8-й этап. ModSpace American Le Mans Monterey presented by Patron. Mazda Raceway Laguna Seca, Монтерей, Калифорния. 15-17 сентября 2011 года.

Packard · 14.09.2011, 16:28

Mazda Raceway Laguna Seca

Расположение: Monterey County, near Monterey, California, USA
Владелец: Monterey County Parks Department
Открытие: 1957
Стоимость постройки: $1.5 million USD
Длина: 2.238 mi (3.602 km)
Повороты: 11
Рекорд круга: 1'05.880 (Себастьен Бурдэ, Panoz DP-01, 2007, Champ Car)

Расписание уик-энда.
Ресурс по переводу часовых поясов.
Список участников.
Полный список победителей прошлых лет.
Победители в эпоху ALMS

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Alms.JPG
Просмотров: 619
Размер: 121.7 Кб
ID: 3328

Laguna Seca Spotter Guide.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: alms_11_LagunaSecaSG.jpg
Просмотров: 605
Размер: 621.6 Кб
ID: 3329

Packard · 15.09.2011, 11:37

Эпическая битва на финише в классе GT, 2009 год.

Сражение Porsche и Audi, 2007 год.

d10nis · 17.09.2011, 07:06

Цитата:

Сообщение от Packard

Эпическая битва на финише в классе GT, 2009 год.

Жестко!!! Саш, ты так меня подсадишь на ALMS...

Packard · 18.09.2011, 00:14

Цитата:

Сообщение от d10nis

Жестко!!! Саш, ты так меня подсадишь на ALMS...

Очень буду рад такому развитию событий!!! Кстати, подобные сражения в категории GT - не редкость.

Packard · 18.09.2011, 00:41

Результаты квалификации.
Стрим гонки с офсайта.

helgi · 18.09.2011, 13:09

АЛМС: «6 часов Лагуна-Секи»

Ссылка

Нашли своих обладателей главные титулы в Американской серии Ле-Ман. После шестичасовой битвы на знаменитой трассе Лагуна-Сека определились триумфаторы в зачетах ЛМП и ГТ.

В самом быстром классе успех по итогам сезона (который, впрочем, еще не завершился) смогла отпраздновать команда Дайсонов. Несмотря на обидное поражение в завершившемся марафоне, Гай Смит и Крис Дайсон смогли набрать достаточно зачетных баллов, чтобы стать недосягаемыми для конкурентов.

В ГТ новоиспеченные чемпионы тоже довольствовались лишь вторым местом. Но этого Дирку Мюллеру и Джоуи Хэнду вполне хватило, чтобы принести титул команде «РЛЛ-БМВ».

А победу в самом шестичасовом марафоне добыла заводская команда «Астон Мартин». В Северной Америке уровень конкуренции на порядок ниже, чем в Европе. Поэтому тот же прототип ДБР1-2, что смотрелся беспомощным на Силверстоуне, на Лагуна-Секе позволил Штефану Мюкке, Адриану Фернандесу и Харольду Прима ввязаться в спор за победу.

Успеха достичь помогли успешные остановки, весьма агрессивная манера вождения и ошибка Джея Кохрейна, который развернул лидировавший прототип Дайсонов в знаменитом повороте «Штопор».

Второй экипаж на купе «Лола-Астон Мартин» ДБР1-2 тоже отметился жесткими маневрами. Это не осталось незамеченным судьями, и Лукас Лур вместе с бывшим претендентом на титул Клаусом Графом потерял время на штрафной остановке.

В ГТ победа наконец-то досталась некогда грозной команде «Флайнг Лизард-Порше». Заводские гонщики Йорг Бергмайстер и Патрик Лонг добились успеха после напряженной битвы с вышеупомянутыми Мюллером и Хэндом, а также представителями «Ризи» Жаиме Мелу и Тони Виландером. Последний коллектив снова отличился нерасчетливой стратегией – на самых последних метрах кончился бензин. Более того, экипаж после финиша оштрафовали за неспортивное поведение. Уж слшком агрессивно вели себя на трассе Мелу и Виландер. А вот Лонг и выдавший великолепную смену Бергмайстер по указке главного инженера постарались избежать столкновений и спокойно разложили силы по дистанции, как в старые добрые времена.

Стоит отметить очередное убедительное выступление гибридного купе «Порше» 911 ГТ3 Р, наглядно доказавшего преимущество данной технологии. Несмотря на проигрыш в весе конкурентам из ГТЕ, машина позволила Ромену Дюма и Рихарду Литцу опередить коллег по марке Бергмайстера и Лонга. Им понадобилось всего три дозаравки против пяти у конкурентов. Однако гибрид выступал вне зачета, поэтому побрызгаться шампанским быстрейшим представителям класса серийных машин не удалось.

Благодаря недавним успехам команды "Фалькен" и нынешнему триумфу "Флайнг Лизард" марка "Порше" продолжает лидировать в зачете производителей.

14.09.2011, 16:28	#1
Packard Крю-чиф Регистрация: 29.01.2009 Адрес: Ногинск-5 Возраст: 41 Сообщений: 2,706 Вы сказали Спасибо: 1,965 Поблагодарили 1,735 раз(а) в 1,131 сообщениях Вес репутации: 762773	8-й этап. ModSpace American Le Mans Monterey presented by Patron. Mazda Raceway Laguna Seca, Монтерей, Калифорния. 15-17 сентября 2011 года. Mazda Raceway Laguna Seca Расположение: Monterey County, near Monterey, California, USA Владелец: Monterey County Parks Department Открытие: 1957 Стоимость постройки: $1.5 million USD Длина: 2.238 mi (3.602 km) Повороты: 11 Рекорд круга: 1'05.880 (Себастьен Бурдэ, Panoz DP-01, 2007, Champ Car) Расписание уик-энда. Ресурс по переводу часовых поясов. Список участников. Полный список победителей прошлых лет. Победители в эпоху ALMS Laguna Seca Spotter Guide.

15.09.2011, 11:37	#2
Packard Крю-чиф Регистрация: 29.01.2009 Адрес: Ногинск-5 Возраст: 41 Сообщений: 2,706 Вы сказали Спасибо: 1,965 Поблагодарили 1,735 раз(а) в 1,131 сообщениях Вес репутации: 762773	Re: 8-й этап. ModSpace American Le Mans Monterey presented by Patron. Mazda Raceway Laguna Seca, Монтерей, Калифорния. 15-17 сентября 2011 года. Эпическая битва на финише в классе GT, 2009 год. Сражение Porsche и Audi, 2007 год.

18.09.2011, 00:41	#5
Packard Крю-чиф Регистрация: 29.01.2009 Адрес: Ногинск-5 Возраст: 41 Сообщений: 2,706 Вы сказали Спасибо: 1,965 Поблагодарили 1,735 раз(а) в 1,131 сообщениях Вес репутации: 762773	Re: 8-й этап. ModSpace American Le Mans Monterey presented by Patron. Mazda Raceway Laguna Seca, Монтерей, Калифорния. 15-17 сентября 2011 года. Результаты квалификации. Стрим гонки с офсайта.

18.09.2011, 13:09	#6
helgi Против Регистрация: 22.08.2007 Адрес: Rockets Land Сообщений: 3,919 Вы сказали Спасибо: 271 Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях Вес репутации: 581899	Re: 8-й этап. ModSpace American Le Mans Monterey presented by Patron. Mazda Raceway Laguna Seca, Монтерей, Калифорния. 15-17 сентября 2011 года. АЛМС: «6 часов Лагуна-Секи» Ссылка Нашли своих обладателей главные титулы в Американской серии Ле-Ман. После шестичасовой битвы на знаменитой трассе Лагуна-Сека определились триумфаторы в зачетах ЛМП и ГТ. В самом быстром классе успех по итогам сезона (который, впрочем, еще не завершился) смогла отпраздновать команда Дайсонов. Несмотря на обидное поражение в завершившемся марафоне, Гай Смит и Крис Дайсон смогли набрать достаточно зачетных баллов, чтобы стать недосягаемыми для конкурентов. В ГТ новоиспеченные чемпионы тоже довольствовались лишь вторым местом. Но этого Дирку Мюллеру и Джоуи Хэнду вполне хватило, чтобы принести титул команде «РЛЛ-БМВ». А победу в самом шестичасовом марафоне добыла заводская команда «Астон Мартин». В Северной Америке уровень конкуренции на порядок ниже, чем в Европе. Поэтому тот же прототип ДБР1-2, что смотрелся беспомощным на Силверстоуне, на Лагуна-Секе позволил Штефану Мюкке, Адриану Фернандесу и Харольду Прима ввязаться в спор за победу. Успеха достичь помогли успешные остановки, весьма агрессивная манера вождения и ошибка Джея Кохрейна, который развернул лидировавший прототип Дайсонов в знаменитом повороте «Штопор». Второй экипаж на купе «Лола-Астон Мартин» ДБР1-2 тоже отметился жесткими маневрами. Это не осталось незамеченным судьями, и Лукас Лур вместе с бывшим претендентом на титул Клаусом Графом потерял время на штрафной остановке. В ГТ победа наконец-то досталась некогда грозной команде «Флайнг Лизард-Порше». Заводские гонщики Йорг Бергмайстер и Патрик Лонг добились успеха после напряженной битвы с вышеупомянутыми Мюллером и Хэндом, а также представителями «Ризи» Жаиме Мелу и Тони Виландером. Последний коллектив снова отличился нерасчетливой стратегией – на самых последних метрах кончился бензин. Более того, экипаж после финиша оштрафовали за неспортивное поведение. Уж слшком агрессивно вели себя на трассе Мелу и Виландер. А вот Лонг и выдавший великолепную смену Бергмайстер по указке главного инженера постарались избежать столкновений и спокойно разложили силы по дистанции, как в старые добрые времена. Стоит отметить очередное убедительное выступление гибридного купе «Порше» 911 ГТ3 Р, наглядно доказавшего преимущество данной технологии. Несмотря на проигрыш в весе конкурентам из ГТЕ, машина позволила Ромену Дюма и Рихарду Литцу опередить коллег по марке Бергмайстера и Лонга. Им понадобилось всего три дозаравки против пяти у конкурентов. Однако гибрид выступал вне зачета, поэтому побрызгаться шампанским быстрейшим представителям класса серийных машин не удалось. Благодаря недавним успехам команды "Фалькен" и нынешнему триумфу "Флайнг Лизард" марка "Порше" продолжает лидировать в зачете производителей. __________________ Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
4-й этап. Autosport Six Hours Of Silverstone. Silverstone Circuit, Сильверстоун, Нортгемптоншир, Великобритания. 9-11 сентября 2011 года.	Packard	Сезон 2011	6	11.09.2011 23:06
2-й этап. Tequila Patron American Le Mans Series at Long Beach. Лонг-Бич, Калифорния. 15-16 апреля 2011 года.	Packard	Сезон 2011	3	16.04.2011 10:36
2-й этап 2010 - Tire Kingdom 150 presented by ModSpace, Palm Beach International Raceway	Packard	ARCA	1	04.03.2010 11:10
11-ый этап. Red Bull U.S. Grand Prix - Laguna Seca	Gohel 91	Сезон 2008	53	07.08.2008 15:04
11-й этап, U.S. Grand Prix - Laguna Seca	Кира	Сезон 2007	80	26.07.2007 00:32

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)