Составы команд

[helgi]

Абт Спортслайн

Основана в 1991

Расположена в Кемптене.

Директор команды: Ханс-Юрген Абт

Менеджер : Томас Бирмаир

Технический директор : Альберт Дойринг

Директор по маркетингу: Харри Унфлат

Пилоты :

Маттиас Экстрем


Мартин Томчик


Том Кристенсен


Тимо Шайдер


Гоночные инженеры :

Александр Штелиг (Экстрем)

Армин Плич (Шайдер)

Франко Чиочетти (Кристенсен)

Дэйв Бенбоу (Томчик)

Штат : 50 человек

Интернет-страница:
http://www.abt-sportsline.de

Среди команд у Абт Спортслайн особое положение : это тюнинг-кузница концерна Фольксваген успешно опробовала свои силы в чемпионате Супер Турен Ваген и без покровительства Ауди дебютировала в возрожденном ДТМ с купе ТТ-Р.

После тяжелейшего первого года, когда желтые машины Абта регулярно находились в хвосте пелотона 2001 год стал довольно успешным, с несколькими победами для команды из Кемптена. Ну а чемпионство Лорена Айелло в 2002 пробудило интерес к серии у самой Ауди, и с 2004 Ингольштадт выставляет заводскую команду.

Хотя Абт с тех пор больше не отвечают непосредственно за усовершенствование конструкции машины, его команда не жалуется. В распоряжении Спортслайн всегда самая свежая техника. Дебютный для Ауди год выдался сверхуспешным – титул и победа в командном зачете. В прошлом году после невероятно упорной борьбы команда Абта снова стала лучшей. В 2008 перед Спортслайн стоит серьезная задача – вывод на конкурентоспособный уровень третьего поколения силуэтов А4.

[helgi]

Х.В.А.

Основана в 1967

Расположена в Аффальтербахе

Директор : Ганс-Вернер Ауфрехт

Менеджер : Ганс-Юрген Маттаис

Технический директор : Герхард Унгар

Пилоты :

Бруно Спенглер


Пол Ди Реста


Джейми Грин


Бернд Шнайдер


Гоночные инженеры :

Маркус Рерих (Шнайдер)
Томас Штрик (Спенглер)
Юрген Цюрн (Грин)
Аксель Рандолф (Ди Реста)

Штат : 40 человек

Интернет-страница : http://www.hwaag.de

Команда Х.В.А. считается неоспоримым первым номером гоночных коллективов от Мерседеса в ДТМ. После реорганизации в 1999 году Х.В.А. стала гоночным подразделением при заводском тюнинг-ателье по АМГ, чья команда принимала активное участие в старом ДТМ, находясь на первых ролях.

Клаус Людвиг и Бернд Шнайдер принесли АМГ 4 титула в 1992, в 1994 и, вместе с титулом в Международном Чемпионате, последний титул в старом чемпионате.
В новом тысячелетии дела идут еще более успешно. Бернд Шнайдер завоевал чемпионское звание в 2000, 2001, 2003 и 2006 годах. Еще один чемпионский титул на счету Гари Паффетта.

Как и главный конкурент, Х.В.А. содержит четыре машины самой последней модификации.

[helgi]

Перссон Моторспорт

Основана в 1993

Расположена в Саарбрюккен-Энсхайме

Директор команды : Ингмар Перссон

Технический директор : Ганс-Петер Наундорф

Пилоты:

Гари Паффетт


Матиас Лауда


Сьюзи Стоддарт



Гоночные инженеры :

Ханс-Петер Наундорф (Паффетт)

Валентино Конти (Стоддарт)

Ахим Кляйн (Лауда)

Штат : 23

Хотя, Перссон Мотороспорт дебютировали в автоспорте лишь в 1993, вся команда, а это только знакомые Ингмара Перссона, раньше была известна, как МС, детище Йохена Масса и Гюнтера Шонса, где Перссон работал инженером.

Заключив долгосрочный контракт с Мерседесом в 2000 команда дебютировала в новом ДТМ на автомобилях из Штутгарта. Первый же год ознаменовался отличными выступлениями Петером Дамбрека. В 2001 Томас Ягер стал лучшим среди пилотов на прошлогодней технике. За саарскую команду в свое время дебютировали нынешние звезды ХВА Бруно Спенглер (на прошлогоднем автомобиле), и Джейми Грин на новом Мерседесе. В прошлом году на Ошерслебене команде удалось невероятное – победный дубль пилотов на прошлогоднем (Паффетт) и позапрошлогоднем (Ди Реста) автомобилях.
В наступающем сезоне отличительной чертой команды станет то, что она будет единственной на пит-лейн обслуживать сразу три автомобиля у одних боксов.

[helgi]

Мюкке Мотоспорт

Основана в 1998

Расположена в Берлине

Директор команды : Петер Мюкке

Менеджер команды : Александр Цахлинг

Пилоты:

Ральф Шумахер


Маро Энггель



Гоночные инженеры :

Йоханнес Грубер (Шумахер)

Михаэль Вайсс (Энгель)

Штат : 32

Интернет-страница:
http://www.muecke-motorsport.de

Родина шефа команды, Петера Мюкке - Восточный Берлин, и первый гоночный опыт он получил в соревнованиях, управляя Трабантом. После основания автоспортивной команды, Мюкке выставлял ее в региональных и национальных сериях.

После выступлений в формуле БМВ-АДАК и Евро Ф-3, гонках поддержки ДТМ, в 2005 Мюкке решился на переход на самый высокий уровень. И после убедительных выступлений на 2006 год команда получила в свое распоряжение целых три Мерседеса.
В текущем межсезонье на счету Мюкке контракт с самым известным новичком ДТМ, Ральфом Шумахером. Не стоит забывать и про молодого Маро Энгеля. На специалистов он произвел очень благоприятное впечатление благодаря тому, что быстро адаптировался к неизвестной технике и в первый же день официальных тестов показал быстрейшее время на круге.

[helgi]

Тим Феникс

Основана в 1999

Расположена в Мюспате

Директор команды : Эрнст Мозер

Менеджер команды : Франк Линн

Директор по маркетингу : Дирк Тайманн

Пилоты :

Александр Према


Оливер Джарвис


Гоночные инженеры :

Юрген Юнгклаус (Према)

Вольфганг Кноблох (Джарвис)

Штат : 20

Интернет-страница:
http://www.phoenix-racing.de/

Основанная в 1999 Тим Феникс под руководством Эрнста Мозера сделала первые шаги в Супер Турен Ваген, а в 2000 решилась на переход на новый уровень и стала одной из команд Опеля в ДТМ.

После успешного дебюта, и вице-чемпионского звания последующие выступления не были столь успешными скорее ввиду слабой формы купе Опеля. В конце 2005 команде пришлось попрощаться как с пилотами Марселем Фесслером и Хайнцем-Харальдом Френценом, так и с машинами из Рюссельсхайма.

После нескольких лет сотрудничества с Опелем Тим Феникс перешла на прошлогодние автомобили Ауди. Как и товарищи-конкуренты из Росберг, Феникс рассматривается, в качестве тренировочного лагеря для молодых пилотов Ауди. Так, заводской пилот Ауди, Александр Према выступает за Тим Феникс в ДТМ и попробует силы в серии Ле-Ман за полузаводской коллектив Ауди Тим Йост.

[helgi]

Тим Росберг

Основана в 1994

Расположена в Нюштадте

Директор команды : Арно Зенсен

Технический директор : Экхардт Дорер

Пилоты:

Майк Роккенфеллер


Маркус Винкельхок



Гоночные инженеры :

Карл Еннингс (Винкельхок)

Андреас Роос (Роккенфеллер)

Штат : 20

Интернет-страница:
http://www.team-rosberg.de

Будучи еще пилотом ДТМ, экс-чемпион Ф-1 Кейо Росберг основал в 1994 собственную команду. Тим Росберг существенно помогла Опелю в развитии его гоночной Калибры, которая в 96 году стала чемпионом серии (Мануэль Ройтер).

В конце 90-х команда участвовала и в других проектах. В возрожденном ДТМ команда использовала с 2000 по 2004 Мерседесы и помогла молодым пилотам Кристиану Альберсу и Гари Паффетту доказать их класс.

В 2005 команда переключилась на гонки поддержки, но только с тем, чтобы основательно подготовиться к новому этапу своей работы в ДТМ. Для продолжения выступлений заручились поддержкой Ауди. Состав команды можно назвать сбалансированным. Майк Роккенфеллер – молодой пилот заводской Ауди, участвующий также и в серии Ле-Ман. Маркус Винкельхок уже имеет опыт выступлений в ДТМ и, судя по скорости, показанной на тестах, вполне может вмешаться в борьбу за самые высокие места на каждой гонке.

[helgi]

ТМЕ

Основана в 2000

Расположена в Грединге

Директор команды :
Д-р Колин Коллес

Менеджер команды :
Манфреди Раветто

Технический директор :
Борис Бермес

Пилоты :

Кэтрин Легг


Кристиан Альберс


Гоночные инженеры :

Йос Клаес (Альберс)

Жерар Лизаковски (Легг)

Штат : 20

Интернет-страница:
http://www.tme-racing.com

Команда начала свою деятельность с выступлений в немецкой ф-3, где сразу же вступила в сражение за титул. После перехода на новый уровень в Евро Ф-3 (с 2004 года), шеф команды доктор Коллес посвятил себя более высоким сферам: он управлял новой командой Гран-при, Мидланд Ф-1.

Для дебюта в ДТМ команда решилась на закупку двух автомобилей Ауди и полностью независимый статус. В наступающем сезоне в распоряжении пилотов ТМЕ опять будет самая старая техника. В этом свете главным приобретением межсезонья можно назвать пилотов : Кристиан Альберс, вице-чемпион серии 2003, и Кэтрин Легг, первый пилот, пришедший в ДТМ из американских гонок.

[JAGUAR510]

Информация по Ауди.

DTM. Состав Audi: остались все кроме Альберса

Концерн Audi объявил имена пилотов, которые будут в 2009 году представлять марку в немецком «кузовном» чемпионате DTM.

По сравнению с чемпионским сезоном-2008 состав незначительно изменился. В числе гонщиков Audi больше нет голландца Кристиана Альберса (Christian Albers) – с уходом команды Futurecom TME в серию LMS ему не нашлось места в других коллективах. А вот 28-летнюю Катерину Легге (Katherine Legge), бывшую напарницей Альберса, взяли в чемпионскую команду Audi Sport Team Abt Sportsline. Сезон-2008 британка провела на машине двухлетней давности (Audi A4 2006), а теперь получит в свое распоряжение прошлогодний автомобиль – Audi A4 2008.

«Костяк» пилотского коллектива, состоящий из четырех человек, во главе с действующим чемпионом Тимо Шайдером (Timo Scheider) поедет на автомобилях 2009 года. Пятеро гонщиков получат прошлогодние машины, а седаны двухлетней давности Audi выставлять не будет.

Тимо Шайдер (Timo Scheider)
Audi A4 2009
Audi Sport Team Abt Sportsline

Матиас Экстрем (Mattias Ekström)
Audi A4 2009
Audi Sport Team Abt Sportsline

Мартин Томчик (Martin Tomczyk)
Audi A4 2009
Audi Sport Team Abt Sportsline

Том Кристенсен (Tom Kristensen)
Audi A4 2009
Audi Sport Team Abt Sportsline

Катерина Легге (Katherine Legge)
Audi A4 2008
Audi Sport Team Abt Sportsline

Майк Рокенфеллер (Mike Rockenfeller)
Audi A4 2008
Audi Sport Team Rosberg

Маркус Винкельхок (Markus Winkelhock)
Audi A4 2008
Audi Sport Team Rosberg

Оливер Джарвис (Oliver Jarvis)
Audi A4 2008
Audi Sport Team Phoenix

Александр Према (Alexandre Prémat)
Audi A4 2008
Audi Sport Team Phoenix

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/75537356.html

Дорнбос близок к переходу в «ДТМ»

Экс-пилот «Формулы-1» и «Индикара» Роберт Дорнбос близок к переходу в команду «ДТМ» «Мерседес». Сообщается, что сделка будет окончательно утверждена, когда Пол ди Реста определится со своим будущим.

«Если ди Реста перейдет в «Формулу-1», то места в «Мерседесе» перетасуются и освободится место за рулем более старой машины», – цитирует Дорнбоса Autosport.

[Vasill_Mozglowski]

в следующем сезоне спенглер уйдет в "бмв"
http://www.championat.com/auto/news-894079.html