![]() |
|
"Большой цирк" Обсуждение событий Формулы-1 |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#1 |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Формула-1 как Марафон
(Справка/Приложение в Таблице: F1_Marafon_1950-2009.xls) Мировой чемпионат гонок "Гран-При" (Формула-1) впервые состоялся в 1950г. С тех пор и по настоящее время принцип определения лучших менялся мало. В начале очки получали лишь Топ-5 на финише каждой гонки. Через 10 лет очки стали получать Топ-6, и так было более 40 лет. А с 2003г очки начали получать Топ-8 пилотов каждой гонки. По другую сторону Атлантического океана с 1949г начался чемпионат гонок "НАСКАР". С тех пор очковая система менялась много раз, хотя принцип менялся мало. Сейчас очки получают все (43) стартующие в гонке. В чем основное различие двух систем очков? № = Ф-1 = Наскар 1й = 10 = 190 4й = 5 = 160 6й = 3 = 150 11й = 0 = 130 21й = 0 = 100 31й = 0 = 70 41й = 0 = 40 Ещё можно вспомнить суточные марафоны. Например: "24 часа Ле-Мана" или "24 часа Дайтоны". Тут всё просто. Кто финишировал 1й - тот и "чемпион". Отличие марафона: можно быть лидером 23 часа, но проиграть. А можно выйти в лидеры лишь на самом последнем круге. У марафонов лучше всего заметны 2 основных принципа любых гонок: - не важно где стартовать, а важно где финишировать, - чтобы финишировать первым, сперва надо финишировать. В Формуле-1 очковая система щедра к Топ-3 каждого ГП. В Наскар очковая система щедра к Топ-10 каждой гонки. В марафонах нет очков лидерам (Топ) каждого часа. Справка: с 1984 по 1994г сезон Ф-1 состоял из 16 ГП. Каждое ГП длилось около 90 минут = 1,5 часа. Суммарное время за сезон = 16*1,5 = 24 часа. Сезон гонок Ф-1 можно считать как марафон на 24 часа. Как узнать кто может стать лучшим пилотом сезона? В марафонах лидер за 24ч проходит максимум дистанции. Лидер сезона Ф1 как Марафона должен иметь МАХ километров. А начислять в зачёт Пилотов "км" можно после каждого ГП. Ради простоты счёта примем: 1 км = 1 очко Марафона. * * *
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 | |||
-
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 7,451
Вы сказали Спасибо: 433
Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях
Вес репутации: 1514311 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Не было такого названия. Зачем так называть? Инди-500 тоже гран-при?
Плюс очко гонщику за быстрейший круг. Но очки присуждались не первой пятерке гонщиков, а первой пятерке машин. Были распространены замены гонщиков во время самой гонки, очки делились между ними. Цитата:
Цитата:
Нельзя. Цитата:
И вот ты почему-то не учитываешь, что в экипаж автомобиля для суточных гонок на выносливость входят как правило 3-4 человека. |
|||
![]() |
![]() ![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Александр Кречетов за это полезное сообщение: | kup (08.08.2009) |
![]() |
#3 |
-
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,960
Вы сказали Спасибо: 4,043
Поблагодарили 5,723 раз(а) в 3,704 сообщениях
Вес репутации: 2043988 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
А для чего эта тема вообще создана?
__________________
Nervenkitzel Journal |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Ф-1 как и другие гонки может быть разной. Смотря КАК её понимать.
Например: дядя БЭ хочет чтобы титул получал имеющий больше побед. Однако кроме мнения дяди БЭ могут быть и вовсе противоположные. * * * Первая 10-летка Ф1 как Марафона: 1950-1959 Год - Пилот - Всего км (лидером км) - Команда 1950 - Луиджи Фаджиоли - 2 130 км (49) - Альфа-Ромео 1951 - Хуан-Мануэль Фанхио - 2 883 (1 304) - Альфа-Ромео 1952 - Джузеппе "Нино" Фарина - 2 931 (116) - Феррари 1953 - Майк Хоторн - 3 535 (185) - Феррари 1954 - Хуан-Мануэль Фанхио - 3 760 (2 018) - Мазерати/Мерседес Первая 5-летка Марафона Ф1: лидеры болиды Италии. А лучшим пилотом дважды (1951 и 1954) стал Фанхио. 1955 - Хуан-Мануэль Фанхио - 2 392 (1 874) - Мерседес 1956 - Жан Бера - 2 985 (0) - Мазерати 1957 - Хуан-Мануэль Фанхио - 2 924 (1 393) - Мазерати 1958 - Майк Хоторн - 3 310 (823) - Феррари 1959 - Морис Тринтиньян - 2 840 (0) - Купер Вторая 5-летка Марафона Ф1: снова лидеры болиды Италии. А лучшим пилотом снова дважды (1955 и 1957) стал Фанхио. В первую 10-летку лучшие болиды (52/53/58) Феррари. В первую 10-летку лучшим дважды (1953 и 1958) стал Хоторн. Заметка: в 1956г и 1959г лучшие пилоты не лидировали в ГП (0 км). * * *
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
-
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 7,451
Вы сказали Спасибо: 433
Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях
Вес репутации: 1514311 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
А истинное положение дел в те года мало интересует? Что дает такой пересчет прошедших гонок?
А как на счет гонок, невходивших в чемпионат, значимость которых для гонщиков, команд, марок была велика? Опять косяк с 1952-1953-м годами. Где указанные тобой Фарина и Хоторн выступали тогда на машинах класса "формула-1"? Последний раз редактировалось Александр Кречетов; 08.08.2009 в 00:53. |
![]() |
![]() ![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Александр Кречетов за это полезное сообщение: | kup (08.08.2009) |
![]() |
#6 | |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
А претендовать на "Супер/Знание" - глупо. Что даёт то, что Колумб открыл иной континент для многих в Европе ? (всего лишь хотел найти западный путь в Индию) Можно ведъ было пользоваться восточным путём и в ус не дуть ... Я думаю мы в детстве читали весьма разные сказки. Хотя может и нет. Как сказал кролик Алисе: ты поймёшь что такое нора когда захочешь ... =) Говоря проще: - фанаты Феррари видят Ф1 через красные очки - фанаты других разных команд - через другие разные очки Мы видим Ф1 разными глазами - поэтому думаем о ней разное.
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа Последний раз редактировалось kup; 08.08.2009 в 14:32. |
|
![]() |
![]() ![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо kup за это полезное сообщение: | Darkness princess (08.08.2009) |
![]() |
#7 |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Предварительные данные за 2009г после 10 ГП:
Пилот - Всего очков=км (Лидером км) 1 - J`Button - 2 895 (1 322) 2 - M`Webber - 2 889 (202) 3 - N`Rosberg - 2 889 (83) 4 - T`Glock - 2 887 (54) 5 - N`Heidfeld - 2 881 6 - L`Hamilton - 2 876 (254) 7 - R`Barrichello - 2 836 (263) 8 - F`Alonso - 2 648 (48) 9 - G`Fisichella - 2 575 10 - K`Nakajima - 2 546 11 - R`Kubica - 2 530 12 - K`Raikkonen - 2 517 (14) 13 - S`Vettel - 2 488 (603) 14 - N`Piquet - 2 461 15 - J`Trulli - 2 377 (16) Команда - Всего очков=км (Лидером км) 1 - Brawn - 5 731 (1 585) 2 - Williams - 5 435 (83) 3 - BMW-S - 5 411 4 - RedBull - 5 377 (805) 5 - Toyota - 5 264 (70) 6 - Renault - 5 109 (48) 7 - Ferrari - 4 834 (44) 8 - Force-I - 4 803 9 - McLaren - 4 798 (258) 10 - Tororosso - 4 577
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
-
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,960
Вы сказали Спасибо: 4,043
Поблагодарили 5,723 раз(а) в 3,704 сообщениях
Вес репутации: 2043988 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
В том, чтобы подсчитать километры в гонках, нет ничего предосудительного. Поразмышлять на тему "если бы да кабы" бывает интересно.
Формула 1 как марафон - сочетание противоположностей. И то и другое - гонки, но у них разные философии. В гонках-марафонах, как например 24 часа ле Мана, главным является надежность автомобиля, что обусловленно длительностью заезда. В Формуле 1 долгое время играл принцип, по которому машина должна проехать полтора- два часа, а после финиша пусть хоть развалится. Сейчас же моторы и коробки передач должны выдерживать дистанцию нескольких гран-при. Но это нисколько не приблизило Формулу 1 к гонкам на выносливость. В гонках на выносливость в Ле Мане надо проехать наибольшую дистанцию за ограниченное время. В формуле 1 наоборот - ограничена дистанция, и ее необходимо пройти быстрей остальных. Сильно ли разные от этого гонки? Кто видел марафон Ле Мана и заезд Формулы 1 однозначно скажет, что различия серъезны, начиная с формата соревнований и заканчивая подходом гонщиков и команд к гонкам. Потому представить себе Формулу 1 в виде марафона можно разве что в шутку, не делая из этого каких либо серъезных выводов.
__________________
Nervenkitzel Journal |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 | |
Рождённый в СССР.
|
![]() Цитата:
Как показывает практика (данного форума), иногда лучше вообще не думать о Формуле-1. Во всяком случае, некоторым участникам.
__________________
Всё будет правильно, на этом построен мир. |
|
![]() |
![]() ![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Black_Jek за это полезное сообщение: | kup (09.08.2009) |
![]() |
#10 |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
* * *
Вторая 10-летка Ф1 как Марафона: 1960-1969 Год - Пилот - Всего км (лидером км) - Команда 1960 - Фил Хилл - 3 042 (566) - Феррари 1961 - Дэн Гэрни - 2 973 (33) - Порше 1962 - Грэм Хилл - 3 254 (1 722) - БРМ 1963 - Джим Кларк - 3 757 (2 759) - Лотус 1964 - Ричи Гинтер - 3 546 (0) - БРМ Третья 5-летка Марафона Ф1: лидерами стали болиды Британии. А лучшими пилотами были: Американцы (60/61) и Британцы (62/63). 1965 - Грэм Хилл - 3 578 (672) - БРМ 1966 - Йохен Риндт - 2 582 (282) - Купер 1967 - Дэнни Хюлм - 3 528 (866) - Брэбэм 1968 - Дэнни Хюлм - 3 353 (369) - МакЛарен 1969 - Жан-Пьер Бельтуаз - 3 360 (0) - Матра Четвертая 5-летка Марафона Ф1: снова лидеры болиды Британии. А лучшим пилотом дважды (1967 и 1968) стал Хюлм. Во вторую 10-летку лучшие болиды (62/64/65) БРМ. Во вторую 10-летку лучшим дважды (1962 и 1965) стал Г.Хилл. Заметка: в 1964г и 1969г лучшие пилоты не лидировали в ГП (0 км). * * *
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Трансориенталь 2008 - Ралли Рейд-Марафон | DAB/\EHuE | Ралли и ралли-рейды | 2 | 30.12.2010 11:03 |
24 часа Ле-Мана 2008 | helgi | Отдельные марафоны | 206 | 24.06.2008 15:41 |