Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Jam]

Забавно.... такое ощущение что в этом сезоне половина команд судиться между собой будут... выясняя разные противоречия по регламенту...

[Kenny]

А что еще Рону остается говорить? Я думаю у него не было бы претензий, если бы Алонсо летал по трассе, подремывая от скуки.

[Clarkson]

Да, про историю с днищем я слышал. Но, как я уже отмечал - Рон уже заявил, что в том, что они не едут, виновата смена поставщика резины. Обычные отговорки - у МакЛарена таких проблем не наблюдалось.

Надеюсь, что все решится в пользу Феррари!

[Siberian]

FORZA FERRARI!!!
WE ARE THE CHAMPIONS!!!!
ура!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
мы всех сделаем
у нас самая быстрая машина и самые быстрые пилоты!!!
вперёд Филя,вперёд Ким!!!

[juliett de sade]

Сообщение от Clarkson

Да, про историю с днищем я слышал. Но, как я уже отмечал - Рон уже заявил, что в том, что они не едут, виновата смена поставщика резины. Обычные отговорки - у МакЛарена таких проблем не наблюдалось.

Надеюсь, что все решится в пользу Феррари!

Да у Макларена всегда виноваты все вокруг , только не сами макларены))))То БМВ им стратегию испортило, то вот это теперь... надо же, после первой же гонки кипеш подняли, как не стыдно..

[fre3maN]

Сообщение от juliett de sade

Да у Макларена всегда виноваты все вокруг , только не сами макларены))))То БМВ им стратегию испортило, то вот это теперь... надо же, после первой же гонки кипеш подняли, как не стыдно..

Честно, говоря, достали уже гнать на Феррари, когда едут быстрее - сразу протест (( Конечно, там может что-то прогибаться - на скорости за 300 воздух такое давление развивает!!! А про отговорки, что Рон будет критиковать 2кратного? )) Я б на это посмотрел!!!

[juliett de sade]

Сообщение от fre3maN

Честно, говоря, достали уже гнать на Феррари, когда едут быстрее - сразу протест (( Конечно, там может что-то прогибаться - на скорости за 300 воздух такое давление развивает!!! А про отговорки, что Рон будет критиковать 2кратного? )) Я б на это посмотрел!!!

Ну да, это ж не Флавио,который открыл миру правду на то. что Алонсо оказывается не так хорош))))ОЧЕНЬ надеюсь, что ничего они не добьются!!! А то смотрите, и Феррари и БМВ- что, "стремно" проигрывать???

[Clarkson]

На самом деле ситуация вокруг изменяемой геометрии мне кажется несколько надуманной. А обвинения вполне стандартные - если мы выигрываем, то все отлично - начинаем проигрывать, обвиняем всех вокруг.

Интересно будет узнать итоговое решение.

[fre3maN]

Сообщение от juliett de sade

Ну да, это ж не Флавио,который открыл миру правду на то. что Алонсо оказывается не так хорош))))ОЧЕНЬ надеюсь, что ничего они не добьются!!! А то смотрите, и Феррари и БМВ- что, "стремно" проигрывать???

Зато когда он был в Рено - был самым лучшим, а как ушел - так №это не только заслуги Алонсо, но всего коллектива Рено в целом".. ДА, у бимеров - скачок на гиперскорость прошел удачно (вроде)