Acropolis Rally of Greece 2011

[Aleksus]

42 экипажа на Acropolis Rally


В четверг, 19 мая, был обнародован список участников знаменитого греческого Acropolis Rally, которое после двухлетнего перерыва наконец-то вернулось в календарь Чемпионата мира.

Этот документ стал очередной иллюстрацией к тенденции, которая просматривается на мировых первенствах последних лет - все меньше и меньше местных экипажей стартуют на домашних этапах WRC. Во всяком случае, в заявочном листе «Акрополиса» значатся только восемь участников из Греции - и не факт, что все непременно появятся на старте ралли...


Заметно также, что техники высшего класса WRC постепенно прибывает - по мере того, как Ford, Mini и отчасти Citroen производят новые World Rally Car и находят очередных покупателей на свою технику. На греческом ралли в заявке числятся сразу 18 WRC (лишь на один меньше, чем на недавнем Rally d'Italia Sardegna) - десять Ford Fiesta RS WRC, шесть Citroen DS3 WRC и два Mini John Cooper Works WRC.

Однако следует отметить, что один из участников находится под большим знаком вопроса - это греческий экипаж Ламброса Атанассуласа, указавший в заявке Ford Fiesta RS WRC. Во всяком случае, не было еще никаких сведений о том, что герою Acropolis Rally 2009 года (Ламброс на Skoda Fabia S2000 победил в зачете P-WRC и финишировал восьмым в абсолюте) уже удалось собрать необходимый бюджет.

Интересное противостояние ожидается в зачете S-WRC. Ведь в Греции вновь встретятся все сильнейшие участники Чемпионата «суперов» - Мартин Прокоп, Отт Тянак, Юхо Хяннинен, Бернардо Соуза и Нассер Аль-Аттия. И не стоит сбрасывать со счетов Аль-Аттию - пусть катарец лишился шансов на титул, но его результаты могут повлиять на итоговую расстановку.

Российским болельщикам же интересно будет понаблюдать за выступлениями сразу двух пилотов из России - Евгения Новикова (стартующего с опытнейшим французом Дени Жироде на Ford Fiesta RS WRC) и Никиты Кондрахина (второе подряд выступление с итальянцем Николой Ареной на Mitsubishi Lancer Evo IX).
www.almrally.ru

[Aleksus]

Три вопроса Оливье Кеснелю

Перед стартом Ралли Акрополис пресс-служба команды Citroen задала традиционные три вопроса руководителю французского коллектива - Оливье Кеснелю.

Оливье, в Греции сезон перейдет через свой экватор. Как бы вы оценили выступление своей команды в первой половине чемпионата?

Оливье Кеснель: В целом, первая половина прошла крайне позитивно. Мы провели шесть ралли, и пять из них завершились победой Citroen! Работа, проделанная командой еще с первых чертежей DS3 WRC, приносит свои плоды. Лёб понемногу увеличивает отрыв от соперников в личном зачете чемпионате, а Citroen возглавляет командный зачет. Трудно было бы просить большего.

Оправдали ли возложенные на них надежды ваши пилоты - Себастьян Лёб и Себастьян Ожье?

Оливье Кеснель: Лёб есть Лёб. Как показали последние этапы, он никогда не сдается. Он мотивирован как никогда, и он все еще чемпион мира. Мало-помалу, он наращивает свое лидерство в чемпионате - а ведь впереди еще три асфальтовых ралли.

Что же до Себастьяна Ожье, то Ралли Аргентины завершилось для него печально, но, тем не менее, произошедшее не должно отодвигать на второй план его предыдущие достижения. В ходе Ралли Аргентины он заставил своих соперников совершать ошибки, и захватил лидерство даже несмотря на то, что спецучастки второго дня были совершенно ему не знакомы.

Даже после своей аварии Себ сумел финишировать на третьем месте и заработать хорошие очки. А его победы в Португалии и Иордании, где он лидировал от старта до финиша, доказывают, что он заслуживает наше доверие и поддержку.

Последние несколько лет Citroen не особо сопутствовал успех в Греции. Воспринимает ли команда этот этап в качестве особого вызова?

Оливье Кеснель: Да, на Ралли Акрополис у Citroen не такая богатая коллекция побед, но этот этап вовсе не является непреодолимой преградой! Себастьян Лёб и Даниэль Елена выигрывали здесь в 2005 и 2008 годах, и в этом году мы тоже настроены только на победу.

Всерьез на победу может претендовать как Лёб, так и Ожье, который в 2009 году в своем дебюте финишировал здесь на втором месте. Мы уверены, что у них есть для победы все, что нужно. Предстартовые тесты, призванные как следует подготовиться к греческому этапу, прошли очень хорошо, так что все выглядит многообещающе.
www.almrally.ru

[Aleksus]

Хирвонен: «Разумный подход будет предпочтительным»

На следующей неделе Микко Хирвонен восьмой раз за карьеру стартует в Ралли Акрополис, где ему предстоит испытать на себе все «прелести» классического этапа, считающегося одним из самых «убойных» в календаре чемпионата мира.

Греческий этап чемпионата мира традиционно требователен как к пилотам, так и к технике. Участникам приходится заранее готовиться к непростым условиям ралли, в больших количествах употребляя питьевую воду, чтобы избежать обезвоживания организма.


Технике тоже приходится непросто. Мало того, что трасса Ралли Акрополис сама по себе является тяжелым испытанием на прочность - огромное влияние на технику оказывает и высокие температуры. Особенно «достается» двигателю и коробке передач.

Тем не менее, Микко Хирвонен знает, что нужно для победы. Именно финн стал победителем последнего Ралли Акрополис, которое проводилось в 2009 году. В отличие от своего принципиального соперника в борьбе за чемпионский титул, Себастьяна Лёба, он считает, что спецучастки греческого этапа требуют разумного подхода.

Микко Хирвонен: «Много лет назад греческие спецучастки были разбитыми и грубыми. В эти дни они могут похвастать секциями с гладким покрытием, но на трассе по-прежнему очень много камней, да и жара никуда не делась.

Любому, стартующему здесь, очень повезет, если он сумеет проехать от старта до финиша на пределе, избежав проблем. Здесь очень много участков, на которых следует быть осторожным, а значит, разумный подход к гонке будет предпочтительным. Очень важно подумать о том, как проехать это ралли. Ford славится надежностью своих автомобилей, и после майских тестов, которые проходили в Греции, я знаю, что Fiesta RS WRC выдержит это испытание.

Еще одним испытанием станет жара. Важно пить как можно больше жидкости еще до старта гонки, чтобы быть готовым к тяжелым условиям. Также надо поддерживать хорошую физическую форму - хотя это справедливо для любого ралли. По прибытию в Грецию я планирую провести ряд тренировок, чтобы акклиматизироваться и привыкнуть к местным температурам».
www.almrally.ru

[Aleksus]

Ожье: «С нетерпением жду Греции»


Подобно Микко Хирвонену, который уповает на «разумный» подход к предстоящему Ралли Акрополис, пилот заводской команды Citroen Себастьян Ожье уверен, что внимание к технике и обдуманность действий станет одним из ключевых факторов на седьмом этапе чемпионата мира.

Молодой француз не самым удачным образом завершил прошедшее Ралли Аргентины, где он лидировал с большим отрывом, однако перевернулся на первом же спецучастке воскресенья, повредив усилитель руля. Ожье сумел финишировать третьим, удержав третью позицию личного зачета чемпионата, и теперь с нетерпением ждет нового старта.


«На Ралли Акрополис всегда надо действовать разумно, - говорит Ожье. - Автомобили, шины, экипажи - всем в Греции приходится нелегко. Придется тщательно следить за состоянием техники, даже несмотря на то, что Citroen DS3 WRC с самого старта сезона показал себя надежным и крепким автомобилем. Каждое ралли - это новое испытание».

До сих пор Себастьян лишь единожды стартовал в Ралли Акрополис - в 2009 году - однако первый же его старт принес ему второе место. Одного этого результата достаточно, чтобы понять - в Греции Ожье определенно будет задавать темп. Особенно после ненужной ошибки, допущенной им в Аргентине.

«Это был мой первый подиум на высшем уровне чемпионата, - вспоминает он. - С этим ралли у меня связаны хорошие воспоминания, и я с нетерпением жду возвращения в Грецию. Мы больше обычного мотивированы на победу, чтобы забыть то, что произошло перед самым финишем Ралли Аргентины».
www.almrally.ru

[Aleksus]

Остберг: «Надо атаковать»

После пятого места, заработанного на минувшем Ралли Аргентины, пилот команды Stobart Мадс Остберг заявил, что на знакомых ему этапах он сумеет показать более высокий результат, нежели пятое место, и, возможно, будет способен оказывать давление на лидеров.

Одним из таких этапов станет предстоящее Ралли Акрополис, на котором норвежец, как и обещал, намерен прибавить в скорости и вновь предпринять атаку на позиции первой пятерки личного зачета. Особенный интерес выступление Остберга будет представлять для любителей статистики - ведь в этом сезоне благодаря их с Мэттью Уилсоном усилиям команда Stobart шесть раз подряд попадала в первую пятерку.


Как уже отмечалось выше, 23-летний пилот из Норвегии не впервые стартует в Греции. Для Остберга Ралли Акрополис станет третьим в карьере, а это значит, что опыт предыдущих выступлений может помочь Мадсу приблизиться к экипажам заводских команд. А дополнительную уверенность в своих силах пилоту Stobart придаст удачное выступление на последнем этапе домашнего чемпионата, где он за рулем Fiesta S2000 финишировал вторым.

Мадс Остберг: «Если хочешь попасть на подиум в Греции - надо атаковать. Но дороги здесь разбиты настолько, что всегда есть риск повредить автомобиль. Думаю, мы оценим ситуацию на первом спецучастке и подстроим свою скорость по обстоятельствам.

В этом году мы проедем повторно только один из шести спецучастков первого дня, так что стартовая позиция вновь будет играть важную роль. К счастью, наша позиция не столь плоха, как у некоторых, так что посмотрим, как пройдет для нас гонка.

После Ралли Аргентины я принимал участие в этапе норвежского чемпионата за рулем Ford Fiesta S2000, и даже несмотря на то, что спецучастки там и в Греции существенно отличаются друг от друга, это всегда отличный способ подготовиться к старту в чемпионате мира - тем более, что я намерен атаковать немного сильнее, чем в Южной Америке».
www.almrally.ru

[Aleksus]

Ралли Акрополис: в ожидании гонки...


В конце этой недели экипажи выйдут на старт седьмого этапа чемпионата мира по ралли - Ралли Акрополис. Легендарная трасса в 57 раз станет ареной борьбы лучших раллистов мира. В числе которых и пилот команды ALM RUSSIA Евгений Новиков...

Штаб гонки образца 2011 года будет находиться в прибрежном городке под названием Лутраки, в 90 километрах к западу от Афин. Церемония торжественного старта состоится в четверг, 16-го июня, в столице Греции, у подножия скалистого холма, на котором находится знаменитый Акрополь, давший имя легендарной гонке.

В этом году гонка носит название Acropolis Rally of Gods и пройдет по дорогам полуострова Пелопоннес, Коринфоса, в горной местности и на побережье Эгейского моря.


Греческие дороги славятся жестким покрытием, а в сочетании с высокой температурой и сильным износом резины, экипажи вынуждены искать баланс между скоростью и осторожностью, особенно в первый из трех дней гонки.

На греческом этапе чемпионата мира по ралли команду ALM RUSSIA будет представлять экипаж в в составе Евгения Новикова и Дени Жиродэ. В преддверии гонки мы задали пилоту несколько вопросов...

ALMRally.ru: Женя, расскажи о предстоящей гонке...
Евгений Новиков: Греция достаточно тяжелая гонка в плане физической подготовки, здесь очень жарко. Спецучастки тяжелые, много камней. В 2009 году трасса показалась мне достаточно скользкой. Мне нравится греческая гонка - здесь очень интересные дороги. Хотя мне не знакома трасса этого года и я не знаю насколько много новых будет спецучастков, но для нас есть большой плюс в том, что допы первого дня не повторяются, а вместе с неплохой стартовой позицией, хочу надеяться что это будет преимуществом для нас. Начнем гонку, а дальше посмотрим как пойдет.

ALMRally.ru: Каждая гонка оставляет какие-то впечатления и воспоминания. Чем запомнились греческие дороги?

Евгений Новиков: Гонка 2009 гонка - пожалуй самая драматичная из тех, которые я проехал. У меня было очень хорошее время в абсолютном зачете - я шел третьим - когда после дневного сервиса мне не поменяли приводы, и они, естественно, долго не протянули. После того как отключился передний привод, я потерял третью позицию. Пожалуй, эти два события - хороший результат и его потеря - стали наиболее ярким впечатлением.


ALMRally.ru: Почему в команде произошла замена штурмана?

Евгений Новиков: Стефан Прево занят в эти даты и будет на другом конце земного шара - у него контракт с Крисом Аткинсоном на этот сезон. По совету Стефана место справа займет Дени Жиродэ. Он очень хороший штурман с большим опытом. Проблем, думаю, не возникнет. Впрочем, у меня никогда не было проблем с привыканием к тому или иному штурману. Я быстро адаптируюсь, ведь они читают мою стенограмму.

ALMRally.ru: Как происходит знакомство с новым штурманом? Что ты объясняешь ему, тренируетесь ли вы?

Евгений Новиков: Обычно я рассказываю про особенности моей стенограммы, показываю примеры и мы проговариваем какие-то моменты, разбирая некоторые элементы записи. Я довольно быстро привыкаю к штурману и если вдруг потребуется, без проблем могу ехать хоть каждую гонку с новым штурманом, профессионалом такого уровня.

ALMRally.ru: Не так давно пилоты команды АЛМ побывали на заводе М-Спорт. Расскажи про эту поездку.

Евгений Новиков: Михаил Владимирович Лепехов всегда хотел посмотреть как устроена команда мирового уровня, да и мне самому было интересно. Когда прозвучало приглашение от Малкольма Вилсона мы не смогли отказать себе в визите и возможности обсудить деловые вопросы. Очень интересно узнать, что такое заводская команда, как строится машина для мирового чемпионата.

Мне сложно сравнивать, так как я не был в штаб-квартире команды Citroen, и был лишь в Prodrive несколько лет назад. Нам устроили настоящую экскурсию и показали все этапы сборки "боевого" Ford: где собирается коробка передач, где двигатель, где трансмиссия, где проходят тесты, где варят каркасы и изготавливают пластиковые детали, провели по ремзоне и показали музей. Машина собирается буквально по винтикам, внимание к каждой детали и каждая деталь проходит тесты, дорабатывается и снова тестируется. На заводе работает большое количество людей, четкий график и дисциплина - заводская команда внушает уважение. Это, конечно, незабываемое зрелище.
www.almrally.ru

[Aleksus]

Ознакомление с трассой
http://www.almrally.ru/foto/fotolist/?idgroup=17462

[Aleksus]

Видео
http://www.youtube.com/watch?v=39DGc...layer_embedded

[Aleksus]

Интервью с Новиковым
http://www.youtube.com/watch?v=soZFA...embedded#at=80

[Aleksus]

Шейкдаун

Лучшее время на прошедшем сегодня утром шейкдауне Ралли Акрополис показал Себастьян Лёб. Семикратный чемпион мира лучше остальных справился с трехкилометровым тестовым участком, опередив ближайшего «соперника» на 0.7 секунды.
Из-за прошедшего вчера ливня с утра трасса была очень грязной, на что не преминули пожаловаться пилоты, принявшие участие в утренней «разминке». Однако как только дорога подсохла, сцепление - а вслед за ним и результаты гонщиков - заметно улучшились.

Второе и третье место на шейкдауне показали Петтер Солберг и Микко Хирвонен. Финн был полностью доволен своим автомобилем и не стал вносить какие-то изменения в его настройки, а вот Петтер заменил на своей машине амортизаторы уже перед вторым прохождением из пяти.

С четвертым результатом закончил шейкдаун Себастьян Ожье, который, подобно своему старшему товарищу по команде Citroen, ограничился лишь небольшими изменениями в настройках автомобиля. Всего на две сотых секунды от француза отстал Хеннинг Солберг.

Евгений Новиков установил на тестовом участке шестое время: наш пилот «уступил» Солбергу-старшему 0.6 секунды. Любопытно, что одинаковый с Женей результат показал экс-чемпион «Формулы-1» Кими Райкконен.

Невыразительно, если судить по результату, провел шейкдаун Яри-Матти Латвала. Пилот Ford активно экспериментировал с разнообразными настройками, однако в результате завершил прохождение тестового участка с восьмым временем, лишь на 0.1 и на 0.2 секунды опередив Федерико Вильягру и Мадса Остберга соответственно.

Неофициальные результаты шейкдауна:

1. Себастьян Лёб 2:15.5
2. Петтер Солберг 2:16.2
3. Микко Хирвонен 2:16.8
4. Себастьян Ожье 2:17.8
5. Хеннинг Солберг 2:18.0
6. Евгений Новиков 2:18.6
= Кими Райкконен 2:18.6
8. Яри-Матти Латвала 2:19.0
9. Федерико Вильягра 2:19.1
10. Мадс Остберг 2:19.2
www.almrally.ru

Фотогалерея шейкдауна:
http://www.almrally.ru/foto/fotolist/?idgroup=17544