Ассоциация гонщиков Гран-при (GPDA)

[gp2]

Ассоциация гонщиков Гран-при (GPDA - Grand Prix Drivers Association).

Одним из первых о безопасности гонщиков в Формуле-1 заговорил Джеки Стюарт.
Я не знаю, когда была организована ассоциация гонщиков, но помню, что её возрождение пришлось на печальный уик-энд в Имоле в 1994 году.

Если кто сможет рассказать хотя бы кратко, то будет интересно почитать.

А пока новости на эту тему.

[gp2]

GPDA проведет отчетно-выборное собрание, 20.09.2007 года.

В дни проведения Гран-при Японии в Фудзи Ассоциация гонщиков Гран-при соберется с тем, чтобы решить, следует ли изменить состав совета директоров.

После выборов, проведенных в прошлом году во время Гран-при Китая эти должности достались Ральфу Шумахеру, Фернандо Алонсо и Марку Уэбберу.

"Мы соберемся в Японии, чтобы решить этот вопрос", – говорит Марк Уэббер. — "Впрочем, я не думаю, что совет директоров нуждается в изменениях. Мы неплохо справляемся со своей работой. Что касается Алонсо – он действующий чемпион, и, возможно, в этом году станет им снова. Нам совершенно необходим человек с его опытом.

Конечно, неплохо было бы предоставить место в совете кому-то из молодежи, но они и так достаточно активны на заседаниях и приносят определенную пользу.

Посмотрим, что делать с Ральфом, это будет зависеть от его планов на следующий год. Если он уйдет из гонок, надо будет кого-нибудь найти на его место."

Источник

[kup]

Джеки Стюарт недоволен GPDA (с) 15.01.98
http://www.formula1.ru/News/1999/01/15-1.htm

Джеки Стюарт [Jackie Stewart] высказал свое раздражение членами ассоциации пилотов Гран-При (Grand Prix Drivers' Association, GPDA) за их небрежное отношение к проблемам безопасности в спорте и высказал свои комментарии:

"GPDA выходят на трассу и просят о каких-либо изменениях, но они делают это в четверг или пятницу непосредственно перед Гран-При и это неправильно. Если они указывают на что-нибудь недопустимое, что пропущено на трассе, организаторы и официальные лица окажутся обвинены. Но, если им не дается время сделать изменения, как их можно помещать их в такое положение?", сказал Стюарт. Он поддержал Шумахера [Michael Schumacher], Хилла [Damon Hill] и Кулхарда [David Coulthard] за их положительное отношение к вопросам безопасности.

[kup]

http://en.wikipedia.org/wiki/GPDA
Grand Prix Drivers' Association
The Grand Prix Drivers' Association or GPDA is effectively the "union" of Formula One drivers.
Contents
1 History
2 Membership and Leadership
3 Current issues
4 See also
5 References

History
The GPDA was founded in 1961 and was active during the 1960s and 1970s. Then, as now, the GPDA's primary objective was to improve and maintain safety standards. This led to boycotts of the Circuit de Spa-Francorchamps in 1969 and the Nürburgring in 1970 and after 1976.

The organisation was disbanded during the 1982 Formula One season due to the effects of the changing commercial organisation of F1 and the conflicts between FOCA and FIA.

The GPDA was reformed over the weekend of the 1994 Monaco Grand Prix, following the deaths of Ayrton Senna and Roland Ratzenberger, as well as the serious accident of Rubens Barrichello at the San Marino Grand Prix two weeks before.

[Siberian]

Жак Вильнев: Письмо GPDA – это cмешно
4 апреля 2016, 18:29



В интервью Motorsport Total чемпион мира 1997 года Жак Вильнев комментировал недавнее открытое письмо ассоциации гонщиков GPDA с призывом пересмотреть структуру руководства чемпионатом...

Вопрос: Жак, как вы относитесь к письму GPDA? Гонщики хотят, чтобы их мнение учитывалось при составлении поправок к регламенту…
Жак Вильнев: Это смешно. Назовите мне любой спорт в мире, где спортсмены включены в процесс принятия решений. Такого спорта нет. Спортсмены могут высказывать своё мнение, но не играть политическую роль.

Вопрос: Вы сами были членом GPDA?
Жак Вильнев: Один или два месяца. Проблема в том, что GPDA порой используется в политических интересах. Мнение гонщиков имеет значение, когда речь идёт о безопасности или каких-то спортивных вопросах. Но правила для всех одни, и быстрейшие побеждают.

Следить за квалификацией по новому формату действительно стало скучно, но открыто призывать к изменению правил… С одной стороны они говорят, что нужно больше прислушиваться к мнению болельщиков, с другой выставляют Формулу 1 в дурном свете.

Вопрос: Вы верите в принципы и цели GPDA?
Жак Вильнев: Нет, поскольку их себе не представляю.

Вопрос: Но у ассоциации есть право на существование?
Жак Вильнев: Да, чтобы раз в году организовать вечеринку.

Вопрос: Если бы вы видели какую-то проблему, вы бы обсудили её с командой?
Жак Вильнев: Вероятно, я бы обсудил её с кем то из журналистов. Представители прессы часто задавали мне прямые вопросы, поскольку знали, что я дам прямой ответ. Но и доставалось за это тоже мне.

В этой ситуации нужно понимать, что гонщик – лишь один элемент большой системы, устройство которой он может не вполне представлять. И порой он замкнут в своём маленьком мире. Поэтому мне кажется опасным, когда гонщики пытаются включиться в процесс принятия решений.

Формула 1 – вотчина Берни Экклстоуна, а FIA должна заботиться о том, чтобы соблюдались спортивные принципы и побеждали сильнейшие.

Вопрос: Что не нравится вам в современной Формуле 1?
Жак Вильнев: Раньше обгонов было мало, но они были великолепны. Сейчас обгоны происходят постоянно, и это скучно – их слишком много.



Текст: Дмитрий Бухаров. Источник: Motorsport-Total

gps