Оксана Косаченко

[Marcus Kipelov]

Это копия темы с соседнего форума. Думаю тут она будет не лишней.

Косаченко Оксана

Оксана Косаченко выступает за команду Sport Garage.
Автомобиль - VW Polo GTI
Родилась 1 мая в Москве.
Проживает в Москве (Россия), Болонья (Италия).
Образование - высшее (МГУ им. Ломоносова), кандидат филологических наук
Занимается бизнесом в сфере рекламы и промоушн и спортивной журналистикой
В детстве мечтала стать балериной или астрономом
В автоспорт привела журналистика
Кандидат в мастера спорта по спортивной гимнастике
В повседневной жизни ездит на Audi A6, VW Beatle
Машина мечты - Porshe Carrera
Кумиром в спорте является Жак Вильнев
Лучшие гонщики - Жак Вильнев, Александр Львов, Виталий Петров.
Увлечение - чтение
Любимые цвета - красный, черный
Любимая музыка - Depeche Mode.
Любимые фильмы - "Однажды в Америке", "Revenge", "Любовь и голуби".
Любимые писатели - Умберто Эко, Ф.М. Достоевский.
Любимые актеры - Кевин Костнер, Инна Чурикова.
В еде предпочитает голод
Считает семью главным богатством в жизни
Дебютировала в автоспорте в 1998 году. В Кубке Polo выступает с 2002 года.

[Marcus Kipelov]

"Этот треугольный элемент системы безопасности" (прим. - Оксана про конус).

"Сейчас мы с вами увидим поистине уникальное зрелище - гонку живых людей!" (прим. - Уже кровь в жилах стынет, не правда ли? Видимо, обычно мы наблюдаем гонки, в которых участвуют всякие вурдалаки, оборотни и зомби).

"Свин Хайдфельд увяз в гравушке" (прим. - Конечно, гоночные способности этого пилота оставляют желать лучшего, но вот так вот называть его Свином... А гравушка - оригинальное сокращение понятия "гравийная ловушка").

Во время гонки Порше Каррера на "Норисринге" у одного из гонщиков загорелся автомобиль. Пилот доехал до ближайшей зоны безопасности и тут же выскочил из кокпита. Надо сказать, машина была полностью объята пламенем. Однако Оксана начала критиковать, что гонщик не достал огнетушитель и не попытался потушить огонь, а отбежал подальше. Ну-ну. Только хочу отметить, что этот огнетушитель нужно было ещё достать, тогда как у пилота просто не было на это времени, если он, конечно, не хотел сгореть заживо. Кроме того, при таком количестве пламени тот мини-огнетушитель был бы равносилен плевку в огонь.

"Александрос Маргаритис на своём кроваво-красном Mercedes" (прим. - Автомобиль Маргаритиса выкрашен в оранжевый цвет).
"Французский гонщик со звездой на крыше" (прим. - И это про Хайнца-Харальда Френтцена).

В продолжении темы о Ха-Ха. Оксана упорно считает и убеждает всех, что он проводит в ДТМ уже четвёртый (!) сезон! Видимо, у неё идёт год за два, ведь Френтцен дебютировал в ДТМ в 2004 году!

"Адриан Сутиль на всякий случай уже выиграл гонку в этом сезоне".
Во время гонки в Спа, когда шла борьба между Хаккиненом и Экстрёмом, показали как Норберт Хауг звонит куда-то по сотовому, на что Оксана выдала: "Очевидно, Норберт Хауг звонит сейчас Мике Хаккинену". Ну да, конечно, в ДТМ новый вид связи с боксами.

"Бернд Шнайдер видит в своих зеркалах зелёные зеркала Гари Паффета - да, зрелище не для слабонервных".

"Он /Александрос Маргаритис/ пытается доказать, что всё-таки он может даже во вновь созданной, ещё несработанной команде бороться за места в гонке" (прим. - Вот ведь действительно талант. Бороться за места в гонке - это не каждый сможет. А я-то всегда считала, что для того, чтобы заработать место в гонке, достаточно просто финишировать. Как я заблуждалась!).

"Какой-то оленёнок, лосёнок или непонятно кто нарисован был от болельщика любимому пилоту - Жану Алези" (прим. - На плакате был изображён мультяшный койот, причём с открытой пастью, в которой явно были видны острые клыки).

"Ой, какое торможение! Беда может произойти к его колесом. Жан так управляет, как в Формуле-1". (прим. - Алези заблокировал колесо на торможении. Создаётся впечатление, что при Ф-1 создан специальный мастер-класс, где гонщики обучаются торможению с заблокированными колёсами, а затем в каждой гонке регулярно используют этот навык).

"Матиас Экстрём скрылся в клубнях дыма" (прим. - Хорошо хоть не в клубнях картофеля).

"Все пилоты сейчас проходят свои круги в режиме хет-трика".

"Фрэнк Степплер". (прим. - вообще-то фамилия гонщика - Стипплер. Но Оксана, видимо питает страсть к канцелярским принадлежностям).

"Матиаш Экштрём". (прим. - бедный МатиаС ЭкСтрём).

"Чёрно-красный флаг показывают Хайнцу-Харальду Френтцену" (прим. - Хех, видимо появился какой-то новый тип флага, который остаётся тайной даже для руководства и организаторов гонок ДТМ).

"Он /Мика Хаккинен/ медленнее и медленнее держится на трассе".

"Сейчас он /Гари Паффет/ благодарит Мику Хаккинена". (прим. - в этот момент Паффет абсолютно спокойно проехал мимо Хаккинена. Думаю, Гари после финиша выразил Мике свою признательность лично, но вот в тот момент, который описывала Косаченко, даже и намёка благодарности явно не было. Или она читает мысли гонщиков?).

автор Nando

[Marcus Kipelov]

По Тому Кристенсену сверху постучал механик".

"Финская летающая ракета". (прим. - Это она про Хаккинена).

"Мартин Томчик был наказан лишний раз".

"Надо, чтобы для нас подсчитали очки организаторы гонки, но они сейчас заняты другим - готовят трассу к гонке Формулы-BMW". (прим. - Оксаночка спохватилась. Таблицы с зачётами промелькнули уже минут пять назад!).

"Мы видим, что новый чемпион Формулы-3 Льюис Хамильтон уже нарисовал на своём шлеме единичку" (прим. - Сказала Оксана с нескрываемым восхищением и удивлением в голосе. Только одна небольшая мелочь - эта единичка была элементом марки "Mobil 1").

"Может визуально так не кажется, но вы наверняка видите, что сбиты абсолютно все настройки у болида" (прим. - Ого! А чё - невооружённым взглядом можно увидить ВСЕ настройки болида???).

"Росс Браун из команды McLaren Mercedes".

"Сейчас он /Кристиан Альберс/ проводит на своём домашнем автодроме демонстрационные заезды на болиде Формулы-1 Minardi" (прим. - Мдя...получается Кристиан всё своё свободное от выступлений в Ф-1 время только и посвящает проведениям демонстрационных заездов на домашнем кольце).

"Возможно, подготовка к следующему сезону кипит" (прим. - Возможно??? ).

"И вот сейчас Себастьян Феттель с лёгкостью начинает прессинговать" (прим. - Себастьян вот уже пятый круг давит на своего соперника, заходя то справа, то слева в попытках совершить обгон. А Оксана только заметила! С пробуждением, Оксаночка!).

"Гидо ван дер Гарде останавливает свой болид посреди трассы. Неужели он не знает, что этого делать нельзя?!" ( прим. - Он-то знает, только вот болид как-то не предупредил своего "наездника", что собирается отказать именно в том самом месте).

"Ровно 7 болидов сейчас отсутствует". (прим. - Ээээ...а может отсутствовать НЕ РОВНО??? Шесть с половиной, например, или восемь с четвертью?).

"Фабио Карбоне - и его автомобиль так же сделан из карбона".

"Льюис Хамильтон всю гонку простоял около своего болида, охраняя его от болельщиков" (прим. - Тогда как этот самый Льюис Хамильтон всю гонку простоял около отбойника и судя по выражению его лица, благосостояние "железного коня" в тот момент его волновало в последнюю очередь ).

"Лоик Дюваль очков не набрал. Он так и сохранил за собой все 47 очков, набранные и им, и Джеймсом Росситером ещё в самом начале сезона" (прим. - Вот так правила в Ф-3. Получается, пилоты вдвоём работают на Личный Зачёт?).

"Забегая вперёд, скажу, что Матиас Экстрём выиграл гонку в прошлом сезоне" (прим. - Эх, как лихо она вперёд побежала! По-моему, она насмотрелась "Назад в будущее").

"У Матиаса Экстрёма была победа в Брно и победа в прошлой гонке" (прим. - А эта самая прошлая гонка (которая прошла на "Нюрбургринге") названия не достойна?).

"В прошлой гонке на "Нюрбургринге" в очки попали все марки" (прим. - Лучшим представителем Opel был Лоран Айло, финишировавший девятым. Остальные три представителя Opel были двенадцатым, тринадцатым и двадцатым. Так о каких же очках для Opel может идти речь, если очковая зона распространяется на первую восьмёрку?).

"Сейчас попробуем посмотреть какой результат будет у Бруно Спенглера" (прим. - Не, ну попробовать-то конечно можно, но ведь это сделать так тяжело, что назревает вопрос - а получится ли?).

"Видимо, что-то там пытался урегулировать автомобиль" (прим. - Автомобиль пытался урегулировать??? Ну надо же какие самостоятельные машинки в ДТМ!).

"Жану Алези предлагают выбрать: Wolksvagen или Audi" (прим. - Ну, конечно - прямо на любой вкус и цвет! Что было бы, если бы каждому вылетевшему пилоту предоставляли ряд машин, из которого нужно было выбрать на какой добраться до боксов. Интересно, а личные заказы выполняются?).

"Не самая дешёвая сельско-хозяйственная техника" (прим. - Мдя...ну просто жутко смешная шутка в отношении "Мерина" Жана Алези).

"Вот так выглядит эта трасса, прямо как марсианский пейзаж" (прим. - Потрясающее сравнение! Может, ей послать снимки марсианских пейзажей, а то в её понятии данная планета просто утопает в зелени с видом на море).

"+1 сереньким написано, значит пилот уже побывал на пит-стопе" (прим. - Дорогая Оксаночка, позволь заметить, что количество пит-стопов отмечается жёлтенькой циферкой в чёрненьком кружочке, а вот "+1 сереньким" - это обозначение штрафа проездом по пит-лейн).

"Мика Хаккинен наказан" (прим. - Выдала Оксана после ошибки Мики Хаккинена. Интересно - что это было - личное желание? Комиссары гонки ещё даже не успели рассмотреть этот инцидент, а Оксаночка уже всё решила).

"В Брно он /Хайнц-Харальд Френтцен/ был вторым" (прим. - Мечтать не вредно! Только вот Ха-Ха 24,406 секунды не хватило до второй позиции).

"Мы видим наказание для всех. Руководство серии решило оставить свой след в истории автоспорта, показав всем до одного чёрный флаг" (прим. - Во власти забавляются!).

автор Nando

[Marcus Kipelov]

"И вот Александрос Маргаритис. Ярко-алый Mercedes его цвета".

"На третьей позиции Риналдо Капелло, чтобы вы понимали".

"Только третье место... Третье место. Но тем не менее, третье место!"

"Три Opel и по 4 Audi и Mercedes в десятке сильнейших" (прим. - Да, серьёзные проблемы в арифметике на лицо).

"Последнее фото на память Жана Алези" (прим. - Тут уж вариантов немного - в лучшем случае Жан просто перестанет фотографироваться; в худшем - эта гонка станет последней в его жизни...).

"И сейчас, наверное, на ваших глазах вы видите "Евроспидвей".

"Ну, Мануэль Рёйтер протёрся, конечно, вперёд".

"Хорошо помятый playboy Лоран Айло".

"По рации из боксов ему, явно, передали мои слова" (прим. - Бедный гонщик - за что же ему такое наказание).

"Серия GP2 заменяет сейчас Формулу-3" (прим. - Сказала Оксана, комментируя гонку Формулы-3).

"Раскачивается сейчас по трассе Адриан Сутиль".

"Возможно, в следующем сезоне мы узнаем имя Себастьяна Феттеля" (прим. - Конечно, а мы до сих пор не знали его имени! Интересно, и как же зовут Себастьяна Феттеля?).

"Льюис Хамильтон попробует атаковать Гидо ван дер Гарде в борьбе за первую победу" (прим. - И это она про Хамильтона, который досрочно завоевал чемпионский титул в сезоне-2005, побеждая чуть ли не в каждой гонке).

"Тройка лидеров гонки расположилась с пятой по седьмую позиции" (прим. - А разве лидерами гонки считаются не те, которые идут впереди всех???).

"Льюис Хамильтон первым заканчивает дистанцию в 80 кругов" (прим. - Вот так дистанции в Ф-3! Даже в Ф-1 таких нет!).

"Не знаю как у вас, а у меня уже кружится голова, глядя на то, как Экстрём проходит повороты" (прим. - Хм, и это прозвучало из уст бывшей гонщицы).

"Мы с вами сейчас видим настоящий сэндвич с прокладкой из двух Opel"

"Покрышки начинают хуже держать резину" (прим. - Наверное, именно это и произошло с покрышками Michelin в США-2005).

"Паффет пытается опереться сейчас на правое заднее крыло Экстрёма".

"Чтобы отремонтировать автомобиль, механикам придётся отгибать колесо".

"Марсель Рёйтер" (прим. - Эдакий гибрид Марселя Фасслера и Мануэля Рёйтера).

"Марсель Фасслер продолжает свой прорыв" (прим. - И это при том, что гонщик сошёл сразу же после старта, даже не добравшись до первого поворота).

А когда Оксана со скорбью в голосе начала говорить о том, как "трагически прошла квалификация" на "Лаузицринге", я уж было решила, что там как минимум полпелетона оказалось в реанимации. Оказалось, всего-навсего из-за вылета Атилы Абреу остановили сессию. Какая трагедия!

Аналогичные рассуждения об уходе Лорана Айло. Она так говорила, словно Лоран при смерти и жить ему осталось от силы до конца сезона-2005.

"Вот уж не знаю чьего ребёнка сейчас нянчит Гари Паффет" (прим. - И это при том, что явно было видно, что этот ребёнок никто иной как сын Паффета).

"Мы видим двух голубых: Экстрёма и Паффета".

"Джейми Грин сейчас первый и пока его никто не побил".

"Самое худшее время из всех пилотов Mercedes показал Хайнц-Харальд Френтцен - двукратный чемпион мира в классе Формула-1" (прим. - Интересно, а Ха-Ха знает о своём чемпионстве?).

"Серебряная стрела Бернда Шнайдера улетает вперёд".

"Полгонки организаторы пытались обвинить Шнайдера в фальстарте".

"Сейчас Матиас Экстрём прокатит нас на своей Audi по трассе "Хоккенхаймринг".

"Лоран не планирует больше ездить за рулём".

"Механики подошли к своим пилотам и традиционно пооткрывали двери. Причём открывается дверь не со стороны пилота, а рядом и видимо Аллану МакНишу неплотно закрыли дверь и поэтому он её потерял" (прим. - Ещё на старте гонки МакНишу в правый бок въехал Маргаритис и именно этот факт стал причиной потери двери).

"Мику Хаккинена подталкивают в боксах, несмотря на то, что он на сликах" (прим. - А какое отношение имеют слики к подталкиванию??).

"К сожалению Хайнц-Харальд Френтцен не смог увидеть как Гари Паффет стал чемпионом и как Бернд Шнайдер выиграл гонку" (прим. - А Ха-Ха действительно этого хотел?).

"Мика Хаккинен разваливается на ходу".

"В Турции все повороты разные".

"Лоран Айло специально вылетел с трассы, чтобы показать нам обочины стамбульского автодрома".

"Вот валяется какая-то фишка, которая может застрять между колёсами или на которой можно подскользнуться" (прим. - Интересно было бы глянуть на эту фишечку, которая способна застрять МЕЖДУ колёсами автомобиля!).

"Матиас Экстрем вылетает на обочину, в то время как его автомобиль продолжает двигаться по трассе".

автор Nando

[Marcus Kipelov]

Лично у меня как-то запала одна фразачка от Оксаны во время одной из последних гонок DTM, когда она охарактеризовала состояние трассы как "ЖИРНАЯ"

На послденей гонке сезона Ф-3 финиширует Люис Хамильтон, при этом камера снимает крупным планом болид гонщика и краем захватывает как механики повскакивали на пит-уол и размахивают руками.

Даже в такой безобидной ситуации, Оксана нашла как отличиться:

"Вы видите как трибуны приветсвуют чемпиона!"

Наверное это нововведение организаторов гонки, сооружать трибуны на пит-уол

автор SHiKo

[Marcus Kipelov]

"Пилоты решили вернуться на трассу в Ошерслебен" (прим. - Ну да, пилоты так самостоятельно решили, вопреки календарю - по собственному желанию).

"Механики вручную поднимают машину и устанавливают четвёртое колесо. Вот это чудеса!" (прим. - Да, действительно чудеса - четвёртое колесо у машины - это прямо-таки восьмое чудо света).

"Три Mercedes, три Audi и три Opel финишируют в очках" (прим. - Задача: как могли девять машин финишировать в очках, если очковая зона распространяется на первую восьмёрку?).

"Пока всё спокойно в стане Audi, но Бернд Шнайдер не собирается успокаиваться" (прим. - А какое отношение к стану Audi имеет пилот Mercedes Бернд Шнайдер).

"Напряжение настолько велико, что Гари Паффет ошибается боксами. И вот наконец после длительной задержки его выпускают из боксов" (прим. - Видимо, Гари заехал по ошибки в боксы своего ближайшего конкурента Матиаса Экстрёма - и уж там оторвались по полной).

"Наконец, Паффет нашёл лазейку и смог обогнать Мику Хаккинена" и чуть позже "Не особо Мика Хаккинен сегодня помогал своему напарнику по стану Mercedes Гари Паффету" (прим. - И это при том, что Мика откровенно подвинулся, пропуская Паффета на третье место).

"Машина, превратившись в трактор, вспахивает окрестности трассы" (прим. - Да, Оксанина тяга к сельскохозяйственной технике действительно велика).

"Судьи предложили Мануэлю Рёйтеру отбыть наказание" (прим. - Надо же какая гумманость: судьи не наказывают, а всего лишь предлагают быть наказанным; а пилоты какие ответственные - всегда соглашаются).

"Том убегает от Мартина Томчика" (прим. - Ага, пилоты прямо посреди гонки решили поиграть в догоняшки).


автор Nando

[Marcus Kipelov]

Сегодня вот урвала ещё несколько фраз из трансляции, просмотреной мной вот уже надцатый раз ;-)

"Бруно Спенглер проходит Лорана Айло, но ошибается - слишком быстр он был в повороте - и теряет сразу две позиции" (прим. - Спенглер действительно обошёл Айло, и действительно ошибся, слишком быстро войдя в поворот. НО! На трассу он вернулся сразу позади Лорана, а следовательно никаких двух позиций он не потерял, да и не отыграл, собственно).

"Джейми Грин не сдаётся и пытается всё-таки обогнать Матиаса Экстрёма. Не менее отчаянная борьба идёт у Франка Стипплера" (прим. - Только вот Стипплера в тот момент вообще рядом не было с вышеназванной парой дуэлянтов. Кроме того, для него лично даже речи не шло о какой-то там отчаянной борьбе - ну разве что с самим собой).

"Это не Аллан Макниш - я вас обманула. Это был Пьер Каффер. Ну конечно же - Пьер Каффер - он самостоятельно прогулялся - никто ему в этом не помогал" (прим. - Какие же всё-таки пилоты ДТМ бесчувственные - помощи от них ну никакой).

"Матиас Экстрём ведёт борьбу с Мануэлем Рёйтером. А напарник Экстрёма по стану Audi Том Кристенсен в эту борьбу предпочитает не вмешиваться" (прим. - Это при том, что Кристенсен всеми силами пытался обогнать Экстрёма, заходя то слева, то справа).

"Джейми Грим" (прим. - Судя по всему, она ещё и фанатка Братьев Грим. Только вот я, как болельщик Джейми Грина, сочту сие высказывание за личное оскорбление).

"Гари Паффет улетает от Матиаса Экстрёма" (прим. - Учитывая сказанное чуть выше, Гари улетел от Матиаса, хлопая ресницами).

"Борьба за чемпионский титул сейчас очень напряжённая и судьба чемпионата решится лишь на следующем - заключительном этапе" (прим. - Сказала Оксана, когда после финиша предпоследнего этапа шансы Матиаса Экстрёма отобрать лидерство в чемпионате у Гари Паффета были настолько ничтожно малы, что говорить о них было чистейшим издевательством).


Вспомнилось вот, что Оксана постоянно характеризует Экстрёма как спокойного и крайне неэмоционального пилота. Конечно, это может быть правдой, если бы...речь шла, скажем, о Кими Райкконене. Что же касается вышеназванного шведа, так он на подиуме чуть ли не из штанишек выпрыгивает, особенно при победе. А уж если вспомнить его радость после победы на Гонке Чемпионов в зачёте наций, то тут уж даже язык не повернётся назвать Экстрёма неэмоциональным.

Ещё одно. В начале сезона Оксана всё радовалась, что циферки на болидах стали ставиться в том числе и на крыше. Тогда она говорила, что "теперь уж точно не запутается". Угу - щаз! :LAMAO: Однако после этого, даже в моменты, когда камера крупным планом снимает номер болида, Оксана перечисляет чуть ли не весь пелетон, прежде чем "попадёт" в точку. А во время гонки в Зандвоорте 2005, пытаясь угадать вылетевшего пилота, даже упомянула Альберса (который, конечно, в тот день на трассе был - но только вот в качестве гостя в боксах Mercedes). :LAMAO:
В принципе, думаю, если сделать над каждым автомобилем огромный флаг, на котором будет написано имя гонщика, то даже в этом случае она будет путаться

Кстати, организаторы серии как-то не учли особенностей Оксаны Касаченко и допустили возможность появления в пелетоне одинаково раскрашенных болидов. Так, например, она постоянно путает Тома Кристенсена или Франка Стипплера () с Берндом Шнайдером (). Ладно, допустим: издалека может эти автомобили и похожи. Только вот, одна небольшая мелочь - первые два гонщика принадлежат Audi, а третий - Mercedes. Также можно допустить, что издалека не видны эмблемы, обозначающие марки автомобилей. НО! Количество колец на эмблеме (четыре у Audi и одно у Mercedes) наверное, должно хоть о чём-то сигнализировать.
Ещё один пример: болиды напарников по команде Мартина Томчика и Матиаса Экстрёма (). Да, они раскрашены идентично, однако у Томчика автомобиль синий, а у Экстрёма серебристая кайма идёт по низу. Довольно, явный отличительный признак - для всех...,кроме Оксаны.
А уж случай на пятом этапе, проходившем на трассе "Ошерслебен" - вообще что-то с чем-то! Тогда с поула стартовал Том Кристенсен. Правда, на старте у него возникли проблемы с автомобилем и он потерял несколько позиций, уйдя в итоге в бой девятым. Но Оксана увидела ситуацию по-своему: "Посмотрите-посмотрите, все пилоты уже прошли первый поворот, а несчастный Том Кристенсен, заглохший на старте, только сейчас смог стронуться с места". Я уж было подумала, что после многочисленного просмотра гонок с комментариями Косаченки, сама заразилась хронической манией путать болиды. Однако затем я обратила внимание на одну небольшую мелочь - наличие "мигалок" на крыше якобы отставшего Тома Кристенсена... :LAMAO: Серебристая окраска автомобиля безопасности чемпионата ДТМ не имеет ничего общего ни с одним из автомобилей пелетона (разве что слегка смахивает на болид Паффета - но уж Паффета-то Оксанка точно ни с кем не спутает! ). Тем не менее, госпожа Касаченко продолжала запутывать бедных не совсем разбирающихся зрителей в том, что Кристенсен отстал от пелетона аж на половину длины трассы. Когда же, после первого круга компьютер выдал расположение гонщиков, Оксана поведала миру о "чудесном прорыве семикратного победителя Ле-Мана с двадцатой позиции на девятую"! :LAMAO:

Говорить о невнимательности данной госпожи - не хватит места, чтобы привести все примеры. Потому, для людей не особо просвящённых, приведу самый яркий эпизод на моей памяти. Это было уже больше года назад, когда ещё Оксана только начала свою комментаторскую деятельность и не успела "встать поперёк горла", я же, каюсь, считала её "в принципе сносным комменатором". Итак, трасса "Лаузицринг". Квалификация. Дождь. Пилоты как-то неохотно показываются на трассе. И вот наконец - Гари Паффет рискнул пройти один быстрый круг, после чего вновь вернулся к механикам. Впечатлённый примером своего напарника по стану Mercedes, Кристиан Альберс также решил показать себя. Но его выход на трассу был чуть менее удачным. Съезжая с бэнкинга, он поскользнулся, в результате чего "пропахал" довольно значительный участок обочины. Данный момент добрые дяди-режиссёры показали четыре (!!!) раза с разных камер. Но Оксана, увлечённая какими-то своими мыслями ни одного из повторов не заметила. Соответсвенно, когда Альберс подходил к отметке окончания первого сектора, его отставание составляло 26 секунд - к моему огромному разачарованию и ещё большему Оксаниному...удивлению: "Ничего не могу понять - Кристиан Альберс не допустил ни единой ошибочки (прим. - как раз на этих словах редакторы трансляции четвёртый раз повторили вылет Альберса) и по моим данным должен был опередить Гари Паффета. Где же он потерял 26 секунд?!". Но уже через пару секунд она нашла ответ на свой вопрос: "Это дала сбой система хронометража - так что ничего страшного". Тем временем, Кристиан, желая поберечь машину, и не желая повторить вылет, спокойненько двигался по трассе, готовясь свернуть в боксы. То что автомобиль идёт очень медленно было видно и невооружённым глазом. Опять-таки, не для Оксаны. По её данным "Кристиан должен был отыграть у Гари около четырёх десятых секунды на втором секторе". Однако вопреки ожиданиям комментатора голландец не только не отыграл, а проиграл ещё 21 секунду, после чего общее отставание составляло 47 секунд. Сей факт только дал повод Оксане окончательно убедиться в её подозрениях насчёт барахлящего секундомера. Наверное, не стоит говорить, что данная дамочка даже не заметила, что Альберс, не закончив круга, вернулся в боксы. После чего на трассе вновь воцарилось спокойстиве. После трёхминутного затишья редакторы трансляции решили побаловать зрителей повторами наиболее остреньких моментов прошедшей части квалификации. Правда, такой момент был лишь один - вылет. А посему он был показан ещё пару раз. И тут наконец-то Оксана прозрела! "Так вот оказывается почему Кристиан потерял так много времени - оказывается он ошибся ещё в первом повороте! Вы уж простите меня, что так долго держала вас в неведении - просто редакторы как-то обошли вниманием этот эпизод с вылетом", - радостно заверещала Оксанка.

автор Nando

[Marcus Kipelov]

"Кто-то из гонщиков второго пелетона вспахивает целину" (прим. - Мало того, что у неё в одной гонке два пелетона, так у неё ещё и гонщики одновременно пахарями работают. Да и потом я же говорила - страсть у неё к сельскохоязйственной технике и всему, что с нею связано).

"Внутренние дорожки стали чуть-чуть шире, то есть используются более широкие дорожки" (прим. - Видимо, это она сама для себя пояснила).

"Кто-то из пилотов организовал какую-то аварию" (прим. - Что ж, это как нельзя более точное описание происходящего на трассе).

"Сейчас все гонщики вернулись на дистанцию" (прим. - Выдала Оксана ни с того, ни с сего в середине гонки. В принципе, гонщики никуда не возвращались, потому как, собственно, никто никуда и не думал уходить).

"Он создал команду имени себя" (прим. - Скромно!).

"Активную позицию занял этот гонщик" (прим. - Хм, а активная позиция - это какая???).
Из этой же оперы: "Ренауэр стал в этом сезоне гораздо активнее и сменил свой цвет" или "Харт активно ведёт себя на трассе" или "Посмотрите как активен сейчас этот пилот" (прим. - Весь этот скоп фраз про активных был выдан примерно за пару минут).

"Сейчас он лидирует на второй позиции" (прим. - Я просто в недоумении: лидировать на второй позиции - это, конечно, надо суметь).

"Пилот вынужден просто-напросто не отпускать своего соперника" (прим. - Видимо, если пилот-таки отпустит соперника, то в боксах его потом за это по головке не погладят).

"Мне кажется, это был разворот" (прим. - Да, а она невероятно наблюдательна! Ведь как раз в этот момент показали, как пилота развернуло).

"Вся правая ось автомобиля смещается по траве" (прим. - Вот эту картину я даже рисовать в мыслях боюсь! Автомобиль со смещённой по траве правой осью...! Уф! Аж мурашки по спине).

"В сезоне 2004 года мы вам на канале 7ТВ показывали прошлогоднюю дуэль" (прим. - Если кто сможет расшифровать смысл сего изречения, буду тому весьма признательна).

"Харт подогревает этого пилота в коричнево-жёлтом болиде" (прим. - Люди, представьте картину: сидит около костра этот самый Харт, насадил на шампур этого самого пилота и медленно-медленно подогревает его, при этом кровожадно облизываясь).

"Слишком стабильны оба автомобиля" (прим. - А вот интересно, с Оксаниной точки зрения - сие хорошо или плохо???).

"Нет...столкновения не было...и даже толчка не было..." (прим. - Это было произнесено с тааааким разочарованием в голосе...).

"Он слишком рано открыл педаль тормоза" (прим. - Хотелось бы узнать - кто и где, а главное - зачем закрыл эту педаль?).

"Трасса была построена безработными рабочими" (прим. - Ну просто - No comments).

автор Nando

[Marcus Kipelov]

Интервью с Оксаной.

Я ХОТЕЛА СТАТЬ КОСМОНАВТОМ
О. Шапалова

Оксана Косаченко долгое время работала на телевидении - делала автомобильную программу и комментировала гонки "Формула-1". Уже тогда мужчины возмущались - как женщина может хоть что-то понимать в автомобилях! Но стоило Оксане выехать на гоночную трассу, они лишились дара речи...
Когда я увидела Оксану, она была в строгом деловом костюме. Бизнесвумен, да и только.
- Оксана, как получилось, что вы стали участвовать в гонках?
- Да я никогда и не собиралась в них участвовать. Я журналист. Долгое время работала на телевидении. Помимо "Формулы-1" мы комментировали российские автогонки. У меня завязались контакты, и ребята мне предложили просто попробовать. Для них это было что-то вроде PR-акции. Я поехала. Я так сильно давила на педаль газа, думаю, что от страха! Наверное, чтобы побыстрей финишировать. Тогда я загорелась.
- Как прошла ваша первая гонка?
- Я позвала только сестру, больше никому об этом не говорила. Она врач, хирург. Мне казалось, что она уже все видела. А я не очень крепкий человек физически, я без конца падаю в обмороки. Боялась потерять сознание за рулем, поэтому дала ей валокордин, нашатырь и сказала: "Жди меня!" Проехала всю гонку, подъезжаю и вижу свою сестру, которая допивает этот валокордин.
- Вы - единственная женщина, которая участвует в Кубке Polo среди мужчин. Какие ощущения?
- Поправка: езжу не среди мужчин, а среди джентльменов. Если бы я ездила с мужчинами, меня бы там просто не было. Меня и так уже третий год терпят.
- Наверное, все гонщики мечтают победить. Какие цели ставите перед собой вы?
- Я не ставлю перед собой цели стать чемпионом "Формулы-1", это было бы смешно. Я езжу за команду "Спорт-Гараж". В том классе, который допускает участие любителей. Несмотря на то, что это профессиональный класс, я все равно считаю себя любителем. Для меня это способ самореализации. Мне хочется самоутвердиться. На работе я себя уже полностью утвердила. Кто-то ныряет с аквалангом, кто-то прыгает с парашютом, а я гоняю. Мало того, я даже весь свой бизнес перевернула в сторону автомобилей. Я ведь спокойно занималась рекламой, устраивала показы мод. Моими клиентами были в основном финансовые компании, банки. Последние три года у нас - автомобильные компании, автоспортивные проекты, большое новое направление, связанное с молодежью, которую мы продвигаем в автоспорт Все повернулось в эту сторону. Если я чего-то хочу, то иду до конца.
- Как относятся к вашему увлечению родственники, друзья?
- Я - жесткий человек. Если решила - делаю, поэтому никто не обсуждает, только крутят пальцем у виска. Может, думают, что это увлечение очень быстро пройдет, но оно длится уже три года, и я не собираюсь останавливаться. Со следующего года Кубок Polo становится чемпионатом России в классе "туринг", и я буду участвовать. Меня не смущает, что это на порядок сложнее.
- У вас наверняка есть болельщики...
- В Москве не очень популярны автомобильные гонки. А Питер - город, мне кажется, с великолепной гоночной традицией, во многом благодаря тому, что там есть своя стационарная трасса. Когда мы приезжаем в Питер, я знаю болельщиков трех пилотов - Саши Львова, потому что он петербуржец, Дмитрия Певцова, потому что он Дмитрий Певцов, и моих, потому что я одна ненормальная тётка. Когда едешь и видишь людей, которые держат перетяжки... "Оксана, вперед!" - это здорово!
- Как это ни ужасно, но самое зрелищное в автогонках - это аварии. С вами такое случалось?
- Да, аварии были. Прошлый сезон вообще был убийственный. У нас такая жесткая борьба, что после аварий автомобили не подлежат восстановлению. Это очень страшно. В прошлый сезон меня, видимо, боялись и объезжали со всех сторон, я еду - все врассыпную. Но вот последняя гонка, на первом же круге меня обгоняют с двух сторон и одновременно отрывают два зеркала. Я плакала. Зеркала висели, как уши, бились по машине... У меня даже сейчас слезы... Такой был жалкий вид - чебурашка с оторванными ушами. Но это не авария. Серьезная была в этом году. Мой инструктор - это мой напарник по команде, чемпион России Саша Львов. Вообще, я считаю, что это лучший пилот. Саша сидел со мной рядом. Понятно, что даже на обычном автомобиле по мокрой дороге ездить гораздо сложнее, чем по сухой. Мы были в Тольятти, где очень скользкая трасса, шел проливной дождь. Хотели даже отменить тренировку. Там есть очень большая прямая: автомобиль успевает разогнаться до 150-160 км/ч, потом идет резкий левый поворот где-то на 100 градусов. Саша рассказывает - здесь лучше так, здесь так. Раз проехали круг, два... Третий круг Саша молчит, а я еду - о своем думаю. Понимаю, что проезжаю этот поворот. Саша говорит: "Куда-куда?!" Или пробую попасть в поворот, или я проскочу по прямой мимо. Не знаю зачем, но я решила на этой огромной скорости повернуть. И не попала в створ поворота! Машина задела бордюрный камень под проливным дождем. Инстинктивно я прибавила еще газу, и машина взлетела. Мы летим над газоном, и я Саше говорю: "Саша, может тормоз?" - "Поздно уже, сейчас на крышу ляжем..." У меня было такое впечатление, что это длилось несколько минут, на самом деле это были доли секунды. Нас начало колотить между отбойниками, но машина не перевернулась. Самое смешное было, что в тот момент, когда мы ударились колесами о землю, у меня оторвались рычаги крепления сиденья, и оно уехало очень далеко назад - так, что я не доставала ни до руля, ни до педалей. Мы сидим, дождь, все системы вентилирования сломались, сразу все запотело. Прибегают судьи, через какое-то время приезжает эвакуатор. Я сижу на огромном расстоянии от руля. Судья открывает дверь и говорит: "Ну, конечно, если так сидеть, не слишком удобно управлять автомобилем". Это была очень серьезная авария, машину не смогли восстановить. Эти гонки я провела на машине Димы Певцова, его тогда не было в Тольятти.
- Как вы учились управлять гоночным автомобилем?
- Просто так за руль гоночного автомобиля сесть нельзя, нужна лицензия. Сначала окончила специальную школу обучалась у единственного профессора автомобильного спорта, но он почему-то хотел подготовить меня в ралли, а там совсем другая система. Потом стала заниматься с ребятами из команды: Сергеем Крыловым, Сашей Львовым, Мишей Уховым. Все меня первым делом спрашивали: зачем тебе это надо, ну зачем? Не зачем. Глупо об этом спрашивать. Нет ответа на подобные вопросы. Например, зачем женщины красятся, причесываются, красиво одеваются? Потому что... Я без гонок уже не могу. Две недели перерыва - я уже места не нахожу. А зимой перерыв - это вообще ужас.
- Оксана, вы давно за рулем?
- Почти 17 лет
- Помните свою самую первую поездку?
- Мне было 15 лет, я угнала автобус в пионерском лагере. Мы жили там, как затворники - нельзя было покидать территорию. Естественно, сидеть взаперти нам не нравилось. А я была такая оторва!.. Увидели около столовой наш лагерный автобус. Я его завела, туда набилось человек сорок пять, и мы выехали из лагеря. Все, кто только мог, подавали команды - сюда нажимай, на эту кнопку... Мы даже выехали на шоссе. Самое страшное было, когда я поняла, что надо как-то тормозить, а это никак не получалось. Тогда я просто свернула на проселочную дорогу, заглушила автобус, и, немножко проехав, он сам остановился. Не было никаких аварий, травм, все остались живы, но мне пришлось навсегда распрощаться с этим пионерским лагерем. Я думаю, такого результата я и добивалась. В лагерь меня больше никогда не отправляли. После этого папа мне сказал, что, если хочешь водить, надо этим по-человечески заниматься, и я стала учиться.
- Ваш первый автомобиль?
- Он появился случайно. Я была уже студенткой университета, училась на первом курсе. Я выиграла его в лотерею! Никто тогда в это не верил, все мне говорили - бери деньги, бери деньги... Это был "ВАЗ-2108", тогда восьмерки еще только вышли, и это была мечта! Ярко-красного цвета. Правда, меня почему-то раздражало, что он не заводится зимой, что он все время глохнет, ломается. Зато я узнала, что находится под капотом. Мою машину, конечно, благополучно угнали. После этого я купила авто попроще - 41-й "Москвич", все его называли "гроб на колесиках". Мне он нравился, потому что он был плотный, теплый и глухой, в нем можно было спокойно разговаривать во время движения, не надо было орать соседу на ухо: слова любви, как в "восьмерке". В общем, я за рулем очень давно, правда, долгое время ездила без прав. И удивительно, меня ни разу не останавливали. И вот, наконец, я получила права. Через двадцать минут после того, как я выехала из отделения ГАИ, меня первый раз в жизни остановили для проверки документов. Было так приятно!..

[Marcus Kipelov]

- Удается ли применять гоночные навыки на обычных городских дорогах?
- Профессиональный гонщик ездит на улице очень осторожно. Это правило. За собой замечаю - после того, как погоняюсь, передвигаюсь гораздо более спокойно на обычных дорогах, потому что выброс адреналина уже произошел. И гоночный автомобиль гораздо безопаснее, чем обычный дорожный. Там есть дуги безопасности... Понимаешь, что обычный автомобиль не так приспособлен к ударам.
- Вы привыкли к быстрой езде. Вас не раздражает, когда ездят медленно?
- Меня совсем не раздражают люди, которые в левом ряду едут со скоростью 60 км/ч. Для человека, который управляет автомобилем более-менее грамотно, не составляет никакого труда их обогнать, а подъезжать сзади, бампер к бамперу, подсвечивать... Как правило, это делают люди, которые не очень хорошо управляют машиной. Меня больше раздражают молодые ребята, которые написали на своих автомобилях "Street racing", - им кажется, что из-за этой наклейки они волшебно управляют автомобилем. Увы и ах, я столько раз видела, насколько плохо они это делают
- В гонках вы ездите на Volkswagen Polo, а по городу?
- У меня два "городских" автомобиля. "Жук" с очень хорошими ходовыми данными, мощным мотором, хорошо оттюнингован внутри, но внешне это никак не выдается. Он более спортивный. Я его очень люблю, но он поставлен на жесткую спортивную подвеску, и каждый день на нем не поездишь. Я очень люблю большие автомобили - у меня "Ауди А6". Там мне комфортно, спокойно, и совсем не стыдно признаться, что я часто езжу на автоматическом режиме управления. Я могу поставить и ручную коробку, но когда едешь по пробкам... У меня два мобильных телефона. Я сажусь в автомобиль - и пошло-поехало, все линии на обеих трубках, решаю дела в пробках.
- Какие у вас самые сильные ощущения от жизни?
- Я мечтала быть космонавтом. У меня единственная проблема - слабый вестибулярный аппарат. Мне нравится ощущение полета, но здесь нет того, что есть в автомобиле. Ты летишь и не в состоянии управлять, полностью отдан на волю Бога, а когда едешь в автомобиле, ты властвуешь, есть такое ощущение. Я ездила в автомобиле "Формулы-1", где два сиденья. Спереди профессиональный гонщик, а сзади так называемый пострадавший, по-другому его не назовешь, пассажир. Тогда такие автомобили были только у двух команд - McLaren и Minardi. До недавнего времени я работала в Minardi с нашим российским пилотом. И вот меня пригласили прокатиться. Перед этим мне надо было подписать кучу бумаг, что в случае смерти я никого не обвиняю, что с давлением, сердцем у меня все в порядке, что я ничего не ела восемь часов... А я только что пообедала. Все это происходило на легендарной трассе в Имоле, где разбился Аэртон Сенна. Я хотела посмотреть на знаменитый поворот. И вот мы тронулись. За долю секунды набрали скорость 90 км/ч. К повороту подъехали на скорости 290 км/ч. Как еще пилот соображает на такой скорости, что он делает? Особенность в том, что ехать не страшно, тебя везут, правда, сидишь некомфортно - на полу, к тому же огромные нагрузки, поднять голову ты не можешь, а я еще пыталась что-то увидеть. Таких ощущений я не переживала ни на вертолете, ни на машине, нигде - безумные впечатления! К сожалению, все закончилось очень печально. Мы проехали три круга, я поняла, что теряю сознание, а мне забыли дать сигнальную кнопку. Когда ты садишься, ты должен ее зажать, и, если теряешь сознание, рука разжимается, и пилот получает сигнал, что тебе плохо, и останавливается. А я не могла сигнализировать никак. Приехали, я даже самостоятельно вышла, пожала пилоту руку, сказала "спасибо" и рухнула в обморок. Помню, сорок минут в себя приходила, мне было очень плохо. Но это были невероятные ощущения! Я бы еще раз поехала...