Сезон 2022

[BERT]

[BERT]

Похоже, что лечащие врачи наконец разрешили Марку Маркесу вернуться за руль гоночного мотоцикла. Сегодня испанец проводит тесты за рулем Honda RC213V-S в Портимане.

[BERT]

[BERT]

#MotoGP: Виньялес "Зря я покинул Suzuki"

История Маверика Виньялеса в MotoGP полна неожиданных крутых поворотов. В 2015 году перспективный испанец дебютировал в высшем классе на #Suzuki, уже через год ТопГан принёс японскому производителю первую победу, но вскоре после этого Мак принял решение отказаться от сотрудничества Suzuki в пользу #Yamaha. Маверик M1 в стремлении побороться за чемпионский титулу. Этой цели Маверик так и не достиг, и в итоге совместная с Yamaha история завершилась прошлым летом, в то время как его уже бывший напарник Фабио Квартараро таки завоевал престижный кубок по итогам сезона-2021 и вернул Yamaha на вершину.

Никто никогда не сомневался в таланте испанского гонщика, но ему не хватает постоянности и, пожалуй, удачи – Виньялес зачастую принимает неверные решения. Он и сам признал это в интервью для The Race, во время которого вспомнил о прощании с Suzuki:

"Не хочу много говорить о прошлом, но вполне ясно, что я совершил ошибку и зря покинул Suzuki. В конце концов, мы создали действительно хорошую команду. Однако в то время у Yamaha был байк-победителем, и я решил пойти по этому пути. Не знаю, насколько правильным было это решение, но я принял его и с этим уже ничего не поделаешь."

Начало истории с Yamaha было многообещающим – несколько действительно внушительных побед с самого начала. Но затем результаты начали колебаться, а в 2020 году отношения с заводом из Ивата совсем испортились. И всё же Виньялес не держит зла ​​на Yamaha:

"Если что и хочу сказать, то только хорошее, потому что мне нечего сказать плохого. Я всегда говорил, что мотоцикл великолепен, но мы не знали, как заставить его работать. Временами я чувствовал себя непобедимым, а иногда был последним. Это сводило с ума."

Виньялесу были нужны перемены, и он сделал ставку на #Aprilia. Итальянцы растут, но пока что они далеки от уровня сильнейших производителей MotoGP.

[BERT]

[BERT]

[BERT]

KTM показала ливреи заводской команды и Tech3

Австрийский производитель провел свою презентацию первым из шести марок чемпионата мира.

Для #KTM предстоящий сезон MotoGP станет шестым в истории после дебюта в 2017-м. Три последних года компания выставляет в премьер-классе в общей сложности четыре байка – по два в составе заводского коллектива и Tech3 Эрва Поншараля.

2021 год оказался для KTM непростым, однако марка одержала две победы: Мигель Оливейра стал сильнейшим в Барселоне, а Брэд Биндер выиграл захватывающий Гран При Австрии, рискнув остаться на сликах под начавшимся незадолго до финиша дождем.

Однако по итогам всех 18 этапов KTM заработала всего на пять очков больше, чем в минувшем сезоне за 14 Гран При, когда гонщики на австрийской технике выиграли три раза. В зачете марок KTM финишировала лишь пятой, проиграв 152 очка чемпионам из #Ducati.

В четверг KTM показала цвета своих мотоциклов для нового сезона, которые оказались очень похожими на прошлогодние.
Ливрея мотоциклов Red Bull KTM Factory Racing и KTM Tech3 для 2022 года.

Биндер и Оливейра остались в заводском коллективе, а за Tech3 в новом сезоне предстоит выступать двух новичкам, Реми Гарднеру и Раулю Фернандесу – по итогам 2021-го они заняли две верхние строчки в итоговом протоколе Moto2.

Также зимой произошли перестановке в структуре руководства. Бывший босс Pramac Франческо Гуидотти заменил Майка Ляйтнера на посту тим-менеджера.

«Для нашей группы сезон 2021 года стал самым успешным в истории, – цитирует пресс-служба гоночного босса KTM Пита Байрера. – Просто потрясающе, чего мы добились: стали чемпионами в #Moto2 и #Moto3, а в MotoGP финишировали шестыми.

Это невероятно мотивирует на будущее.

Теперь наша цель – выступать стабильно по ходу всех уик-эндов, финишировать в пятерке и сражаться за место в тройке по итогам года. Я знаю, что это очень серьезная задача, так как другие производители тоже нацеливаются на хорошие результаты, но мы сейчас очень сильны. У нас есть команда, база, мотоцикл и гонщики».

Недавно Гарднер упал на тренировке и сломал запястье, но должен вернуться в строй к старту тестов. Новичкам в MotoGP позволяют больше ездить перед стартом чемпионата, отдельная сессия для дебютантов пройдет на «Сепанге» с 31 января по 2 февраля.

Полноценная предсезонная программа стартует 5-6 февраля там же, в Малайзии, а 11-13 февраля продолжится на новой индонезийской трассе «Мандалика». Первый Гран При 2022 года пройдет в Катаре в конце марта.

[BERT]

Маркес поправился - он примет участие в тестах

Проблемы с раздвоением в глазах у шестикратного чемпиона полностью решены.

Заводская команда #Repsol Honda объявила о том, что Марк Маркес примет участие в предсезонных тестах MotoGP, которые стартуют 5 февраля в Сепанге. Он также поедет на следующие тесты в Индонезии.

Напомним, осенью прошлого года #MM93 упал на частной тренировке на кроссовой трассе и получил травму глазного нерва. Из-за этого у него стало наблюдаться раздвоение в глазах.

Маркес пропустил два последних Гран При 2021 года и постсезонные тесты. Его состояние не позволяло делать прогноз о том, когда он сможет вернуться. Проблема заключалась в том, что травма не являлась операбельной, и спортсмену оставалось рассчитывать только на самостоятельное восстановление, которое могло и не наступить.

К счастью, после всех обследований врачи пришли к выводу, что сейчас Маркес полностью восстановился, а его зрение позволяет чемпиону MotoGP вернуться в гонки.

В Сепанге Маркес впервые с Гран При Эмилли-Романьи сядет в седло мотоцикла #Honda класса MotoGP. При этом в январе он уже провел частные тесты в Арагоне и Портимао на дорожных спортивных мотоциклах Honda.

[BERT]

[BERT]

Д. Биндер "Меня не волнует критика, было бы глупо отказаться от MotoGP"

Новость о переходе Даррена Биндера в MotoGP сопровождалась множеством споров. И дело даже не столько в том, что он переходит в премьер-класс прямиком из #Moto3 (ровно такой же прыжок совершил Миллер), сколько в том, что южноафриканский гонщик не всегда демонстрировал лучшее поведение на треке. Спорный момент в Портимане, когда он лишил Фоджи шанса побороться за титул, не помог улучшить его репутацию.

Впервые облачившись в цвета команды WithU Yamaha RFN, Даррен ответил на критику.

"В конце концов, я здесь для того, чтобы делать свою работу и выкладываться по полной. Хочу оставить все негативное позади. К сожалению, в конце прошлого сезона я допустил ошибку, и все накинулись на меня. Сейчас я просто надеюсь, что у меня будет несколько хороших гонок и хороших сражений [в дебютном сезоне MotoGP]."

Даже некоторые гонщики MotoGP не очень лестно отзывались о вас…

"Я готов поговорить со всеми, кто захочет. Счастлив, что нахожусь здесь. Каждый имеет право на своё мнение. Я же просто хочу делать свою работу."

Как на вас влияет то, что вы стали гонщиком MotoGP?

"Очевидно, сбылась заветная мечта. Все хотят попасть в MotoGP, и я воспользовался прекрасной возможностью. Было бы глупо отказаться от такого предложения. Мне все равно, что меня критикуют."

Будете работать с ментальным коучем?

"Мне это не нужно. Подойду к этому сезону так же, как к любому другому. Очевидно, надо будет что-то поменять в тренировках, но, в конце концов, MotoGP — это мотоцикл, у которого так же два колеса."

Как вы провели зиму?

"Я вернулся в Южную Африку и тренировался в зале больше, чем когда-либо, пытаясь увеличить мышечную массу. Затем тренировался на R1, чтобы привыкнуть к более тяжелым мотоциклам. Байк не так уж сильно отличается от MotoGP."

Были удивлены, когда получили предложение перейти MotoGP?

"Я был так взволнован, что просто сказал «спасибо» [смеётся]. Я планировал перейти в Moto2, но планы изменились. Команда всегда верила в меня и дала мне этот шанс. Я должен доказать, что они не ошиблись во мне."

Миллер тоже перешел из Moto3 в MotoGP, и переход не прошёл безболезненно.

"Это большой скачок, да. Но я не мог отказаться от такого шанса, и выложусь по полной, чтобы проявить себя. Джеку потребовалось некоторое время, чтобы стать конкурентоспособным, но он был в другой ситуации. Некоторым гонщикам удаётся сразу же быть быстрыми в новой категории, как, например, Раулю Фернандесу, который провёл ярки сезон Moto2. Мне было тяжело в Moto3 из-за моего веса, так что для меня лучше мотоцикл большего размера."

Вам предстоит участвовать в гонках вместе со своим братом Брэдом…

"Моя цель №1 — победить его [смеётся]."

Будете спрашивать советы у него?

"Думаю, о MotoGP лучше всего говорить с Довициозо. Мы будем участвовать на одном байке, и у него огромный опыт. С Брэдом тоже, конечно, будем болтать."