28.07.2008, 22:39 | #1 |
wild card
Регистрация: 12.07.2008
Сообщений: 1,123
Вы сказали Спасибо: 210
Поблагодарили 350 раз(а) в 263 сообщениях
Вес репутации: 75284 |
Болид A1GP powered by Ferrari
Предлагаю здесь обсуждать особенности и изменения новой машины, если возникнет необходимость.
А пока спецификации новой машины и двигателя: Weight: Approx 695kg including driver, race ready (excluding fuel) Front and rear suspension: Double wishbone with pushrod operated coil over damper units. Adjustable ride height, cambers and toe, adjustable anti-dive and anti-squat to optimise drive control Anti-roll bar: Multi adjustable, quick change front and rear roll bars Chassis: Carbon fibre skins, aluminium honeycomb core. Tested to meet all applicable FIA crash safety standards Bodywork: Light weight composite bodywork Gearbox: Six-speed longitudinal sequential. Gear selection via a Magneti Marelli paddle shift system Drive line: Tripod jointed driveshafts Brakes: Brembo carbon discs, six-pot aluminium calipers Dampers: Penske VBP-45, two-way adjustable Wheels: Front 13” dia. X 12” Rear 13” dia. X 14” Steering: Titan angle drive bevel and two-pinion ratio’s Steering wheel: 280mm diameter carbon, with mounted LCD dash Instrumentation and display: Magneti Marelli mounted display unit Multi-channel logging facility for engineering analyse Seat belt: FIA approved SABELT six-point safety harness Fuel cell: ATL fuel cell approximately 150-litres capacity and designed to take up to 50 per cent ethanol Clutch: AP three-plate carbon/carbon with steel hub Tyres: Michelin control slick and treaded wet tyres Configuration: 90 degree V8 Displacement: 4500cc Width: 666.5 mm (max L&R cam covers width) Height: 446(from bottom plane to max cam covers height) Length: 569 mm (from front pulley bolt to rear plane engine block flange) Weight: 160kg Cylinder block: Die cast aluminium alloy Cylinder head: Sand cast aluminium alloy Valve train: Four overhead camshafts Four valves per cylinder Engine management: Bosch MED 9.6 Injection: Gasoline direct injection Spark plugs: NGK Fuel: Shell E10 102 RON Max torque: 406 lbs ft 550 Nm Max power: 600 bhp 448 Kw |
Этот пользователь сказал Спасибо Foxy за это полезное сообщение: | Oldman (28.07.2008) |
28.07.2008, 22:42 | #2 |
wild card
Регистрация: 12.07.2008
Сообщений: 1,123
Вы сказали Спасибо: 210
Поблагодарили 350 раз(а) в 263 сообщениях
Вес репутации: 75284 |
Re: Болид A1GP powered by Ferrari
Машина также оснащена системой пауэрбуст, которая поможет при обгонах и защите позиций.
Тут писали, что 600 лошадей это мало, но учитывая аэродинамику, шины мишлен и пауэрбуст для начала этого вполне достаточно, иначе некоторые гонщики просто не справятся после старой машины. Я читала, что в будущем возможно увеличат мощность двигателя. Кстати для сравнения - нынешний двигатель Феррари в Ф-1 имеет 756 лошадей. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
9 этап. 12 Annual Petit Le Mans powered by Mazda6 | Packard | Сезон 2009 | 85 | 25.12.2009 15:22 |
A1GP 9 Round.Видео | Grig16 | Формульные классы | 5 | 26.04.2007 10:17 |
Болид Renault на треке программы TopGear | Clarkson | Формульные классы | 0 | 15.04.2007 11:54 |
Поль Веруд разобрал болид Honda на 3200 деталей | gp2 | Техника и технологии | 3 | 29.03.2007 19:56 |