Формула-1 как Марафон

[kup]

Формула-1 как Марафон

(Справка/Приложение в Таблице: F1_Marafon_1950-2009.xls)

Мировой чемпионат гонок "Гран-При" (Формула-1) впервые состоялся в 1950г.
С тех пор и по настоящее время принцип определения лучших менялся мало.
В начале очки получали лишь Топ-5 на финише каждой гонки.
Через 10 лет очки стали получать Топ-6, и так было более 40 лет.
А с 2003г очки начали получать Топ-8 пилотов каждой гонки.

По другую сторону Атлантического океана с 1949г начался чемпионат гонок "НАСКАР".
С тех пор очковая система менялась много раз, хотя принцип менялся мало.
Сейчас очки получают все (43) стартующие в гонке.

В чем основное различие двух систем очков?
№ = Ф-1 = Наскар
1й = 10 = 190
4й = 5 = 160
6й = 3 = 150
11й = 0 = 130
21й = 0 = 100
31й = 0 = 70
41й = 0 = 40

Ещё можно вспомнить суточные марафоны.
Например: "24 часа Ле-Мана" или "24 часа Дайтоны".
Тут всё просто. Кто финишировал 1й - тот и "чемпион".
Отличие марафона: можно быть лидером 23 часа, но проиграть.
А можно выйти в лидеры лишь на самом последнем круге.

У марафонов лучше всего заметны 2 основных принципа любых гонок:
- не важно где стартовать, а важно где финишировать,
- чтобы финишировать первым, сперва надо финишировать.

В Формуле-1 очковая система щедра к Топ-3 каждого ГП.
В Наскар очковая система щедра к Топ-10 каждой гонки.
В марафонах нет очков лидерам (Топ) каждого часа.

Справка: с 1984 по 1994г сезон Ф-1 состоял из 16 ГП.
Каждое ГП длилось около 90 минут = 1,5 часа.
Суммарное время за сезон = 16*1,5 = 24 часа.

Сезон гонок Ф-1 можно считать как марафон на 24 часа.
Как узнать кто может стать лучшим пилотом сезона?
В марафонах лидер за 24ч проходит максимум дистанции.

Лидер сезона Ф1 как Марафона должен иметь МАХ километров.
А начислять в зачёт Пилотов "км" можно после каждого ГП.
Ради простоты счёта примем: 1 км = 1 очко Марафона.

* * *

[Александр Кречетов]

Сообщение от kup

Мировой чемпионат гонок "Гран-При"

Не было такого названия. Зачем так называть? Инди-500 тоже гран-при?

Сообщение от kup

В начале очки получали лишь Топ-5 на финише каждой гонки.

Плюс очко гонщику за быстрейший круг. Но очки присуждались не первой пятерке гонщиков, а первой пятерке машин. Были распространены замены гонщиков во время самой гонки, очки делились между ними.

Сообщение от kup

По другую сторону Атлантического океана с 1949г начался чемпионат гонок "НАСКАР".

Тоже некорректно давать такое название.

Сообщение от kup

Ещё можно вспомнить суточные марафоны.
Например: "24 часа Ле-Мана" или "24 часа Дайтоны".
Тут всё просто. Кто финишировал 1й - тот и "чемпион".

Тоже не всё просто. Одно время эти гонки входили в чемпиона мира поизводителей.

Сообщение от kup

Сезон гонок Ф-1 можно считать как марафон на 24 часа.

Нельзя.

Сообщение от kup

Как узнать кто может стать лучшим пилотом сезона?
В марафонах лидер за 24ч проходит максимум дистанции.

А если кто-то из соперников финиширует в одном с победителем круге?

И вот ты почему-то не учитываешь, что в экипаж автомобиля для суточных гонок на выносливость входят как правило 3-4 человека.

[W_Alex]

А для чего эта тема вообще создана?

[kup]

Сообщение от W_Alex

А для чего эта тема вообще создана?

Ф-1 как и другие гонки может быть разной. Смотря КАК её понимать.
Например: дядя БЭ хочет чтобы титул получал имеющий больше побед.
Однако кроме мнения дяди БЭ могут быть и вовсе противоположные.

* * *

Первая 10-летка Ф1 как Марафона: 1950-1959

Год - Пилот - Всего км (лидером км) - Команда

1950 - Луиджи Фаджиоли - 2 130 км (49) - Альфа-Ромео
1951 - Хуан-Мануэль Фанхио - 2 883 (1 304) - Альфа-Ромео
1952 - Джузеппе "Нино" Фарина - 2 931 (116) - Феррари
1953 - Майк Хоторн - 3 535 (185) - Феррари
1954 - Хуан-Мануэль Фанхио - 3 760 (2 018) - Мазерати/Мерседес

Первая 5-летка Марафона Ф1: лидеры болиды Италии.
А лучшим пилотом дважды (1951 и 1954) стал Фанхио.

1955 - Хуан-Мануэль Фанхио - 2 392 (1 874) - Мерседес
1956 - Жан Бера - 2 985 (0) - Мазерати
1957 - Хуан-Мануэль Фанхио - 2 924 (1 393) - Мазерати
1958 - Майк Хоторн - 3 310 (823) - Феррари
1959 - Морис Тринтиньян - 2 840 (0) - Купер

Вторая 5-летка Марафона Ф1: снова лидеры болиды Италии.
А лучшим пилотом снова дважды (1955 и 1957) стал Фанхио.

В первую 10-летку лучшие болиды (52/53/58) Феррари.
В первую 10-летку лучшим дважды (1953 и 1958) стал Хоторн.
Заметка: в 1956г и 1959г лучшие пилоты не лидировали в ГП (0 км).

* * *

[Александр Кречетов]

Сообщение от kup

Ф-1 как и другие гонки может быть разной. Смотря КАК её понимать.

А истинное положение дел в те года мало интересует? Что дает такой пересчет прошедших гонок?

А как на счет гонок, невходивших в чемпионат, значимость которых для гонщиков, команд, марок была велика?

Опять косяк с 1952-1953-м годами. Где указанные тобой Фарина и Хоторн выступали тогда на машинах класса "формула-1"?

[kup]

Сообщение от Александр Кречетов

А истинное положение дел в те года мало интересует?

Что дает такой пересчет прошедших гонок?

Я думаю мы как и все другие люди способны лишь приближаться к "Истине" всю нашу жизнь.
А претендовать на "Супер/Знание" - глупо.

Что даёт то, что Колумб открыл иной континент для многих в Европе ?
(всего лишь хотел найти западный путь в Индию)
Можно ведъ было пользоваться восточным путём и в ус не дуть ...

Я думаю мы в детстве читали весьма разные сказки. Хотя может и нет.
Как сказал кролик Алисе: ты поймёшь что такое нора когда захочешь ...

=) Говоря проще:
- фанаты Феррари видят Ф1 через красные очки
- фанаты других разных команд - через другие разные очки

Мы видим Ф1 разными глазами - поэтому думаем о ней разное.

[kup]

Предварительные данные за 2009г после 10 ГП:

Пилот - Всего очков=км (Лидером км)
1 - J`Button - 2 895 (1 322)
2 - M`Webber - 2 889 (202)
3 - N`Rosberg - 2 889 (83)
4 - T`Glock - 2 887 (54)
5 - N`Heidfeld - 2 881
6 - L`Hamilton - 2 876 (254)
7 - R`Barrichello - 2 836 (263)
8 - F`Alonso - 2 648 (48)
9 - G`Fisichella - 2 575
10 - K`Nakajima - 2 546
11 - R`Kubica - 2 530
12 - K`Raikkonen - 2 517 (14)
13 - S`Vettel - 2 488 (603)
14 - N`Piquet - 2 461
15 - J`Trulli - 2 377 (16)

Команда - Всего очков=км (Лидером км)
1 - Brawn - 5 731 (1 585)
2 - Williams - 5 435 (83)
3 - BMW-S - 5 411
4 - RedBull - 5 377 (805)
5 - Toyota - 5 264 (70)
6 - Renault - 5 109 (48)
7 - Ferrari - 4 834 (44)
8 - Force-I - 4 803
9 - McLaren - 4 798 (258)
10 - Tororosso - 4 577

[W_Alex]

В том, чтобы подсчитать километры в гонках, нет ничего предосудительного. Поразмышлять на тему "если бы да кабы" бывает интересно.
Формула 1 как марафон - сочетание противоположностей. И то и другое - гонки, но у них разные философии. В гонках-марафонах, как например 24 часа ле Мана, главным является надежность автомобиля, что обусловленно длительностью заезда. В Формуле 1 долгое время играл принцип, по которому машина должна проехать полтора- два часа, а после финиша пусть хоть развалится. Сейчас же моторы и коробки передач должны выдерживать дистанцию нескольких гран-при. Но это нисколько не приблизило Формулу 1 к гонкам на выносливость.
В гонках на выносливость в Ле Мане надо проехать наибольшую дистанцию за ограниченное время. В формуле 1 наоборот - ограничена дистанция, и ее необходимо пройти быстрей остальных. Сильно ли разные от этого гонки? Кто видел марафон Ле Мана и заезд Формулы 1 однозначно скажет, что различия серъезны, начиная с формата соревнований и заканчивая подходом гонщиков и команд к гонкам. Потому представить себе Формулу 1 в виде марафона можно разве что в шутку, не делая из этого каких либо серъезных выводов.

[Black_Jek]

Сообщение от kup

Я думаю мы как и все другие люди способны лишь приближаться к "Истине" всю нашу жизнь.
А претендовать на "Супер/Знание" - глупо.

Что даёт то, что Колумб открыл иной континент для многих в Европе ?
(всего лишь хотел найти западный путь в Индию)
Можно ведъ было пользоваться восточным путём и в ус не дуть ...

Я думаю мы в детстве читали весьма разные сказки. Хотя может и нет.
Как сказал кролик Алисе: ты поймёшь что такое нора когда захочешь ...

=) Говоря проще:
- фанаты Феррари видят Ф1 через красные очки
- фанаты других разных команд - через другие разные очки

Мы видим Ф1 разными глазами - поэтому думаем о ней разное.

Колумб принёс Старому Свету очень большое зло. Как мы теперь все (надеюсь) понимаем.

Как показывает практика (данного форума), иногда лучше вообще не думать о Формуле-1. Во всяком случае, некоторым участникам.

[kup]

* * *

Вторая 10-летка Ф1 как Марафона: 1960-1969

Год - Пилот - Всего км (лидером км) - Команда

1960 - Фил Хилл - 3 042 (566) - Феррари
1961 - Дэн Гэрни - 2 973 (33) - Порше
1962 - Грэм Хилл - 3 254 (1 722) - БРМ
1963 - Джим Кларк - 3 757 (2 759) - Лотус
1964 - Ричи Гинтер - 3 546 (0) - БРМ

Третья 5-летка Марафона Ф1: лидерами стали болиды Британии.
А лучшими пилотами были: Американцы (60/61) и Британцы (62/63).

1965 - Грэм Хилл - 3 578 (672) - БРМ
1966 - Йохен Риндт - 2 582 (282) - Купер
1967 - Дэнни Хюлм - 3 528 (866) - Брэбэм
1968 - Дэнни Хюлм - 3 353 (369) - МакЛарен
1969 - Жан-Пьер Бельтуаз - 3 360 (0) - Матра

Четвертая 5-летка Марафона Ф1: снова лидеры болиды Британии.
А лучшим пилотом дважды (1967 и 1968) стал Хюлм.

Во вторую 10-летку лучшие болиды (62/64/65) БРМ.
Во вторую 10-летку лучшим дважды (1962 и 1965) стал Г.Хилл.
Заметка: в 1964г и 1969г лучшие пилоты не лидировали в ГП (0 км).

* * *