Презентация "Радикала СР-3 РС" в России

[Александр Кречетов]

2012-01-26. Презентация "Радикала СР-3 РС"

В Москве состоялась презентация легкого спортивного автомобиля «Радикал». Организаторы в лице «Рашн Рейсинг Груп» (Russian Racing Group), которая является официальным поставщиком данных машин в СНГ и странах Балтии, и агентство «Рейспублика» (Racepublica), организующее любительский чемпионат «Оупен Рейс» (OpenRace) уверены, что такую технику будут приобретать не только для активного отдыха, но и для участия в профессиональном автоспорте.

У нас уже проводятся первенства, на старт которых допускают популярные за рубежом машины класса «Легенды» и «МитДжет». Но они, все же, ближе по характеристикам к начальному клубному уровню, куда шаг можно перейти прямо из картинга. Привезенные из Англии спортивные автомобили по своему ДНК – это уже собратья тех, что выступают на разогреве у Европейской серии Ле-Ман (класс ФИА ЦН – FIA CN), последний шаг перед серьезным барьером Формулы Ле-Ман или ЛМП2 («Радикал СР9»). Выше только элитные прототипы.

Вниманию гостей презентации была представлена модель «Радикал СР3 РС». В основе, что естественно для этой категории, пространственная рама с зоной безопасности (конус, поглощающий энергию удара) спереди. В движение автомобиль приводится 1,3-литровым 210-сильным двигателем. Главное отличие от уже имеющихся на российском рынке спортивных машин – полностью гоночная подвеска с поперечными рычагами неравной длины, регулируемыми стабилизаторами.

Особенный интерес представляет комплект аэродинамики, который включает в себя весьма эффективный диффузор, внушительную «разделочную доску» рассекателя и усы закрылков перед передними колесами. Производитель заявляет, что при нужных настройках СР3 может развить поперечное ускорение в 2,5G. Из доступных на нашем рынке машин, предназначенных для гонок, шустрее в поворотах только карты с минимальном моментом инерции.

Естественно, такие возможности требуют от водителя особой подготовки. Без нужных навыков гоночную технику можно разложить в первом же повороте.

Специально для тех, кто чувствует в себе силы справиться с автомобилем такого уровня, планируется создать дилерскую сеть, представительства которой будут располагаться на каждом стационарном автодроме в Европейской части России. Клиентам остается только купить автомобиль и не забыть приехать на очередную гонку – обслуживание (уже требующее весьма квалифицированных специалистов), ремонт, транспортировку ТС берет на себя дилер.

При благоприятном стечении обстоятельств к обычному набору «гоночная школа» (со специально оборудованными машинами со вторым педальным узлом для инструктора), «трек-дни» будет добавлен и полноценный Кубок России, в котором смогут принять участие гонщики, заявившие на старт прототипы «Радикал» различных моделей.

Источник Race-tech.ru

Илья Кашин, президент "Рашн Рейсинг Груп" (Russian Racing Group)

Фотографии - 65 МБ

Технические характеристики:
Длина, мм.................................4100
Высота, мм................................1040
Ширина, мм................................1790
Масса, кг.................................570
Тип шасси.................................трубчатая рама

Двигатель................................."РПЕ-Сузуки" (RPE-Suzuki)
Рабочий объем, куб. см....................1340 (или 1500)
Количество клапанов, шт...................16
Мощность (брутто), л. с...................210 (или 260)
Коробка передач...........................секвентальная, шестиступенчатая

Скоростные характеристики:
Максимальная скорость.....................250 км/ч
Разгон 0-60 миль/ч........................3,1 с
Разгон 50-100 миль/ч......................5,3 с
Время круга по трассе Спа-Франкоршан......2:25


_____



Скачать

Размер: 65 МБ
Разрешение: 768x576
Продолжительность: 0:02:23
Качество: 9/10
Язык: русский