Закрытые колеса и капотированные машины!

[gp2]

Возрождаю одну интересную тему, как мне кажется.
Наждеюсь, те участники, которые её обсуждали ранее не будут против, еслои я опубликую и их сообщения тоже. Если найдутся, те кто будет против - пишите в приват.

***

Известно, что в Формуле-1 сейчас принимают участие только машины с открытыми колесами, но так было не всегда. Кому интересна данная тема прошу высказываться.

Я иногда задумываюсь - а какой бы облик машин Ф-1 мы могли бы увидеть сейчас, если бы Mercedes-Benz не покинула этот чемпионат в 1955 году после ужасной аварии в Ле-Мане 1955?
Ведь это была лучшая команда того времени.

P.S. Кстати именно после этой аварии был введен запрет на проведение гонок в Швейцарии, который (насколько мне известно) не снят до сих пор.

P.P.S. В этом году это запрет был отменен.

[gp2]

Я иногда задумываюсь - а какой бы облик машин Ф-1 мы могли бы увидеть сейчас, если бы Mercedes-Benz не покинула этот чемпионат в 1955 году после ужасной аварии в Ле-Мане 1955?

Schummi ответил:
Были бы похожи на спорт-прототипы.

gp2 ответил
А может быть, всё же не все команды перешли бы к закрытому варианту колес?
И получилось бы собственно то, что уже было в тех же 1954-1955 гг.: часть автомобилей были капотированными, а часть - на открытых колесах.

[gp2]

Я иногда задумываюсь - а какой бы облик машин Ф-1 мы могли бы увидеть сейчас, если бы Mercedes-Benz не покинула этот чемпионат в 1955 году после ужасной аварии в Ле-Мане 1955?
Ведь это была лучшая команда того времени.

Superdrummer написал:
Ещё бы! С таким бюджетом и такими пилотами - и не быть лучшей!
Скорее всего, нашли бы способ улучшения обзора при наличии закрытых колёс - т. к. колёса сильно увеличивают лобовое сопротивление.
А потом пришёл бы Макс Мосли и всё запретил! Так что сейчас было бы то же самое! :P

[gp2]

А может быть, всё же не все команды перешли бы к закрытому варианту колес?
И получилось бы собственно то, что уже было в тех же 1954-1955 гг.: часть автомобилей были капотированными, а часть - на открытых колесах.

Schummi ответил:
Это бы все регламентировали и чтоб по ГОСТу у всех было. Запретили же нестандартные 6-колесные болиды.

Это бы все регламентировали и чтоб по ГОСТу у всех было. Запретили же нестандартные 6-колесные болиды.

Superdrummer ответил:
Не запретили. Просто GoodYear отказался делать нестандартную резину. А требование четырёхколёсности ввели гораздо позже.

Schummi ответил:
Да, но идея именно в том что его ввели, хоть и позднее.

[gp2]

Daimler написал:
gp2, если бы не "старания" FIA, то машины F1 были похожи на современные спорт-прототипы с полным приводом, ГТД- в качестве силовой установки и на радиоуправлении(скорее всего), т.к. от пилота в нутри машины одни неприятности и снижение уровня автоматизации машин F1 не соответствует общим тенденциям развития дорожного автомобиля.

Друг пацаков ответил:
Ну это маловероятно... Эксперименты Купера и Лянчи по созданию болида с закрытыми колесами были неудачны, да и у Мерседеса не все было гладко. ГТ в качестве двигателя для формульных трасс непригодна. Американские овалы - да, но медленные извилистые трассы не для них. Полный привод тоже эффективен не всегда, лишь в медленных поворотах и в дождь. В остальных случаях это лишняя нагрузка...
А вот радиоуправление - это весьма перспективная идея

Jam ответил:
Да нет, было бы еще хуже.... Ф1 напоминала бы тогда мини-гонки по кольцевой которые недавно приносили в студию на Ren-tv... только в укрупненном варианте....

[gp2]

Xandr83 написал:
Вот интересная ссылка о Mercedes W196.


gp2 ответил:
Капотированными были не только Mercedes-Benz...

[gp2]

Ну это маловероятно... Эксперименты Купера и Лянчи по созданию болида с закрытыми колесами были неудачны, да и у Мерседеса не все было гладко. ГТ в качестве двигателя для формульных трасс непригодна. Американские овалы - да, но медленные извилистые трассы не для них. Полный привод тоже эффективен не всегда, лишь в медленных поворотах и в дождь. В остальных случаях это лишняя нагрузка...
А вот радиоуправление - это весьма перспективная идея

Daimler
Так это когда было и потом их просто запретили регламентом, но например в гонках спортпрототипов "открытых колес" так и не появилось, а там более свободный регламент. Открытые колеса- это своеобразный анахронизм. Они очень ухудшают аэродинамику. ГТД в чистом виде естественно, но если ее использовать с современной электрической трансмиссией, то вполне пригодна(притом, что ГТД был бы в два раза меньше и в два раза мощнее поршневого ДВС). Полный привод эффективен всегда ведь на заднюю ось приходится только 60-70% массы поэтому полный привод позволяет использовать все 100%.
Радиоуправление решило бы все проблемы (самая главная из которых безопасность). Повысились бы скорости, появились более экстремальные обгоны и как следствие улучшилась зрелищность.

[gp2]

Радиоуправление решило бы все проблемы (самая главная из которых безопасность). Повысились бы скорости, появились более экстремальные обгоны и как следствие улучшилась зрелищность.

Xandr83
Но разве это была бы Формула-1?

Daimler
А почему бы и нет. И решится масса вопросов на решение которых FIA тратит астрономические деньги.

Xandr83
А о каком радиоуправлении идет речь? Может быть я чего-то непонимаю? Поясните.

Daimler
Машиной F1 из боксов управляет оператор.

Schummi
Зачем машиной? Рельсы по трассе проложить и пускай трамваями управляют...

[gp2]

Машиной F1 из боксов управляет оператор.

Xandr83
Значит я все-таки правильно понял...
Подобные гонки на радиоуправляемых машинах уже проводятся. И как я уже сказал, это была бы не Ф1 а нечто иное. :no:

Рельсы по трассе проложить и пускай трамваями управляют...

Xandr83
А проще сделать ЧМ Ф1 виртуальным: 22 компьютера, никаких тестов, никаких сверхзатрат, максимум безопастности и НЕВЕРОЯТНЫЕ скорости!

[gp2]

А о каком радиоуправлении идет речь?

trofi99
Все просто 22 настоящих болида на трассе. 22 пилота в специальном зале где стоят специальные пульты управления (наподобе детских игровых автоматов). Пилоты управляют болидами на расстоянии