Насоветуйте авто

[Женя-Jaguar]

Наверное, созрел я для покупки своего первого автомобиля
Теперь вот ломаю голову, что же лучше взять.
Хочется всё и сразу и чтобы не очень дорого, но при этом я особо не разбираюсь во всех современных системах и наворотах...
Основные условия - новый и с АКПП. При этом в основном рассматриваю хетчбеки. Внедорожники и кроссоверы не интересуют. Седаны не отвергаю.
В основном планирую ездить на работу по городу, иногда в лес и на реку.

Пока больше всего мне интересен Renault Sandero Stepway, т.к. у него приличный дорожный просвет, не совсем убогий дизайн, неплохая комплектация в базе.

Кто что может посоветовать ещё?

[Black_Jek]

Ну, здесь многие могут угадать, что я посоветую. Опель Астра. Можно в новом кузове и хэтчбек. Но я в новом не проверял. А Сандеро, пожалуй, только ценой предпочтительнее. На слишком уж старой тележке он сконструирован.

[Женя-Jaguar]

Black_Jek, Спасибо! Действительно интересный вариант - буду изучать. Жаль только, что у Астры разница между механикой и автоматом ровно 100 т.р.

А Stepway я рассматривал прежде всего потому, что у него неубиваемая логановская подвеска, что очень актуально для Брянска, поскольку дороги у нас такие, что водители клеят на машины наклейки с надписями "Дороги в Брянске? Нет, не видел"

[Vaska]

Хэтчбек "Хонда Jazz". Машинка легкая, достаточно быстро набирает скорость, на скорости устойчивая, очень вместительная, хотя и компактная. Очень немного бензина ест. Для городской машины оптимальна, по-моему. За город тоже хорошо, только не по сильно ухабистой дороге (единственный обнаруженный минус - небольшой клиренс, 150 мм).

[Minard]

Женя прав - "логановская" подвеска не убиваема!!! На "степвэе" не ездил, катался только на обычном "сандеро", причем несколько раз испытывал его не то что в экстремальных условиях, но со 130-140 км/ч тормозил "в пол", и мне его поведение понравилось - практически никаких намеков на снос, хотя дорога была не ровная... "степвэй" также себя ведет...

Я за "степвэй", мне и внешне и внутренне, он очень нравиться, особенно в этой ценновой гамме!

[Женя-Jaguar]

Сообщение от Vaska

Хэтчбек "Хонда Jazz". Машинка легкая, достаточно быстро набирает скорость, на скорости устойчивая, очень вместительная, хотя и компактная. Очень немного бензина ест. Для городской машины оптимальна, по-моему. За город тоже хорошо, только не по сильно ухабистой дороге (единственный обнаруженный минус - небольшой клиренс, 150 мм).

Да, всё неплохо, но клиренс всё-таки маловат для той местности, где я живу. Боюсь, что на реку на ней не проехать, т.к. дорога идет через пойменные луга, которые, даже когда просыхают, все в огромных буераках.
А для города, конечно, самое то.

Сообщение от Minard

Я за "степвэй", мне и внешне и внутренне, он очень нравиться, особенно в этой ценновой гамме!

Только вот очереди на него

Ещё покатался на новом седане Volkswagen Polo с автоматом. Мне всё очень понравилось. Отличный автомат, хорошая динамика, неплохая комплектация за приемлемую цену. Правда, на нем мы не решились ехать на реку. Хотя дорога была и сухая, но, вероятно, машина села бы на днище на буграх. При этом, правда, на 14-той проезжали, а один знакомый и на Лэнд Крузере не решился

[Grig16]

Из вариантов ещё есть Renault Logan, Ford Focus, Volkswagen Cross Polo,FIAT Panda и Suzuki SX4 (вроде бывает с полным приводом).

[Женя-Jaguar]

Решил ещё присмотреться к Chevrolet Aveo New.
Вроде всё неплохо. Правда клиренс маленьковат... Думаю в ближайшее время сходить в салон посмотреть.

Stepway, наверное, я всё-таки больше не рассматриваю. При всём при том, что он красивый снаружи, Уж больно он древний внутри...

[Black_Jek]

Вообще, все производители сейчас делают примерно одно и то же. Тут скорее вкусовщина и бюджетные ограничения определяют выбор. Тонко подмечено про "древний внутри". Переделки из моделей 80-х годов прошлого века я бы, всё-таки, всерьёз не рассматривал. В том же Дастер кнопки управления стеклоподъёмниками смогли засунуть только под ручку стояночного тормоза. Ну не было электрических подъёмников, когда проектировалась платформа Логан. Рено-Ниссан сейчас на несчастный российский рынок пихает ещё перелицованные автомобили Самсунг. Тоже не верх технической мысли. Это так называемые Алмера Классик, Флюенс... Фольксваген Поло седан - сильно обюджетенная машинка. Всё урезано. Задние тормоза барабанные, подголовников задних нет, шумоизоляция условная и т. д. Дэу (пардон, Шевроле теперь) и другие корейцы стоят уже как настоящие машины. И даже иногда выглядят. Но на поверку... И на тест-драйве далеко не всё поймёшь. Клиренс - штука в российских условиях очень важная. Я сильно сомневаюсь, что у Хонды Джаз реально минимальный просвет 15 см. Это заявленный. У ВАЗ-2110 заявлен просвет 16 см. И что, Джаз пройдёт там, где Десятка? Чёрта с два. А я вот с Шеви-Нивой тягался

[Black_Jek]

Посмотрел конфигуратор Опеля. Там не 100 тыщ, конечно, автомат стоит. Просто, нормальный автомат, не Изитроник, ставится только на 140-сильную Астру. Если по линейке Фэмили идти. Поэтому, разница 115-сильной механики со 140-сильным автоматом и получается 100000р.

Нет, я не фанат Опеля, конечно же. Пожалуй, все другие немецкие производители предлагают более серьёзный продукт. Хотя, зачастую не очень качественный. Те же Туареги трещат по всем швам. Все мои друзья и знакомые успели по гарантии поменять кучу всего в этих Туарегах. От мелочёвки до задней подвески полностью. Просто, мы, я так понимаю, не желаем прыгать сильно выше определённых финансовых рамок. В пределах 700000р. все "японцы" (а я их уважаю почти как "немцев") будут низкие. Если только SX4.