Питер Брок

[Packard]

Питер Джеффри Брок, известный также как "The King of the Mountain", «Perfect Peter» и просто «Броки», один из самых известных и успешных австралийских автогонщиков. Имя Брока уже более 40 лет ассоциируется с маркой Holden несмотря на то, что он гонялся и на машинах других производителей: Volvo, Ford, Porsche, Toyota, Peugeot. Он 9 раз побеждал в легендарной гонке Bathurst 1000, еще девять раз — в Sandown 500, на счету Брока три титула чемпиона ATCC (Australian Touring Car Championship, предшественник V8 Supercars). В 2001 году Брок был включен в V8 Supercars Hall Of Fame. Кроме того, сотрудничество Брока и Holden Dealer Team (HDT) вылилось не только в огромное колличество побед, но и постройку «заряженных» версий дорожных моделей австралийского отделения GM, в доводке которых Питер лично принимал участие.

Начало.

Первая гонка в Батхерсте, 1969 год.

Питер Брок родился 26 февраля 1945 года в Ричмонде, штат Виктория в семье Джеффа и Рут Брок, семья Броков жила в городке Хёрстбридж (ныне — один из пригородов Мельбурна), причем Питер прожил в этих местах всю свою жизнь. Его первой машиной был купленный за 5 австралийских фунтов (что составляет 10 австралийских долларов) Austin 7. Эта машина не имела тормозов — именно этот факт способствовал быстрому росту водительского мастерства Брока, научившемуся управлять машиной в скольжении ( что было просто необходимо, что бы хоть как то остановиться). На старте своей карьеры Броки частенько управлял и другими безумными конструкциями — например, Остином А30 с 6-цилиндровым двигателем Holden. Одним из первых успехов будущей легенды стал титул чемпиона Австралии по ралли-кроссу 1970 года (вот где пригодилось мастерство скольжения), но настоящие успехи и признание пришли к Броку в туринге.

Батхерст.

"King Of The Mountain", Батхерст, 1975 год.

Впервые на старт Bathurst 500 — как тогда называлась самая престижная туринговая гонка Австралии — Брок вышел в 1969 году, а первая победа пришла к нему в 72-м. С 1972 по 1987 год Питер побеждал на «Горе» девять раз — до сих пор этот рекорд не побит. Победа Питера в 1979 году особенно примечательна тем, что он опередил ближайшего преследователя на 6(!) кругов, при этом побил рекорд круга, получив отмашку клетчатым флагом. Шесть поул-позиций Брока в Батхерсте также пока никем не превзойдены. Отсюда и одно из прозвищ Питера- «Царь Горы».

Броки и его Holden на пути к триумфу в Bathurst 1000 1979 года.

Сэндаун.

Питер Брок побеждал в другом знаменитом австралийском эндурансе — гонке Sandown 500 также девять раз, причем на его счету есть фантастическая серия из семи побед подряд. За свою карьеру Брок одержал 37 побед в Australian Touring Car Championship/V8 Supercars Championship — Марк Скейф смог превзойти это достижение только в 2007 году.

Брок за рулем Holden Torana A9X, Сэндаун, 1979 год.

Ле-Ман.

В отличие от многих других австралийских пилотов, Брок никогда не выступал на полном расписании в гоночных сериях за пределом «Зеленого континента». Питер сделал три попытки покорить Ле-Ман: в 1976 году за рулем BMW 3.0CSL он не прошел квалификацию; через 5 лет Брок вернулся, но вместе с партнерами Джимом Ричардсом и Колином Бондом за рулем Porsche Cars Australia #74 Porsche 924 Carrera GTR также не смог квалифицироваться; в 1984 году оранжевый Porsche Cars Australia #74 Porsche 924 Carrera GTR Брока и Ларри Перкинса одно время шел на пятой позиции в знаменитом марафоне, но все было кончено, когда Перкинс разбил машину на 145 круге. Потому самым большим достижением Брока за пределами Австралии так и осталось 2-е место в гонке "24 часа Спа", которое он добыл вместе с Герри Маршаллом за рулем Vauxhall Magnum в 1977 году.

На кольце Сарте, 1976 год.

Holden Dealer Team.

Успешные выступления лидера Holden Dealer Team Питера Брока за рулем 6-ти и 8-цилиндровых Holden Torana, а позже и V8 Commodore сделали его настоящим лицом австралийского и новозеландского туринга. Австралийцы ставят Брока в один ряд с Сэром Джеком Брэбемом, Аланом Джонсом и Джимом Ричардсом.

За рулем Commodore VN, 1992 год.

Holden Dealer Team и Брок в сотрудничестве с самой фирмой Holden построили несколько мощных дорожных модификаций модели Commodore. Самые быстрые и мощные из них несли в своем имени приставку HDT "homologation specials" — этим монстрам оставался буквально один шаг до полноценной гоночной машины. Питер Брок лично участвовал в этих проектах, занимаясь тестами и совершенствованием управляемости.

Окончание карьеры.

Броки в своем последнем сезоне на полном расписании, 1997 год.

Брок завершил свои выступления на полном расписании в 1997 году. После этого он дважды участвовал в Bathurst 1000 — в 2002 и 2004 годах, кроме того, гонялся в Кубке Наций для модифицированных и экзотических машин в 2004 году. Свою последнюю победу на "Горе" Броки одержал в гонке «24 часа Батхерста» 2003 года. Победа была одержана на Holden Monaro HRT 427C команды Garry Rogers Motorsport, а выступал Брок в одном экипаже с Грегом Мерфи, Джейсоном Брайтом и Тоддом Келли.

На пути к победе в Bathurst 24h, 2003 год.

Питер Брок и в дальнейшем продолжал гоняться в гонках любительского уровня, таких, например, как Targa Tasmania. Кто бы мог подумать, что одна из таких гонок унесет его жизнь...

Питер Брок и Shelby Daytona Coupe
8 сентября 2006 года Питер Брок находился за рулем суперкара Shelby Daytona Coupe примерно в 40 километрах от Перта. Именно там проходило любительское ралли Targa West 2006. Примерно в 11.50 по местному времени, находясь в трех километрах от финиша второго спецучастка, болид Брока внезапно потерял управление в левом повороте на Clenton Road, и вылетев с дороги, врезался в дерево. 61-летний Питер Брок погиб мгновенно, его штурман Мик Хоун был позже доставлен в госпиталь в тяжелом, но стабильном состоянии. Полиция Западной Австралии, исследовавшая видеозапись аварии, сделала заключение, что причиной инцидента стала слишком высокая скорость в повороте и отказалась от дальнейшего расследования...

Прощание с легендой состоялось 19 сентября 2006 в мельбурнском Соборе Святого Павла. Постоянный мемориал в память о Питере Броке был открыт на «домашней» трассе Броки — в Сэндауне — 22 сентября.

Джед Балмер, редактор австралийского Wheels Magazine, сказал тогда, что Брока всегда будут помнить за его фантастические выступления в Батхерсте: «У него была долгая и успешная карьера в Батхерсте, он был «Царем горы», им он и всегда останется...»

Приз за победу в гонке Bathurst 1000 с 2007 года носит имя Питера Брока...

26 февраля 2010 года Питеру Броку исполнилось бы 65 лет...

Источник — en.wikipedia.org, перевод - Packard

[Packard]

[M-S-A-N]

Сегодня исполняется 5 лет со дня гибели Питера Брока.