Дакар-2012: Аргентина-Чили-Перу

[Marcus Kipelov]

Дакар-2012: Аргентина-Чили-Перу.

Четвертый по счету «Дакар» на южноамериканском континенте будет проходить по новому маршруту.

Об этом было объявлено на состоявшемся 23 марта в Париже совещании в штаб-квартире компании ASO являющейся организатором гонки Дакар. Традиционную для предыдущих лет петлю по южноамериканскому континенту заменит путь из аргентинского курортного городка на берегу Атлантического океана Мар-дель-Плата в Лиму, столицу Перу.

С 1 по 15 января участникам гонки предстоит решать непростые спортивные и навигационные задачи, преодолевая горы и пустыни на пути длиной около 9 000 километров. Те, кто выдержит марафон от Атлантики до Тихого океана, откроют для себя Перу. Перу станет третьей испаноязычной страной панамериканского континента принявшей у себя ралли «Дакар».

с сайта команды Камаз-Мастер.

[Тони]

Сегодня на сайте «Дакара» опубликовали список участников и подробный километраж марафона.

[Marcus Kipelov]

Интервью с Артуром Ардавичусом


Артур Ардавичус: «Мы называем его «кремжопомазь»Лидер казахстанской команды «Астана» по ралли-рейдам Артур Ардавичус в преддверии выезда на тренировочные сессии в Марокко, приуроченных к самой известной автомобильной гонке планеты «Дакар», поделился с корреспондентом «zakon.kz» «тонкостями вождения» профессионального гонщика, обмолвился о бюджете команды и засомневался, что результат, который показала «Астана» на прошлогоднем старте, можно будет повторить.

- Мы не ставим себе сверхзадач, - рассказывает Ардавичус, - для нас, как и год назад, главное - финишировать на «Дакаре». А там, как пойдет… Мы не хотим строить воздушных замков и вводить в заблуждение наших болельщиков, спонсоров и всю спортивную общественность.

- Мы понимаем, что восьмое место на «Дакаре-2011» для специалистов стало сенсацией. Однако послушаешь обывателей, так они уже сейчас требуют первых мест…

- Их понять можно: аппетит приходит во время еды. Но многие не знают тонкостей. Прошлогодний результат «Астаны» - исторический. Впервые в истории проведения «Дакара» дебютирующая команда поднялась так высоко в итоговых табелях о рангах. Но это случилось не только благодаря нашим профессиональным качествам, во многом сыграло и везение. 1 января на старте в Аргентине мы будем в более жестких условиях: на протяжении всей гонки у нас не будет технической поддержки, как у заводских команд, не будет автомобилей доноров. Для нас каждый этап - станет попыткой довезти наш КАМАЗ до бивуака. Правда, если мы будем идти в своем ритме, то гарантированно будем в двадцатке. К тому же, надвигающийся «Дакар» будет оцениваться во многом по-новому: в нем не будут участвовать такие «большие личности автоспорта», как Чагин и Кабиров, которые неоднократно становились победителями «Дакара» в классе грузовиков. Но, в то же время, чехи, голландцы и немцы посылают в Южную Америку свои заводские команды - они хотят воспользоваться отсутствием главных звезд автогонки. В этих условиях у них лучшие гонщики, условия, да и техника мощнее нашей.

- Значит подиум «Дакара» - это пока несбыточная мечта?

- Поймите, первые места - это иные бюджеты, другая подготовка. К примеру, команда «КАМАЗ-Мастерс» проехала уже 22 (!) «Дакара». Не сомневаюсь, что если мы осилим столько же, то точно станем первыми.

- Никто из команд не застрахован от сходом. Если, не дай Бог, это произойдет с «Астаной», наверное, не просто будет разговаривать с нынешними спонсорами на будущий год?

- Они прекрасно оценивают ситуацию и разбираются в автоспорте, поэтому проблем возникнуть не должно. Бюджет наш утвердили и оставили, как в прошлом сезоне. А на аренду КАМАЗА выделили порядка 800 тысяч евро.

- Известно, что в команде поменялся штурман - Денис Березовский, ранее выполнявший эту роль, стал пилотом новой раллийной команды. Это серьезное упущение для вас?

- Скажем так: это потеря! Но с другой стороны Денис всегда хотел осуществить свою мечту и отправится отдельным пилотом на «Дакар». И в этом вопросе я его поддержал. К тому же, в команду пришел штурман не менее опытный. За свою карьеру Алексей Кузьмич трижды выходил на старт «Дакара», а в России он входит в десятку лучших штурманов страны.

- В «Астане» и новый механик. Посмотришь на него и не скажешь, что он занимается автоспортом…

- Не скажите! Турлыбаев отличный технарь - целый год он строил наш автомобиль и поэтому заслужил место в команде. Да, год назад он больше весил, но к сегодняшнему дню он стал подтянутым и ни на йоту не отстает от нас. Мы не раз его проверяли: на протяжении всего сезона он был в составе экипажа. Мы специально «трясли» его на сложных маршрутах и он выдержал все нагрузки.

- О силе нагрузок и борьбе с ними всегда ходят легенды. К примеру, при 50 градусах в аргентинских песках Атакамы, пилоты сильно потеют. Как вы справляетесь с такой жарой? Ведь, порой приходится двигаться от рассвета и до заката…

- Не то слово. По большому счету, каждый терпит, как придется. На этот счет у нас в кабине установлен маленький вентилятор, ну и мазь есть соответствующая. Вы не представляете, как потеет тело! И весь пот от перегрева скатывается вниз, к пятой точке. Порой у некоторых пилотов на ней образуются огромные мозоли - это серьезно! И нам приходится пользоваться проверенным средством - мы называем его «кремжопомазь». Есть, которые и салом намазываются…

- И где вы берете это средство?

- Покупаем во Франции. Здесь такого не найти.

- Ходит мнение, что первый пилот и штурман не всегда переговариваются друг с другом в шлемофонах. Якобы иногда из них слышна и расслабляющая музыка…

- (смеется) единственная музыка, которую мы слышим - это ревущий шум движка КАМАЗа, а из наушников вырываются лишь наши голоса.

Напомним, что «Дакар-2012» стартует 1 января и пройдет по территории Аргентины, Чили и Перу.

[Marcus Kipelov]

Клуб Автоспорт в Казахстане
Дакар-2012: Алға, «Астана» и «Казахстан»!

В Алматы прошла пресс-конференция, посвященная участию Казахстана в престижнейшем ралли-рейде, Дакар 2012. Вашему вниманию фотографии легендарного камаза и информация о предстоящем соревновании.


Каковы прогнозы на Дакар-2012?

Артур Ардавичус считает, что на этот раз команда должна занять не меньшее место в классе грузовиков, чем в прошлом году. Напомню, что дебют «Астаны» в 2011 был очень неплохим — 8-е место в общем зачете.

Однако в этом году существенно меняется состав участников, на Дакар-2012 уже не будут выступать от России прославленные пилоты Чагин и Кабиров, регулярно занимавшие призовые места. При этом, несколько заводских команд планируют включиться в гонку грузовиков, в отличие от прошлого года.
Каков состав казахстанской команды?

Команда «Астана», класс Т4 (грузовики):

Артур Ардавичус — пилот
Алексей Кузьмич (Россия) — штурман
Жанат Жалимбетов — технический директор
Марат Абыкаев — директор команды
Нурлан Турлыбаев — механик
Андрей Чипенко — ассистент механика

Команда «Казахстан», класс Т2 (автомобили):

Денис Березовский — пилот

Почему «Астана» вновь на камазе?

Никто не будет спорить, что камазы, занимавшие из года в год призовые места на ралли Дакар, являются наиболее предпочтительным вариантом для казахстанской команды.

Однако после ралли Дакар-2011 компанией «Камаз-мастер» было принято решение о закрытии клиентской программы. По сути, это означало, что подготовленные камазы будут использоваться только российской командой, и никем иным.

Однако окончательное решение звучит так: клиентская программа будет, но только эксклюзивно для команды «Астана». То есть наша команда продолжает использовать камаз, и получает тех.ассистанс.

Кстати, за исключением двигателя, в нашем камазе практически все претерпело изменения. Новая рама с учетом недочетов предыдущей, обновленная подвеска и мосты.
Будут ли ралли-рейды в Казахстане?

Как рассказал блоггерам iDrive.kz пилот команды Артур Ардавичус, в 2012 году во-первых, будут предприняты усилия для проведения двух этапов чемпионата Казахстана по ралли-рейдам, и во-вторых, Казахстан в данный момент ведет переговоры о том, чтобы ежегодный ралли-рейд «Шелковый путь» вновь прошел по территории Казахстана.

[Marcus Kipelov]

Экипажи Камаз-Мастер

[Тони]

Мотогонщик Алексей Наумов не сможет принять участие в «Дакаре».

...пилот на своей страничке в Facebook опубликовал безрадостное сообщение:

- Ребята, уже точно ничего не получится. Только что разговаривал с директором команды Honda Europe, уже слишком поздно, мой взнос на «Дакар» возвращают. Так что, теперь, скорее всего в следующем году. Спасибо!!!

Причиной такому повороту событий послужило отсутствие необходимого бюджета для участия в марафоне.

[Wallace]

Доброго времени суток, друзья!
Не нашел соответствующей темы, поэтому спрошу тут.
Очень нужна информация о том, кто становился Чемпионами Кубка мира ФИА по Ралли-рейдам до 1993 года. С 1993 и после - нашел, а до - никак, хотя точно знаю, что Кубок проводился и ранее. Очень надеюсь на вашу помощь!
Заранее спасибо!

[Wallace]

Больше всего интересуют чемпионы в зачете внедорожников

[Marcus Kipelov]

[Siberian]

и так
где можно будет посмотреть дакар
россия 2 каждый день в районе 1-30 2-00 ночи или повтор на следующий день в 12-10 (куда ИМХО удобнее)
и евроспорт (почти также)
в 2-00 и повтор 11-30 (так же есть и в 3-45)
но еще есть трансляция в LIVE, она идет в 22-00
длительность выпусков до 45 мин

кстати тут http://www.gp-smak.ru/tv/2012-01-01.html это все и так есть,но я уже по привычке пишу)