Контракты официальные, а также слухи и сплетни вокруг них.

[BERT]

[BERT]

#MotoGP: официально - Рауль Фернандес и Мигель Оливера названы пилотами Aprilia RNF MotoGP - все нюансы

#Aprilia Racing официально подтвердила, что ее новый саттелит Aprilia RNF MotoGP в 2023 году будут представлять Рауль Фернандес и Мигель Оливера.

RNF Racing, созданная и ведомая бывшим директором Sepang International Circuit Разланом Разали, меняет технического партнера после нескольких успешных лет сотрудничества с #Yamaha. Начиная с 2023 года, между RNF и Aprilia Racing начинает действовать многолетний (5-летний) контракт о сотрудничестве и R&D. RNF продолжает выступать в чемпионате мира по MotoGP в статусе независимой команды и участников в зачете Independent Team.

Мигель Оливера придет в Aprilia RNF из заводской команды #KTM, тогда как Рауль Фернандес - из саттелита Tech3 KTM. Оба пилота являются представителями молодого поколения Мото Гран-При: Оливера вступил в Премьер-класс в 2019 году, Фернандес - в 2022.

Разлан Разали сказал:

«Процесс селекции был непрост, но вместе с Aprilia мы выбрали двух перспективных гонщиков - отличную комбинацию опыта, исходящего от Мигеля, и молодости Рауля. Рауль лично меня поразил в прошлом году своим напором в битве за титул Moto2, где он в итоге стал вице-чемпионом. Наконец, мы подписали их. Это фантастика. Мы вместе с Aprilia считаем, что талант этих двух гонщиков огромен, мы верим в них».

В 2021 году Рауль Фернандес бился со своим напарником по Red Bull Ajo Moto2 за титул чемпиона мира и уступил Реми Гарднеру всего несколько очков из-за ошибки, допущенной на гонки в Мизано. Тем не менее, его менеджер добился, чтобы KTM перевела Рауля в MotoGP вместе с Гарднером. Так или иначе, эти оба перехода стали неудачными: ни Гарднер, ни Фернандес не успели адаптироваться к сложностям прототипов Королевского класса за первые 3-4 месяца. Впрочем, Фернандесу был предложен контракт на прежних условиях с Tech3 на 2023 год еще в мае, на Гран-При Испании, однако менеджер Рауля отверг предложение, чем неприятно удивил KTM Factory Racing. Позже, отношения стали только хуже, и в июле стало ясно, что Фернандес в любом случае уйдет из Tech3. Реми Гарднеру просто не повезло: он мог получить продление контракта с Tech3, если бы KTM Group не решила "спасти" Dorna Sports и не заявила официальную "заводскую" команду GasGas, которой потребовался опытный и сильный гонщик - Пол Эспаргаро.

Массимо Ривола, глава Aprilia Racing объявил в своей речи об одном очень важно моменте: переговоры с KTM прошли успешно - оба бывших пилота австрийской заводской программы полностью освобождены от своих контрактных обязательств. Это значит, что они смогут пересесть на Aprilia RS-GP и переодеться в цвета RNF сразу, как только завершится Гран-При Валенсии в ноябре. Им не придется ждать 1 января 2023 года.

Ривола сказал:

«Приятно видеть, как обретает форму наш первый саттелит в MotoGP - команда RNF, с которой мы хотели работать с самого начала. Мы подписали контракты с двумя очень талантливыми пилотами, обоих я очень высоко ценю и уважаю. Мигель во всех классах показал свой талант и уровень, притом, он остается еще очень молодым, а значит, его карьера идет наверх. Что касается Рауля, он блеснул талантами несколько раз, взбудоражив паддок. То, что сделал в Moto2 во второй половине 2021 года, просто феноменально ... Мы готовы обеспечить пилотов нашего саттелита наилучшим техническим пакетом, который позволит им раскрыть свой потенциал. Я также хотел бы поблагодарить KTM, которые проявили высокую спортивную солидарность, позволив Мигелю и Раулю пересесть на Aprilia незамедлительно после завершения сезона-2022».

Рауль Фернандес, Tech3 KTM Factory Racing:

«Я ожидал гораздо большего результата, но в итоге всё пошло не так, оказалось гораздо сложнее. Очень много нюансов - нужно переучиваться работать с электроникой, покрышками. У тебя на одной тренировке два байка, и оба надо успеть подготовить. Да, вокруг много людей, который помогают, но это гораздо труднее, чем в Moto2» - рассказал Фернандес в официальном интервью для motogp.com.

«Прежде всего, трудно обуздать всю эту мощь, которую дает двигатель 1000 куб.см. на прототипе MotoGP. Большая нагрузка ложится на электронику. Это оказалось самым сложным. И мы знали, что байк работает отлично, потому что Мигель и Брад на точно таких же мотиках привозили отличные результаты. Но я - новичок, мне бы еще многому следовало научиться, есть огромный запас для ускорения. Однако я еще даже самому себе не успел доказать, что справился».

Ранние успехи были смазаны травмой в Портимао, от которой Фернандес полноценно смог восстановиться только к Муджелло. Последствия недолечивания привели к новой аварии, которая перечеркнула все наработки первых трех месяцев "стажировки" новобранца в KTM:

«Первые три гонки были относительно хорошими. Но начиная с Португалии, и до сего момента, это полный кошмар. Мы рассчитывали на прогресс, но ни шагу вперед не сделали. Мы потеряли две гонки, пропустили тесты в Хересе. Я вернулся в Ле-Мане, но оказалось, что преждевременно - рука не восстановилась. По сути, мы потеряли еще целый уикенд, потому что из-за потери контроля я вылетел в Ле-Мане. И мы вернулись к самому началу, откуда начали работу в марте, чтобы пройти тот же путь, но уже с учетом всех ранее допущенных ошибок».

Для профессионального спортсмена нет ничего тяжелее, как чувствовать неуверенность и ощущать легкую неполноценность: в чем проблема - во мне или...? Это - головная боль и стопор любого прогресса. К сожалению для Рауля, его менеджер выступил Пако Санчес конкретно обрушил отношения с KTM рядом слишком откровенных и даже агрессивных заявлений в адрес работодателя, так что обратной дороги - сохранить отношения с KTM Factory Racing и Tech3, - уже не было.

«В июне у меня уже было мало вариантов на будущее. Хотя были кое-какие варианты - остаться в MotoGP или вернуться в #Moto2, но уже определенно не с KTM... мне даже предложили вариант о переходе в Супербайк. Но я думал о том, как улучшить показатели в MotoGP, как ускориться и доказать себе, что я тут не случайно».

[BERT]

[BERT]

[BERT]

[BERT]

[BERT]

[BERT]

[BERT]

Gresini Racing объявила о подписании контракта с Марком Маркесом в MotoGP: подробности

Судя по всему, Honda Racing настояла, чтобы Марк Маркес и Gresini Racing до последнего сохранили скромность в вопросе освещения их сделки на 2024 год, поэтому подробностей мало. Практически нет. Но официально Gresini подтвердила, что братья Маркесы воссоединятся под крышей команды в следующем сезоне MotoGP.

[BERT]