 36
Сообщений: 238
Вы сказали Спасибо: 83
Поблагодарили 139 раз(а) в 76 сообщениях
Вес репутации: 8171 |
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
Цитата:
Источник: http://www.carclub.ru/
|
|
31.12.2008, 15:49 | #52 |
Победитель ГП Монако
|
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
Dakar 2009: Новый маршрут - легче не будет!
http://www.motogonki.ru/mx/mx_20081228_142506.html Несмотря на то, что маршрут латиноамериканского «Дакара» по протяженности вполне сопоставим с предыдущими, на его прокладку ушло в два раза больше времени, чем обычно требовалось в Африке. Помнится, нам обещали «настоящий Дакар» с не менее чем 5 тысячами километров специальных участков и общей протяженностью порядка 10000 километров. Что ж, директор гонки Этьен Лавинь слово сдержал, в результате работы на местности, продолжавшейся три месяца, получилась гигантская 9574-километровая петля, поделенная на 14 этапов. Причем особой гордостью спортивного директора марафона Давида Кастера стала разбивка маршрута, ведь две трети маршрута составят специальные участки, то есть 5652 километра. Впрочем, такого соотношения удавалось добиваться и раньше, а на петле «Дакар – Дакар» 1997 года, когда из 8000 километров 6500 пришлось на СУ, оно было еще более впечатляющим. Также организаторы попытались соблюсти соответствующий африканскому процент дюнных участков и других сложностей. Таким образом, СУ «Дакара» под американским соусом, протяженность самого длинного из которых составит 666 км (кольцевой этап Копьяпо, 13 января), будут ничуть не легче, чем африканского и потребуют не менее серьезной физической подготовки. Ведь даже после самого короткого СУ – 215 км, участникам придется преодолеть перевал Сан-Франциско на высоте 4700 метров, чтобы пересечь чилийско-аргентинскую границу и завершить этап Копьяпо – Фьямбала (14 января). Что касается автомобилей технической помощи, то для них маршрут будет менее длинным (порядка 6 000 км) и опасным, чем в Африке. Схема бивуаков с КП гонки, полевым госпиталем, столовой, душами и пресс-центром остается прежней с той лишь разницей, что они раскинутся не в аэропортах, а в населенных пунктах и только дважды в пампе. Торжественная церемония старта с проездом через подиум пройдет летним вечером 2 января с половины пятого до половины одиннадцатого. А настоящий старт на первый этап состоится на следующий день между 3 и 4 часами утра. Перебравшись через океан, «Дакар» вновь предложил своим участникам бросить вызов неизведанным просторам и их число, несмотря на возросшие затраты, осталось таким же, что и в последние годы – 530 (230 мотогонщиков, 188 автомобилей, 82 грузовика и 30 квадов). Организаторы сохранили прежний размер заявочного взноса, ужав свою маржу. Ведь, как отметил Лавинь: «Раньше пересечение Гибралтара и возврат морем из Африки стоил от 650000 до 700000 евро, теперь переброска 950 транспортных средств через океан – 21 день туда и столько же обратно, обошлась в три миллиона евро. Соответственно бюджет вырос до 14 миллионов евро (это не считая затрат на телевидение), против 11-12 миллионов в Африке». Впрочем, не в последнюю очередь именно благодаря широкому медийному освещению (80 телевизионных каналов транслируют гонку на 189 стран), представляющие 49 национальностей участники и соответственно их спонсоры вновь доверились ASO. А ведь среди них практически вся мировая элита внедорожной дисциплины! Не исключено, что рассматривавшийся как запасной вариант после отмены ралли в 2008 году из-за проблем безопасности в Африке, марафон может на несколько лет задержаться в Латинской Америке. По мнению Лавиня это зависит от того насколько эта гонка будет иметь успех у участников, а также от изменения ситуации в Африке. Этапы внедорожного марафона «Дакар-2009»: 2 января (пятница): Буэнос-Айрес (торжественный старт) 3 января (суббота): Буэнос-Айрес - Санта-Роса (733 км), СУ-1 - 371 км 4 января (воскресенье): Санта-Роса - Пуэрто-Мадрин (837 км), СУ-2 - 237 км 5 января (понедельник): Пуэрто-Мадрин - Якобачи (694 км), СУ-3 - 616 км 6 января (вторник): Якобачи - Неукен (488 км), СУ-4 - 459 км 7 января (среда): Неукен - Сан-Рафаэль (763 км), СУ-5 - 506 км 8 января (четверг): Сан-Рафаэль - Мендоса (625 км), СУ-6 - 395 км 9 января (пятница): Мендоса (ARG) – Вальпараисо (CHL) (816 км), СУ-7 - 419 км 10 января (суббота): день отдыха в Вальпараисо 11 января (воскресенье): Вальпараисо - Ла-Серена (652 км), СУ-8 - 294 км 12 января (понедельник):Ла-Серена - Копьяпо (537 км), СУ-9 - 449 км 13 января (вторник): Копьяпо - Копьяпо (686 км), СУ-10 - 666 км 14 января (среда): Копьяпо - Фьямбала (680 км), СУ-11 - 215 км 15 января (четверг): Фьямбала - Ла-Риоха (518 км), СУ-12 - 253 км 16 января (пятница): Ла-Риоха - Кордова (753 км), СУ-13 - 545 км 17 января (суббота): Кордова - Буэнос-Айрес (792 км), СУ-14 - 227 км 18 января (воскресенье): награждение в Буэнос-Айресе Итого: 14 этапов, 9574 километров, из них 5652 км. спец.участков.
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо d10nis за это полезное сообщение: | Dj RaScoolBaS (03.01.2009), Тони (02.01.2009) |
31.12.2008, 16:25 | #53 |
Победитель ГП Монако
|
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
«Дакар». Великий и ужасный
http://www.eurosport.ru/rallyraid/da...o1796294.shtml Почему люди готовы платить по 800-900 тысяч евро за возможность стартовать в гонке, уже унесшей более полусотни жизней? Об этой и других тайнах самого популярного в мире ралли-рейда мы рассуждаем вместе с российскими гонщиками незадолго до старта юбилейного «Дакара». Одно из бесчисленных японских кафе в центре Москвы. На экране открытого ноутбука мы с Денисом Семыкиным и Борисом Букатовым просматриваем очередной документальный фильм о последнем «Дакаре», на этот раз с участием вышеупомянутых спортсменов. Денис, вновь пролистывая в памяти события 2007 года, улыбается и вспоминает, что «третий день без спиртного давался ему намного труднее всех спецучастков». Пилоты дружно переглядываются и в глазах у них уже следующее «большое приключение», и от этого в голове ещё сложнее упорядочить все вопросы относительно «Дакара», как спорта, на грани с экстремальным образом жизни. В конце 2007 года, перед самым стартом очередного ралли, всех гонщиков «развернули» практически после разогрева двигателей. Новость, прилетевшая на бамперах пилотов, шокировала многомиллионную армию поклонников гонки – «Дакар» отменили. Виной тому - нестабильная политическая обстановка на юге Африки, которая, впрочем, прежде никогда гонщиков не останавливала. Денис Семыкин : «Для африканцев это стало не меньшим потрясением, чем для тех, кто уже был готов стартовать в Лиссабоне. Аборигены не знают большего праздника, чем «Дакар». Это у них, как для нас Новый год». Конечно, любой, кто наблюдал лица жителей чёрного континента во время проведения ралли-рейда согласится с этим заявлением, но разница между африканской и российской моделями Нового года в том, что наш праздник, в отличие от «Дакара», не запрещался Папой Римским и не носил статус самого негуманного и бесчеловечного спортивного события в мире. Всякий раз участникам говорили об агрессивно настроенных повстанцах, которые, кстати, захватив на последнем «Дакаре» группу туристов и гонщиков, попросту расстреляли их в упор. Каждый, кто добирается до финиша с неработающей навигацией, знает историю о том, как некий водитель машины техобслуживания, заблудившись, подорвался на мине и хоть сумел-таки добраться до бивуака, остался без ноги. И это лишь малая часть тех историй, о которых участники ралли-рейда знают непонаслышке. Борис Букатов : «Особым шиком у африканцев считается прикоснуться к проносящейся мимо машине. Огромные очереди местных жителей выстраиваются везде, где есть хотя бы какая-то жизнь, и каждый норовит прикоснуться к твоему внедорожнику, пока ты пролетаешь мимо. Поэтому очень часто на финише спецучастков мы замечали, как из разных частей кузова вылетали застрявшие пальцы». «То есть как это пальцы?» - переспрашиваю я, не желая верить в худшее, но, не дожидаясь ответа, сразу перехожу к другой теме. «Но не всё так печально. «Дакар» - это ведь не только леденящие душу истории. Есть моменты, которые иногда заставляют и улыбнуться». «Да, - моментально подхватывают мою мысль пилоты. - Есть в обязательном комплекте каждого экипажа такая штуковина от организаторов, которая предупреждает о неверном курсе автомобиля, если тот отклоняется от запланированного графика. Но поскольку пилоты и журналисты, путешествующие по бескрайним пескам Африки - вольные люди и имеют право ехать туда, куда им захочется, из этой самой вмонтированной в кузов коробочки доносится голосовое предупреждение о том, что в случае продолжения выбранного маршрута, организаторы гонки за безопасность пилотов уже не отвечают. Члены одного российского экипажа (пусть фамилии останутся неозвученными), не зная, что эта «волшебная коробочка» умеет говорить, увильнув с общего пути, вдруг услышали «голос свыше». Смешно стало отнюдь не сразу, ибо после семи-восьми тысяч километров в песках человеческий мозг способен услышать всё, что угодно. Потом, кто-то решил, что это их собственный автомобиль с ними разговаривает. Но почему по-французски? В общем, когда выяснилось что к чему, радостные гонщики побрели прежним маршрутом и больше с пути не сбивались». И всё-таки, что именно движет людьми, которые готовы весь год работать, чтобы в начале января отправиться на несколько недель на покорение витиеватых и опасных маршрутов, где порой смех граничит со слезами и где в самый не подходящий момент может случиться всё, что угодно, не исключая самого худшего? Это, пожалуй, и есть главная загадка самой популярной и ожидаемой в мире гонки. Гонки под названием «Дакар». И пусть сам маршрут проходит за много тысяч километров от Дакара, на другом континенте, для самих гонщиков самым важным обстоятельством является не это. Главное – «Дакар» вернулся. Да здравствует «Дакар»!
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай
|
01.01.2009, 17:23 | #54 |
Победитель ГП Монако
|
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай
Последний раз редактировалось d10nis; 02.01.2009 в 07:02. |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо d10nis за это полезное сообщение: | Dj RaScoolBaS (01.01.2009), Тони (02.01.2009) |
02.01.2009, 07:04 | #55 |
Победитель ГП Монако
|
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
03/01 *Buenos Aires - Santa Rosa de la Pampa - Мото 11:50
03/01 *Buenos Aires - Santa Rosa de la Pampa - Автомобили 13:55 03/01 *Buenos Aires - Santa Rosa de la Pampa - Грузовики 13:55
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай
|
03.01.2009, 09:25 | #56 |
Историк
Регистрация: 30.07.2007
Возраст: 50
Сообщений: 623
Вы сказали Спасибо: 158
Поблагодарили 513 раз(а) в 266 сообщениях
Вес репутации: 586233 |
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
Кто-нибудь из участников форума планирует планомерно собирать и структурированно сохранять информацию о начинающемся "Дакаре": карты, статистику, новости, фотографии?
|
03.01.2009, 10:50 | #57 |
Против
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581899 |
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
Я буду сохранять с официального сайта информацию. Если получится - там система хитрая какая-то. Но меня исключительно новости интересуют. На торренте РА выкладывать будут фотографии. Кто-нибудь может подрядиться скачивать. Я оттуда только отчеты скачивать буду.
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7 |
03.01.2009, 10:50 | #58 |
Против
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581899 |
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
Помнится, была смешная пародия на возможную эмблему для Ф-1-Ред-Булла, когда те двигатели Феррари установить решили. Тут до непристойностей не дошло. Коняшка убежать успела. Но оглядывается на всякий случай.
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7 |
Этот пользователь сказал Спасибо helgi за это полезное сообщение: | Александр Кречетов (03.01.2009) |
03.01.2009, 15:33 | #59 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
Ралли-Рейд стартовал!
На первом отрезке первого этапа среди мотоциклов лидирует Марк Кома.
__________________
|
03.01.2009, 15:43 | #60 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: Дакар 2009. Южная Америка ждет!
Все КамАзы стартовали уже!
Почти все участники Ралли-Рейда стартовали.
__________________
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Дакар 2008 | Marcus Kipelov | Фото | 32 | 20.11.2010 02:20 |
Дакар. 2009 | d10nis | Ралли и ралли-рейды | 11 | 19.11.2010 07:14 |
Дакар 2010 | d10nis | Ралли-рейды | 137 | 17.03.2010 00:55 |
Дакар. 2008 | Trofi99 | Ралли и ралли-рейды | 8 | 12.02.2008 16:57 |
Дакар 2007 | Женя-Jaguar | Фото | 2 | 04.03.2007 20:38 |