Force India-Mercedes

Полное название команды: Sahara Force India F1 Team База: Сильверстоун, Великобритания Руководители: Vijay Mallya; Robert Fernley; Otmar Szafnauer; Andy Stevenson; Технический департамент: Andrew Green Пилоты: S. Perez; E. Ocon; Шасси: VJM11; Двигатель: Mercedes Дебют: 1991 год; Лучшая позиция на финише: 2 (x1); Поулов: 1; Быстрых кругов: 5 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://www.forceindiaf1.com/; twitter: https://twitter.com/ForceIndiaF1; facebook: http://www.facebook.com/forceindiaf1; instagram: http://instagram.com/saharaforceindiaf1; https://www.instagram.com/forceindiaf1/ ; youtube: http://www.youtube.com/user/forceindiaformulaone/videos ; weibo: https://weibo.com/u/6397675937

...

Полное название команды: Sahara Force India F1 Team
База: Сильверстоун, Великобритания

Руководители: Vijay Mallya; Subrata Roy Sahara; Robert Fernley; Otmar Szafnauer;
Andy Stevenson; Steve Curnow; Технический департамент: Andrew Green

Пилоты: S. Perez; E. Ocon; Тест-пилоты: A. Celis Jr.; N. Mazepin
Шасси: VJM10; Двигатель: Mercedes-Benz

Дебют: 1991 год; Лучшая позиция на финише: 2 (x1); Поулов: 1; Быстрых кругов: 4
данные на 31.1.17

Ссылки: официальный сайт: http://www.forceindiaf1.com/; twitter: https://twitter.com/ForceIndiaF1;
facebook: http://www.facebook.com/forceindiaf1; instagram: http://instagram.com/saharaforceindiaf1;
youtube: http://www.youtube.com/user/forceindiaformulaone/videos ; weibo: https://weibo.com/u/6397675937Облик Force India



Вопреки предположениям, получилось вовсе не так ужасно – традиционная раскраска Spyker уступила место бело-красному сочетанию Force India.


Во внешнем облике индийские темы не используются


Названия спонсоров нанесены золотой краской

http://www.formulamag.com/news/show/3299

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/

Виджай Маллья: «Уверен, что Гран-при Индии пройдет вовремя»

Владелец «Форс-Индии» Виджай Маллья уверен, что Гран-при Индии пройдет в назначенные сроки в 2011 году.

«К счастью, экономический кризис затронул Индию не слишком серьезно. Невероятно, но в стране наблюдается рост ВВП более чем на 5,5 процента.

После недавних выборов наш фондовый рынок вырос на 17 процентов. Так что экономическая ситуация в Индии немного отличается от других стран, причем в лучшую сторону.

Организаторы национального Гран-при уже купили участок земли, на котором будет построен автодром. Они объявили о том, что строительство трассы и инфраструктуры начнется после выборов, и те уже состоялись.

С оптимизмом смотрю в будущее, и считаю, что Индия вовремя проведет первый национальный Гран-при «Формулы-1» в 2011 году», – цитирует Маллью Guardian.

[Darkness princess]

21.06.2009

Force India ворвалась в топ-10!


По итогам Гран При Великобритании Джанкарло Физикелла оценил прогресс Force India. Итальянец завершил гонку с лучшим результатом для текущего сезона – на десятой позиции.
Продажа картов и запчастейПродажа картинга, запчасти, снабжение и строительство картодромов.

«Финиш в топ-10 был нашей целью в этот уик-энд. Мы полагали, что добиться этого будет трудно, однако для меня гонка сложилась удачно. Здорово, что мы сделали максимум из возможного», - подчеркивает Физикелла. «Было весело. Я хорошо стартовал и по ходу первого круга обогнал многих гонщиков, а на втором обошел Кубицу и обе Renault.

Если бы Q1 вчера не была прервана, я бы квалифицировался лучше и сегодня смог бы попасть в очковую зону. Под конец гонки я шел быстрее Кими Райкконен и Тимо Глока. Это огромный шаг вперед. Надеюсь, дальше мы будем двигаться так же».

После серьезной аварии, в которой накануне Адриан Зутил разбил боевую Force India, ему пришлось использовать запасное шасси. Однако до формировочного круга возникла проблема, и немец брал старт с пит-лейн. К финишу он прибыл только 18-м. Неудачный уик-энд.

«Для гонки мы решили использовать запасное шасси, но на формировочном круге возникла проблема с давлением топлива, поэтому пришлось возвращаться на пит-лейн», - грустит Зутил. «Мы смогли решить проблему и стартовать, но в целом уик-энд принес разочарование.

Я просто проезжал круг за кругом, не имея шансов обогнать кого-либо. Было скучновато, но, по крайней мере, мне удалось финишировать. Надеюсь, в Германии я смогу воспользоваться плодами нашего прогресса».
проформула

[Siberian]

В "Форс Индия" состав пилотов на сезон-2010 пока что неясен. Адриан Сутиль силится покинуть команду и перейти в более сильный коллектив, но если ему не удастся найти подходящий вариант, то он, видимо, так и останется с Виджаем Маллья.

В то же время Джанкарло Физикелла имеет большие шансы ещё на один сезон остаться в составе "Форс Индия". В нынешнем году он смотрится очень уверенно на фоне более молодого напарника, и у владельца команды нет весомых причин для недовольства в отношении итальянца.

С другой стороны, на место боевого пилота метит ещё один итальянец – Витантонио Лиуцци. По словам самого Лиуцци, он близок к подписанию контракта боевого пилота с одной из команд Формулы-1, и самым вероятным вариантом является именно "Форс Индия", чьим тест-пилотом Лиуцци является уже на протяжении двух сезонов.

Не стоит также исключать возможности появление в команде и индийского гонщика. Вероятность появления в составе "Форс Индия" Нараина Картикеяна совсем невелика, а вот Карун Чандхок вполне может подойти Маллье. Тем более что он давно хочет заполучить индийского пилота в свою команду.

http://www.championat.ru/auto/_f1/article-36331.html
http://www.championat.ru/auto/_f1/article-36349.html

[Siberian]

Не просто первые очки,а первый подиум!

[Grig16]

Вот я верил в эту команду всегда!Вот то, что было до неё типа Спайкер и Мидлэнд и рядом не стояли...

[ХодОК]

Сообщение от Siberian

Не просто первые очки,а первый подиум!

Как обгон на последнем круге в Сузуке, здесь все решил обгон на первом круге на рестарте. Если, как всегда, "искать виноватых", то все из-за того, что Кими позволил себе слишком широко выйти из Ла Сурс - он не потерял мест, вышел на третье место, обошел Кубицу в Ле-Комб и на рестарте был позади другой быстрейшей машины гонки.

[kup]

Сообщение от Grig16

Вот я верил в эту команду всегда!Вот то, что было до неё типа Спайкер и Мидлэнд и рядом не стояли...

А вот мне сложно с этим согласиться.
2-е место больше заслуга Физико чем его команды.
Как аналогия: Бразилия 2003г и Монако 1996г.

[Fuzz]

Сообщение от kup

А вот мне сложно с этим согласиться.
2-е место больше заслуга Физико чем его команды.
Как аналогия: Бразилия 2003г и Монако 1996г.

Ну не знаю, аналогия не совсем понятна, те две гонки вообще дождевые были, а в Монако 96 вообще 3 болида финишировали. В тех гонках обоим повезло, нет они отлично провели те гонки, но все таки, а в Бельгии за счет чистой скорости, без форс мажоров, был результат.
Джанкарло отлично провел этот Гран При, но работу команды, не до оценивать не стоит, я думаю, что в Ф-1 каким бы ты не был талантливым, на ведре далеко не уедеш. Команда прогрессировала весь сезон, это было заметно. Интересно, как у них дальше дела пойдут.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Fuzz

Ну не знаю, аналогия не совсем понятна, те две гонки вообще дождевые были, а в Монако 96 вообще 3 болида финишировали. В тех гонках обоим повезло, нет они отлично провели те гонки, но все таки, а в Бельгии за счет чистой скорости, без форс мажоров, был результат.
Джанкарло отлично провел этот Гран При, но работу команды, не до оценивать не стоит, я думаю, что в Ф-1 каким бы ты не был талантливым, на ведре далеко не уедеш. Команда прогрессировала весь сезон, это было заметно. Интересно, как у них дальше дела пойдут.

форс индия уже сама по себе форс-мажор

да, прогрессировали. но не до такого уровня, чтобы бороться за победы. без понимания физикеллой того, как нужно выступать в спа, вряд ли что-то такое произошло бы. можем обратить внимание на сутиля

зы. считаю сутиля талантливым гонщиком (пока считаю), но опыта-то у него поменее будет

[Black_Jek]

Ну и не следует забывать, что Индийцы заточены под малую прижимную силу и максимальную скорость. То есть, перспективы у них в Монце определённые есть, а вот на остающихся после Монцы трассах перспективы весьма туманные.