Почему в формуле 1 до сих пор нет болида под номером 13?

[Siberian]

Трискаидекафобия Формулы-1



Формула-1 страдает от трискаидекафобии. Иначе говоря, от иррациональной боязни числа 13. В спорте, который так сильно полагается на науку и технологии, неиспользование числа 13 выглядит каким-то сумасшествием. Конечно, в спорте, где бывают серьёзные травмы и даже смертельные аварии, предосторожность выглядит естественной, но вообще странно, что никто никогда не задумывался о том, чтобы попросить себе на болид номер 13.

В других видах спорта подобное табу не существует. Чемпион мира по футболу Алессандро Неста использует 13-й номер и в клубе, и в сборной. То же самое делали бывшие игроки сборной Германии Герд Мюллер и Михаэль Баллак. Американцы рассказывали мне, что легенда НФЛ Дэн Марино тоже использовал этот номер, хотя я сам не могу этого подтвердить.

Вообще хотелось бы думать, что мы — болельщики Ф-1 — в целом довольно рациональные люди. Мы знаем, что номер никак не влияет на скорость. Так ведь?

Впрочем, наличие такого номера на болиде может влиять на ваш мозг до той степени, что в итоге отрицательно скажется на вашей скорости. Если вы выезжаете на трассу (или, скажем, выходите на футбольное поле), думая о том, что № 13 может принести вам неудачу, то это не позволит вам сосредоточиться и делать то, что следует. Это будет отвлекать вас, вы выступите хуже и возложите всю вину на номер.

Но давайте приведём такой пример: собаки, участвующие в бегах, не думают о своих стартовых номерах. Вряд ли кто-то будет спорить, что на английскую борзую не влияет тот факт, что она бежит под 13-м номером. Её владелец может беспокоиться – но не она сама. Так что мы можем чему-то научиться у борзых.

Вёрнемся к № 13 в Формуле-1. В этом году его должен был использовать Адриан Сутиль, чей сезон получился лучшим в карьере. В 2009 году № 13 был бы у Марка Уэббера, который одержал свои первые победы и занял самое высокое место в общем зачёте. Но, конечно, в силу исторического прецедента они выступали под 14-ми номерами. Повлиял бы другой номер на их выступления? Вы сами понимаете, что нет.

А знаете ли вы, что всё-таки был один человек, чья машина участвовала в Ф-1 под 13-м номером? Его имя было Мойзес Солана, и нельзя сказать, что мексиканец был неудачлив в спорте. При этом он был суеверным человеком, и это даже помешало ему оказаться в топ-команде. Но вот номер его не волновал — он с гордостью использовал № 13 на Гран-при Мексики 1963 года.

Всего он принял участие в восьми Гран-при — все они проходили в Северной Америке. Он участвовал в каждой домашней гонке между 1963 и 1968 годами, а также выступал на Гран-при США 1965 и 1967 годов. Впрочем, финишировать он сумел лишь в 1963-м, когда занял 11-е место и в квалификации, и в гонке, выступая на BRM под номером 13.

Есть легенда, что "Феррари" предлагала ему контракт, но когда он узнал, что провёл ночь в бывшей комнате Рикардо Родригеса — друга-мексиканца, выступавшего в "Феррари" перед своей гибелью в 1962 году, — он покинул Модену и отказался от предложения. В общем, он был не против выступления под номером 13, но в других вопросах проявлял непоколебимость.

Без сомнений, он мог бы принять участие в куда большем числе этапов Ф-1 в Мексике, но его жизнь трагически прервалась летом 1969 года, когда Мойзес погиб за рулём Can-Am McLaren в гонке на скоростной подъём на холм (у него был не 13-й номер). Он врезался в стену, и его машина загорелась. Никто не смог достать Солану из огня, а пожар был потушен лишь спустя два часа. Он был похоронен в фамильном склепе в Мехико и по сей день остаётся почитаемой фигурой в автоспортивном мире своей страны…

Таким образом, к настоящему моменту прошло уже почти полвека с тех пор, как машина с номером 13 выходила на старт гонки Ф-1 (в 1977 году Дивина Галика пробовала пройти квалификацию с таким номером, но провалилась). В следующем году номер достался бы пилоту "Форс Индия", но, конечно, команда не будет использовать его. А ведь было бы интересно, если бы обладатель 14-го номера отправил запрос в FIA с просьбой позволить использование № 13. Полагаем, Жан Тодт не нашёл бы в этом серьёзной проблемы.

http://www.championat.ru/auto/article-73586.html


а вот статейка на английском, пока не переводил, но в ней тоже рассказывают об этом
и есть фотки болидов с №13
http://joesaward.wordpress.com/2009/...-in-formula-1/

а также вот
http://www.f1badger.com/2010/12/13-t...ber-f1-forgot/
http://www.f1fanatic.co.uk/2008/01/0...the-number-13/

[kup]

Вот ещё - можно сделать поиск по многим параметрам и жать на ссылки.

http://chicanef1.com/query.pl?year=&...n=Search#close

=) другой вариант : иногда на трасса сталкиваются болиды №1 и №3 = получается будто 13.
Ещё бывают варианты: 1+12, 2+11, 3+10, 4+9, 5+8, 6+7.
И конечно куда чаще Ф1 имела болид №31 =)

[Black_Jek]

Одна из самых высокотехнологичных наций в Мире тоже никогда не использует номер 13. Это японцы. Парадокс?

А бодрое утверждение, что номер 13 точно не изменил бы ничего в сезонах Сутила и Уэббера, гроша выеденого не стоит. Мы не знаем, изменил бы или нет. Он точно оказал бы какое-то влияние на подсознание гонщиков. Ибо, они могли стать первыми за столь много лет, использующими этот номер.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Black_Jek

Он точно оказал бы какое-то влияние на подсознание гонщиков. Ибо, они могли стать первыми за столь много лет, использующими этот номер.

говорят, сенна в 94-м отказался от номера 0, оставив его хиллу. хилл же, два года выступая с этим номером, в 94-м чуть не похоронил свою карьеру в автогонках... хотя позже, уйдя в "эрроуз" с номером 1, все-таки карьеру-то подорвал

с другой стороны, не думаю, что хилл сошел в аделаиде из-за номера

[DAMON]

блин,вот сколько раз эту фотку видел,все не устаю поражаться,какие здоровые задние колесяки были в 70-х

[kup]

Сообщение от Black_Jek

Одна из самых высокотехнологичных наций в Мире тоже никогда не использует номер 13. Это японцы. Парадокс?

=) Отнюдь. Японцы часто бояться цифры 4. Но ведь по факту всё равно пользуются как 4 так и 13. Про никогда - типа шутка ? Как быть с биржевым индексом Никкей ?
Моёнение: число 13 - это просто 2 цифры рядом: 1 и 3. Они ничуть не другие чем 0.
А например в НБА бывают игроки с № 00. В Австралии в гонках есть машина № 888.

[Vasill_Mozglowski]

кстати, да, в гонках nascar (в том числе и в sprint cup) машина №13 есть

[Black_Jek]

Про индекс Никкей я не понял. Я ведь говорил про номер, а не про число 13. Насколько мне известно, японцы не используют номер 13 на домах, квартирах и т.д.

И снова. Влияние цифр чаще всего, по-моему, обусловлено сознательным и подсознательным отношением самого человека. Если для гонщика это просто две цифры рядом, то и ладненько. Но если он заморочится, что это есть такое вот магическое злобное число, которое традиционно не использовалось в гонках данной серии, а теперь на нём (этом гонщике) проводится некий эксперимент... В общем, трудно предсказать степень влияния.

[W_Alex]

А я вот родился 13-го числа. И соответственно, скорее считаю это число для себя удачным, и что одним принесет неудачи, мне поможет. На экзамене не раз выбирал 13-ый билет и никогда не было с ним проблем, даже наоборот, оказывалось все несколько проще.
Но при этом, будь я автогонщиком, то не захотел бы выступать под №13. Не испытываю никакого дискомфорта от того, что нет машины с таким номером в современной Ф1.

[M-S-A-N]

Это местное суеверие: результат пилотов с №13 вряд ли был таким из-за номера.
В IRL в прошлом году существовал №13, в NASCAR в этом годду был и раньше тоже. В V8, как сказал куп, №888 есть, а были ещё №333 и №111 (до 2010). В моём понимании такие числа везучие, уж кому как.