"Милле Милья"

[Владимир Коваленко]

В 1954 году в классе до полутора литров победил экипаж на "Порше", у которого в гонке произошёл очень рискованный эпизод, воспетый в легендах и рисунках (фотографий нет):



В книге про Хушке фон Хайнштайна написано, что перед переездом был резкий правый поворот, а поезд был из Рима в Верону. Интересно, можно ли найти конкретно этот переезд?

Вот карта гонки:

[Esminetz]

Я немного погуглил и полетал в Google Earth. Конечно, дорог множество, и установить, какой именно это переезд, очень сложно. Железнодорожный маршрут из Рима в Верону в то время выглядел примерно так:



То есть отрезок Болонья-Верона отпадает однозначно. Отрезок Рим-Флоренция, вероятно, тоже, но тут следует сделать оговорку - на отрезках Рим-Витербо и Сиена-Поджибонси рядом с маршрутом, вдоль шоссе и пересекая его, пролегают железнодорожные пути; маловероятно, чтобы поезд Рим-Верона использовал эти кружные маршруты, но полностью исключать этого нельзя. Полетав над этими отрезками, я не заметил там ни одного правого поворота с переездом через рельсы. Остается отрезок Флоренция-Болонья; это перевал через Аппенины, там сплошные серпантины и тоннели. Я отметил три существовавших железных дороги: 1) через Прато, Пистойю и горные серпантины в Болонью; 2) через Прато, в тоннель (La Grande galleria dell'Appennino) и в Болонью, на конечном отрезке пути идут параллельно маршруту гонки; 3) через Борго Сан-Лоренцо, по горам в Фаэнцу, и затем в Болонью.

По совокупности признаков, более вероятным кажется второй вариант - Великий тонелль был основным маршрутом между Флоренцией и Болоньей, он проходит вдоль маршрута гонки, дороги там извилистые, местность переходит из гористой в холмистую (как на картине), и густонаселенная (на картине много народу).

Мое предположение - это деревня Carteria Di Sesto, почти на въезде в Болонью, там где улица Via Andrea Costa, она же шоссе SP65, проходит под железнодорожным мостом. Просто потому, что правого поворота круче этого я не обнаружил. Координаты этого места 44°25'55.16"N / 11°21'12.85"E.





Но, конечно, это всего лишь предположение. Транспортная сеть с того времени ушла вперед очень далеко, все изменилось...

[Владимир Коваленко]

Я сейчас не дома, и у меня нет под рукой моих изысканий, но подозреваю, что мы пришли к одному и тому же выводу. После тоннеля есть место с мостом. Скорее всего, раньше там был переезд, а потом построили мост. Два одинаковых результата - уже статистика!

[Esminetz]

Еще пара вопросов.

Есть ли сведения, действительно ли поезд шел из Рима в Верону, или все-таки из Вероны в Рим (я в Интернете встречал такие утверждения, скорее всего голословные), или же имеется в виду просто название маршрута "Рим-Верона"? Потому что между Римом и Витербо есть два переезда, которые в таком случае можно также рассмотреть, например, в местечке Capranica. Невдалеке правая шпилька; непосредственно перед переездом правый, достаточно пологий, поворот, но по картине сложно установить крутизну. Гор нет, но местность холмистая. Поезд из Вероны в Рим мог проходить там - если он шел на другой вокзал.

И еще, на картине человек размахивает красным флагом. Наверное, художник что-то хотел этим сказать? Возможно, это флаг одной из итальянских провинций, например провинции Рим, или провинции Верона, или провинции Абруццо? Либо это просто маршал?

[Esminetz]

Журналы Mille Miglia - Coppa Franco Mazzotti автоклуба Брешии в Biblioeca dello Sport. Доступны только три: 1949, 1952, 1957. В каждом 130-150 страниц, с фотографиями и иллюстрациями, есть также статьи о гонщиках, машинах и других гонках.

[Siberian]

здесь можно в прямом эфире следить за милле мильей этого года
http://mille-miglia.mercedes-benz-cl...m/route_en.php

David Coulthard @therealdcf1 1 ч

You can follow out progress real time on the website http://mille-miglia.mercedes-benz-cl...m/route_en.php pic.twitter.com/KxD2wUqGTb