Себастьян Феттель

Подиумов: 99; Очков: 2425; Проведенных гран-при: 199; Чемпион мира: 4; Лучшая позиция на финише: 1 (x47); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Риккардо Адами Гражданство: Германия; Дата рождения: 03/07/1987; Место рождения: Хеппенхайм Ссылки: официальный сайт: http://www.sebastianvettel.de/

...

Команда: Ferrari

Подиумов: 86; Очков: 2108; Проведенных гран-при: 179; Чемпион мира: 4;
Лучшая позиция на финише: 1 (x42); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 29.1.17
Гоночный инженер: Риккардо Адами
Гражданство: Германия; Дата рождения: 03/07/1987; Место рождения: Хеппенхайм
Ссылки: официальный сайт: http://www.sebastianvettel.de/
Поговорим в этой теме про Себастьяна.

Администрации и модераторам. Либо оставтье эту тему как есть именно здесь в этом разделе. Либо удаляйте совсем. Просто я не сторонник того, чтобы гонщиков привязывать к командам. Если появится раздел "Гонщики", то тогда туда её и перенесите затем .

Мне лично очень хочется увидеть одного пилота в гонках Ф-1...

Себастьян Феттель несмотря на свой талант и достижения в мире автоспорта не очень широко известен – 19-летний немец проводит всего свой четвертый сезон на мировой арене. Однако добиться за это время он успел уже немалого.

В восемь лет он впервые сел за руль картинга, и уже через пару лет начал выигрывать едва ли не все соревнования подряд, в которых принимал участие. К 2002 году у него скопился целый набор завоеванных кубков и титулов, среди которых были звания Чемпиона Германии и Европы среди юниоров. Когда в картинге ему стало уже тесновато и неинтересно, Себастьян быстро нашел себе место в Немецкой Формуле-BMW. Эта молодежная серия, организованная баварским автомобильным концерном интересна тем, что молодые пилоты получают возможность сражаться друг с другом, весь год гоняя по немецким автодромам, и не слишком утруждать себя при этом поиском спонсоров. Часть расходов берет на себя BMW, таким образом, как бы платя за собственную рекламу, да еще и выполняя благородную миссию по взращиванию немецкой автоспортивной элиты.

Перейдя из картинга в Формулу-BMW, Себастьян моментально адаптировался к новой для себя технике. Такое впечатление, что ему было все равно, на чем ездить, на маленьком картинге, так на маленьком картинге, на втрое мощной Формуле-BMW, так на Формуле-BMW. К концу года он выиграл пять гонок, и стал вице-чемпионом серии. А в 2004 году выдал потрясающий сезон, выиграв 18 из 20 гонок, завоевав 15 поулов, и показав 16 быстрейших кругов. Еще никто не добивался в Формуле-BMW такого успеха. Феттель набрал за год 387 очков из 400 возможных (!!!), и лишь проблемы с техникой лишили его возможности набрать оставшиеся 13. Хотя и без них успех был просто потрясающим.

В свое время в качестве одного из призов Серии Марио Тайссен, отвечавший за все спортивные программы BMW, предложил приглашать победителя на тесты команды Ф1. Так Феттель впервые оказался за рулем болида Ф1.

Однако, своего звездного часа Себастьяну пришлось ждать до конца сентября 2005 года. В Херес, где Williams проводил очередную тестовую сессию, Феттель приехал всего на один день, сделав всего 2 кругов по испанскому автодрому.

«Это просто незабываемый опыт», - восторженно хвастался немец поле окончания тестов. «Тормоза, перегрузки и мощь мотора невозможно описать словами. Я благодарен BMW и Williams за предоставленную возможностью. Команда прекрасно заботилась обо мне все это время, а я старательно учился всему». Как для пилота первый раз севшего за руль 900-сильной машины результаты Себастьяна были просто великолепными. Опередить тестировавшихся с ним Уэббера и Росберга молодому немцу конечно не удалось, но самое главное что он сумел не слишком отстать от них.

Еще в начале 2005 года Феттель уже подписал с BMW долгосрочный контракт о сотрудничестве (к тому времени он уже более шести лет входил в Юниорскую программу Red Bull), и с помощью Марио Тайссена неплохо устроился в Евросерии Формулы-3 в составе команды Mucke Motorsport. Ни одной победы в том году одержать ему не удалось, зато он шесть раз поднимался на подиум в Евросерии, и один раз финишировал третьим в испанском Чемпионате Ф3, где он заменял Филипе Альбукерке по приглашению команды Racing Engineering.

2006 год стал для Феттеля самым напряженным и насыщенным в его карьере. Сначала кМарио Тайсен пригласил его принять участие в одной из своих тестовых сессий BMW. Затем с подачи Red Bull Себастьян сменил команду Евросерии Ф3, устроившись во французскую команду ASM. Именно в составе этой команды Льюис Гамильтон годом ранее стал Чемпионом серии, выиграв 15 из 20 гонок. Смена команды пошла Себастьяну на пользу – он выиграл свою вторую же гонку в составе ASM. Затем были два вторых места в Брэндс-Хетчсе и на Норисринге, а потом великолепный уик-энд на Нюрбургринге, где немец выиграл квалификацию и обе гонки. За четыре этапа до конца Чемпионата Феттель занимает второе место в общем зачете, проигрывая всего шесть очков собственному напарнику по команде Полю ди Ресте.

Кроме Евросерии Ф3 Себастьян принял участие в двух этапах Формулы-Renault 3.5, где в составе Carlin Motorsport заменял Колина Флеминга, также выступающего при поддержке Red Bull. ПЕРВЫЕ же две гонки, проходившие в Мизано, Себастьян выиграл (!!!), лишний раз подтвердив мнение специалистов, считающих, что это парню все равно на чем ездить. По всей видимости, такой же триумф ждал его и в Спа, где проходил следующий этап, но в Бельгии все не заладилось с самого начала. В первой гонке он вынужден был досрочно прекратить борьбу из-за проблем с техникой, а в квалификации перед второй гонкой едва не случилось непоправимое. Dallara T02 Феттеля вылетела с трассы и, ударившись об отбойник, едва не разлетелась на части. При этом острый как бритва обломок карбона едва не отрезал немцу палец на левой руке. По счастью помощь подоспела вовремя, Себастьяна достали из обломков кокпита, и уже через 40 минут хирург местной больницы сказал что, несмотря на глубочайший порез, (обломок был настолько острым, что практически перебил кость) палец удастся спасти.

Кстати, именно состояние руки и было той причиной, по которой Марио Тайссен колебался, приглашать ли Себастьяна выступить в роли третьего пилота во время Гран При Турции. К счастью, гипс сняли за две недели до гонки в Стамбуле, и получив соответствующие заверения от врачей, Тайссен все же пригласил Феттеля. И не прогадал, как Вы все заметили.

Источник

***

Феттель установил рекорд Формулы-1

Себастьен Феттель установил новый рекорд Формулы-1, став самым молодым пилотом за всю историю ЧМ Ф-1. Он получил суперлицензию, став третьим пилотом команды BMW. Во время первой практики пятничных свободных заездов в Турции лидер команды Ник Хайдфельд был быстрее Феттеля лишь на две десятые секунды.

Ранее самым молодым пилотом в истории Формулы-1 был Майк Такуэлл, который в 1980 году принял участие в практике перед Гран-при Канады, сообщает The Guardian. Однако Такуэллу на тот момент было 19 лет и 180 дней, что на 53 дня больше, чем Феттелю.

Вакансия третьего пилота появилась в команде BMW Sauber после того, как из основного состава ушел канадский пилот Жак Вильнев. Его место занял тест-пилот Роберт Кубица, а третьим гонщиком теперь стал молодой Феттель.

Источник

***

Немного о карьере Себастьяна Феттеля:
1995-2002 гг. - выступает в чемпионатах по картингу.
В 2001 году выиграл картинговый чемпионат Monaco Cup.
2002 г. - занял 6 место в Европейском Чемпионате по картингу ICA.
2003 г. - 2 место в Чемпионате Формула-BMW.
2004 г. - Чемпион Формулы-BMW.
2005 г. - тесты за рулем команды Williams.
2006 г. - тесты за рулем команды BMW.
23 августа 2006 назначен третьим и запасным пилотом команды

***


Себастьян Феттель об уходе Шумахера:

Себастьян Феттель: "Михаэль Шумахер всегда был и остается моим кумиром. Дело не в семи титулах, не в статистике — Михаэль живет гонками и я беру с него пример. Когда в детстве я выступал в картинге, он иногда приезжал на наши соревнования, чтобы взмахнуть клетчатым флагом и это невероятно мотивировало.

Уход Михаэля неизбежно скажется на популярности автоспорта в Германии, его успехи открыли двери многим молодым пилотам. Честно говоря я и не представлял себе, что когда-нибудь он решит покинуть чемпионат, но каждый из нас однажды должен принять такое решение".

Источник

***

BMW будет использовать трех гонщиков по пятницам

После публикации поправок к регламенту, запрещающих использовать третью машину на свободных заездах в пятницу, большинство команд отказались от услуг третьего пилота. Запасной пилот останется, но логичнее дать основным гонщикам поработать с машинами в пятницу, тем более, что ресурс мотора не ограничен. В BMW Sauber решили иначе, Себастьян Феттель будет работать по пятницам, вместе с основными пилотами...

Марио Тайссен: "Наши гонщики предпочли бы самостоятельно работать с машиной, но для команды важно, чтобы все три пилота участвовали в свободных заездах. Себастьян познакомится с автодромами, научится работать в условиях Гран-при, ведь он — третий и запасной пилот, который должен быть наготове, если понадобиться заменить кого-то из гонщиков".

Источник

Вот она - новая звезда Формулы-1, рискну сказать прямо сейчас:


Добро пожаловать в мир Формулы-1, Себастьян! Покажи им всем, на что ты способен! И удачи!


***
к сожалению здесь можно только 1 вопрос в опросе делать, поэтому мне прищлось выбирать из нескольких вариантов.

***

Все фотографии Феттеля, за некоторым исключением разместил ЗДЕСЬ

[gp2]

Феттель хотел бы выиграть в Макао

Себастьян Феттель упустил титул в Евросерии F3, но все же может закончить сезон красивой победой. Впереди престижная гонка в Макао, которая могла бы поставить красивую точку, ведь немец покидает молодежные формулы и следующий сезон проведет на посту тест-пилота BMW Sauber...

Себастьян Феттель: "Гонка в Макао много значит для меня. После того, как я упустил победу в Евросерии, хочется закончить сезон победой. Гонки непредсказуемы, но я сделаю все возможное — ведь в следующем году нужно все начинать заново".

Сайт

***

Но не выиграл.

[gp2]

И вот так относится к его сравнению с Михаэлем

Себастьян Феттель: "Я не новый Шумахер, я сам по себе"

Немецкая пресса, вдохновленная успехами Себастьяна Феттеля, окрестила его "Новый Шумми", что косвенно говорит о том, чего ждут от молодого немца. Себастьян против таких аналогий...

Себастьян Феттель: "Я не новый Шумахер, я сам по себе, любые аналогии — фантазии журналистов, которым хочется выдать желаемое за действительное. Я не чувствую никакого дополнительного прессинга, мотивация и без того высока. Я хочу выиграть каждую гонку, в которой участвую, но представляю, сколько еще предстоит изучить, чтобы рассчитывать на успех в Формуле 1".

Сайт

[gp2]

CoulthardFan нашла эксклюзив:

Михаэль и маленький Себастьян

[gp2]

Гран-При Макао-2006: Конвэй-первый, Сутил-третий, Феттель-далеко позади

Майк Конвэй, чемпион Британской F3, подтвердил свой титул и талант пилота победой в престижной гонке в Макао, проходившей в воскресенье.

Конвэй стартовал 17-м, но вскоре оказался в лидирующей группе, после того как Камуи Кобаяши и Марко Асмер столкнулись с Полом ди Реста, что стало причиной разворота последнего, и схода виновников столкновения.

После того, как машина безопасности покинула трассу, Конвэй взвинтил свой темп, который позволил ему с легкостью победить в этой гонке, опередив ближайшего преследователя Ричарда Антинуччи более чем на секунду.

Немецкое дарование - Адриан Сутил - закончил гонку на третьем месте, в то время как считавшийся фаворитом Гран-При Макао - Себастьян Феттель завершил гонку в конце пелетона, отстав на круг.

В тот же день, Энди Приоль отстоял свой титул чемпиона мира WTCC выиграв первую гонку, и закончив вторую в жесткой борьбе на пятом месте, которую выиграл Йорг Мюллер.
Сайт

[gp2]

Оживленный уик-энд в Макао для Феттеля

Себастьян запомнит уроки

Молодой немецкий пилот Себастьян Феттель – тест-пилот команды BMW Sauber - не встретил ожидаемого успеха в прошедший уикенд в Макао, где прошел традиционный Гран-При Макао F3, в котором встречаются самые лучшие представители этой категории.

Проведя сезон в составе команды ASM, в Макао Феттель должен быть выступать за Carlin Motorsport. Молодой гонщик считался фаворитом этой гонки, но по разным причинам не смог им стать.

В первый тестовый день проблема с двигателем помешала ему получить хорошее место на старте квалификационной гонки. А досадный вылет с трассы отбросил его в конец стартовой решетки воскресной гонки.

Только ближе к финишу Себастьяну удалось вернуться в первую десятку, но и здесь его поджидало разочарование – он столкнулся с одним из своих соперников. Но, несмотря на удручающий результат прошедшего уикенда, Феттель ни о чем не сожалеет: «Ну что поделать, если все случилось именно так. Сейчас едва ли стоит говорить о том, как бы все могло сложиться. Мы надеялись быть впереди, но на этот раз не получилось. Это был трудный уикенд. Разные проблемы лишили нас возможного подиума. Я хочу поблагодарить команду Carlin. Они меня поддерживали весь уикенд. Каждый старался изо всех сил. Я их очень за это уважаю. Но, к сожалению, мы не смогли подняться на подиум, хотя надеялись на это».

Сайт

[gp2]

Феттель будет сочетать Мировую Серию Renault с тестами в Ф-1

Руководство BMW Sauber подтвердило контракты Себастьяна Феттеля, в следующем году он будет сочетать выступление в Мировой Серии Renault с тестами в Формуле 1. Бывший гонщик F3 выступит за Carlin Motorsport — команду, в которой когда-то гонялись Такума Сато и Энтони Дэвидсон, ее босс Тревор Карлин имеет тесные связи с Red Bull, которой принадлежит немецкий гонщик.

В BMW не решились выставить Феттеля в серию GP2, считая, что управлять двумя разными машинами по ходу одного уик-энда будет проблематично — гонки GP2 совпадают с европейскими этапами Формулы 1, а команда планирует использовать Себастьяна на пятничных тестах.

Марио Тайссен: "Программа, которую мы разработали на следующий сезон, позволит Себастьяну набраться опыта и сделать еще один шаг по карьерной лестнице. Мы решили, что молодому гонщику не стоит участвовать в двух событиях по ходу одного уик-энда, поэтому отказались от GP2".

Сайт

[gp2]

Марио Тайссен считает, что Феттель проиграл в Формуле-3 из-за Формулы 1.

Успешное выступление Себастьяна Феттеля на свободных заездах в Турции стало поводом для продолжения сотрудничества с BMW, но концовка сезона в Евросерии Формулы-3 вышла скомканной, и титул достался Полу ди Реста, партнеру Феттеля по команде. Спортивный директор BMW Марио Тайссен готов взять часть ответственности на себя...

Марио Тайссен: "Меня немного беспокоит эта ситуация, Себастьян сочетал Формулу-1 с Формулой-3 и всевозможными мероприятиями вне трассы, для молодого гонщика это слишком большая нагрузка. Естественно это сказалось на результатах, и я считаю, что Феттель проиграл титул отчасти и потому, что помогал нам в Формуле-1. Сам он никогда в этом не признается, на трассе это не ощущается, но от увеличения нагрузок страдает качество выступлений.

Сядет ли Феттель за руль основной машины в 2008-м? Пока рано об этом говорить, хотя, приглашая пилота на тесты, мы всегда надеемся, что однажды он войдет в основной состав..."

Источник

Только вот почему Марио сказал про 2008 год, а не будущий - не очень понятно.

[gp2]

Себастьян Феттель будет выступать в этом сезоне в мировой серии Renault вместо запланированной Grand Prix 2. Такое решение приняли его руководители.

[gp2]

Себастьян Феттель: "Я не загадываю дальше следующего сезона"

Роберт Кубица начинал прошлый сезон дебютантом и тест-пилотом, а закончил "боевым" гонщиком. Себастьян Феттель дебютировал в качестве тест-пилота BMW Sauber в Турции'06 и многие считают, что по ходу следующего сезона он сменит Ника Хайдфельда, хотя бы на паре Гран При. Произойдет это или нет — мы можем лишь предполагать, но и гонщик своих планов дальше предстоящего сезона, пока не рассматривает...

Себастьян Феттель: "Я не сразу осознал, чего удалось добиться в 2006-м — слишком большим получился шаг, но постепенно понимаю, чего удалось добиться и не загадываю дальше следующего сезона. Формула 1 слишком непредсказуема, переменных так много, что вы не можете их планировать, так что годичный план — оптимальный вариант.

Чего я хочу добиться? Освоиться с машиной, познакомиться с трассами, добиться настоящего взаимопонимания с инженерами, с командой. Было бы здорово сесть за руль в гонке, но пока у меня статус тест- и запасного пилота, я должен быть готов заменить основных пилотов, но не претендую на их место".

Сайт