|
Техника и технологии Обсуждение технических и технологических особенностей болидов |
|
Опции темы | Опции просмотра |
07.08.2010, 20:16 | #61 |
Гонщик GP2
Регистрация: 11.03.2008
Возраст: 65
Сообщений: 1,065
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 963 раз(а) в 527 сообщениях
Вес репутации: 467308 |
Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год
|
07.08.2010, 22:00 | #62 |
Против
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581899 |
Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год
Exhaust Driven Diffuser.
Та же ошибка, как и в случае со 'срывом потока на крыле'. Stalled wing появилось лишь для упрощения названия явления. То же самое и с blown diffuser. Так его называют лишь для краткости, но при этом теряется весь смысл. Дули внутрь диффузора лет двадцать назад. Сейчас поток газов используется для управления э-м-м потоком вокруг диффузора в местах, близких к задним колесам. В этих областях близких к вращающимся поверхностям возмущение потока слишком сильно, что негативно сказывается на эффективность диффузора. Видимо, такая 'тепловая завеса' помогает оптимизировать поток вокруг диффузора.
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7 |
07.08.2010, 22:09 | #63 | |
Гонщик GP2
|
Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год
Цитата:
Гаскойн-то говорит что выхлоп используется для контроля воздуха вокруг задних колес и двойной диффузор вроде вообще не причем... |
|
07.08.2010, 22:14 | #64 | |
Гонщик GP2
Регистрация: 11.03.2008
Возраст: 65
Сообщений: 1,065
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 963 раз(а) в 527 сообщениях
Вес репутации: 467308 |
Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год
Цитата:
Но я вернусь к тому, с чего начал. Мы попытались разобраться (как мне казалось, во всяком случае) в принципе работы того, что англичане называют blown diffuser, а толчком послужил некорректный перевод самого этого термина |
|
07.08.2010, 22:19 | #65 |
Гонщик GP2
|
Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год
Тогда надо было не разбираться как оно работает а всего-лишь корректно перевести это.
__________________
"Думаю, в Ф1 нет проблемы с тем, чтобы продемонстрировать скорость, даже без опыта." Кими Райкконен. Последний раз редактировалось RacingFun; 07.08.2010 в 22:30. |
07.08.2010, 22:22 | #66 |
Против
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581899 |
Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год
Выхлоп создает завесу от вращающихся колес, упорядочивая поток. На 'бычках' есть вырезы в вертикальной стенке диффузора сразу за выхлопной трубой. Но газы туда возможно лишь подсасываются, но никак не выдуваются. Диффузор получается скорее 'обдуваемым'. У остальных команд, вроде бы, вообще отверстий нет и поток газов течет снаружи диффузора. По его бокам. Чтоб вращающиеся колеса не вызывали возмущение потока снаружи диффузора.
При этом используются разные картографии управления двигателем. В квалификации, скорее всего, используется более 'экстремальная'. Отсюда и преимущество в решающих тренировках.
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7 |
07.08.2010, 22:29 | #67 | |
Гонщик GP2
Регистрация: 11.03.2008
Возраст: 65
Сообщений: 1,065
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 963 раз(а) в 527 сообщениях
Вес репутации: 467308 |
Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год
Цитата:
При этом подсос выхлопных газов на RB тоже как-то работает. Как? Вот над этой загадкой соперники сейчас и бьются |
|
08.08.2010, 14:45 | #68 |
Против
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581899 |
Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год
Заинтересовала меня тема эта. Не узко с диффузорами, а вообще. Есть ли вообще интересующиеся данной областью?
Совершенно случайно, читая сообщения о чрезвычайных ситуациях, вышел на заметку про научно-популярные издания - http://rusk.ru/st.php?idar=43350 Сам я представляю, как выглядят сейчас западные журналы на примере того же Рейскар-Инженеринг. Совсем недавно купил 'Популярную механику' и очень огорчился. Ни одной глубокой статьи. Кажется, что все просто переведены из Википедии. Конечно, может я и не в тему, тем более, сейчас ситуация не особо благоприятствует размышлениям, но когда все с погодой успокоится, есть смысл обсудить нужность таких изданий вообще. Если я темой ошибся, не против, чтоб перенесли куда-нибудь.
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7 |
08.08.2010, 16:32 | #69 | |
Гонщик GP2
Регистрация: 11.03.2008
Возраст: 65
Сообщений: 1,065
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 963 раз(а) в 527 сообщениях
Вес репутации: 467308 |
Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год
Цитата:
И ничего ты в этом не изменишь! Вся линейка научно-популярных журналов, существовавших в СССР, финансировалась из госбюджета - как и практически всё. Ничего подобного больше уже не будет. Вся печатная пресса - частная, живет по законам рынка. И, кстати, переживает тяжелейший кризис. |
|
13.08.2010, 12:07 | #70 |
Гонщик GP2
|
Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год
Пожалуй лучший анализ преимуществ RB6 от Пэта Симмондса.
http://www.f1news.ru/tech/59959.shtml |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Статистика и документы ФИА по сезону "Формулы-1" 2010 года | Александр Кречетов | Обсуждение гран-при сезона 2010 | 16 | 15.11.2010 20:27 |
Технические решения "Формулы-1". 2009 год | Александр Кречетов | Техника и технологии | 104 | 18.03.2010 11:12 |
Фотографии с "Гонки Звезд "За рулем". 2010 | Александр Кречетов | Фото | 0 | 26.02.2010 22:31 |
Технические решения "Формулы-1". 2008 год | gp2 | Техника и технологии | 12 | 19.12.2008 05:11 |
Технические решения "Формулы-1". 2007 год | Kenny | Техника и технологии | 13 | 29.03.2007 19:36 |