Грег Мур

[Packard]

Грег Мур родился 22 апреля 1975 года в Нью-Вестминстере, провинция Британская Колумбия, Канада. Его гоночная карьера начиналась, как и у большинства гонщиков, с картинга — юный канадец дважды, в 1989 и 1990 годах, выигрывал North American Enduro Cart Championship. Другой страстью Грега был хоккей — как и у многих мальчишек из Ванкувера. Мур играл в одной юношеской команде с будущей звездой NHL Полом Карией, а, окончательно сделав выбор в пользу автоспорта, Грег, большой поклонник Уэйна Грецки, с самых первых стартов выступал под знаменитым номером 99...

В 1991 году Грег переходит в североамериканскую Формулу Форд 1600, выигрывает одну гонку и занимает четвертое место в общем зачете, выиграв попутно титул «Новичок года», в 1992 — одерживает четыре победы и четырежды стартует с поула. Паралельно канадец выступал в серии USAC Formula 2000 West, где смог сходу выиграть титул.

В следующем году молодой канадец переходит в Indy Lights. В 1993 году Мур поднимается на восьмое место в общем зачете серии, а в 1994-м, в 18 лет становится самым молодым победителем гонки, санкционируемой CART — выиграв открытие сезона Indy Lights в Финиксе. Одержав три победы, Грег заканчивает сезон на третьем месте.

В 95-м Мур подписывает контракт с Players Forsythe Racing, и проводит феноменальный сезон — выиграв 10 из 12 гонок (в том числе, пять подряд), Грег становится чемпионом Indy Lights и заслуженно получает шанс проявить себя в серии CART!!!

В 1996 году двадцатилетний Мур дебютирует в CART в составе Players Forsythe Racing. В своем первом сезоне канадец финиширует вторым в Назарете, третьим в Кливленде и четвертым в Торонто, по итогам года с 84 очками занимает девятое место, но уступает в борьбе за приз Джима Трумана «Новичок года» Алексу Занарди.

Грег Мур на пути к третьему месту в Кливленде, 1996 год.

Сезон 1997 года Грег начинает с двух подряд вторых мест (в Серферс-Парадайз и на овале в Рио), а в июне, на седьмой гонке сезона в Милуоки, опередив Майкла Андретти, Мур становится самым молодым победителем гонки в истории CART. Всего через семь дней, в Детройте Грег снова побеждает. На последний круг голубой Рейнард канадца уходит лишь третьим, но тут, почти одновременно у лидирующих партнеров по PacWest Racing Маурицио Гужельмина и Марка Бланделла заканчивается топливо, и Мур финиширует первым... Но после двух подряд побед команда и сам Грег попадают в черную полосу, и сезон канадец заканчивает лишь 7-м со 111 очками...

Пит-стоп на пути к первой победе, Милуоки, 1997 год.

В 1998 году у Грега появляется партнер по команде — его соотечественник Патрик Карпентье. Сам Мур начинает сезон очень хорошо, три из четырех первых гонок заканчивает в ТОР-5, а на пятой гонке сезона в Рио-де Жанейро, обойдя в драматичной борьбе Алекса Занарди по внешнему радиусу, наконец, одерживает победу. В Мичигане Грег опережает на последнем круге партнеров по Сhip Ganassi Racing Занарди и Джимми Вассера и завоевывет Кубок Вандербильта за победу в US 500. Но радость от победы оказалась омрачена гибелью троих зрителей на трибуне от колеса болида Адриана Фернанадеса. Сезон 1998 года Мур провел неровно, сочетая сходы с прекрасными результатми, и закончил чемпионат на пятом месте, набрав 141 очко.

Грег Мур в Мичигане, 1998 год.

Сезон 1999 года Мур начинает с победы в Хоумстеде. Кажется, горячий прежде канадец, привыкший рисковать, повзрослел и сможет бороться за самые высокие места в общем зачете, но неконкурентоспособный двигатель Mercedes лишает Грега всех шансов. Контракт с командой Джерри Форсайта заканчивается, и в середине сезона Грег подписывает соглашение с Роджером Пенске, пригласившим канадца под амбициозный план возрождения своей команды.

Последняя победа, Хоумстед, 1999 год.

Гонка Marlboro 500 на двухмильном треке California Speedway, финальный этап сезона 1999 года, должна была стать для Грега последней в составе Players Forsythe Racing, а также ареной битвы Хуана-Пабло Монтойи и Дарио Франкитти за титул чемпиона CART. В начале гоночного уик-энда в Фонтане Грег, катаясь по паддоку, упал со своего скутера, повредив руку. Будучи не уверен в том, сможет ли канадец выйти на старт, Джерри Форсайт приглашает Роберто Морено в качестве возможного запасного пилота. Но Грег очень хотел стартовать в этой гонке — пройдя все медицинские тесты и безукоризненно проведя машину по треку утром в воскресенье, Мур добивается таки права выйти на старт...


Канадец, не принимавший участие в квалификации, стартует последним — и начинает свой прорыв наверх. Но на 9-м круге, на выходе из второго поворота Грег теряет контроль над машиной и, на скорости более 200 миль в час, Рейнард канадца вылетает на траву, переворачивается и плашмя ударяется о бетонную стену в инфидлде, буквально разлетаясь на куски. К гонщику, получившему тяжелейшие травмы головы, шеи и многочисленные повреждения внутренних органов, спешат сотрудники CART Safety Team. Вертолетом канадца переправляют в медицинский центр Loma Linda University, но все усилия врачей тщетны — Грег Мур умирает не приходя в сознание. Ему было лишь 24 года...


Сообщение о смерти Грега Мура пришло еще до окончания гонки в Фонтане (вспоминаю, как главный врач CART Стив Олви делал объявление в эфире — сердце кровью обливается...). На автодроме тут же были приспущены все флаги, Джерри Форсайт снял с гонки Патрика Карпентье, а традиционный банкет, посвященный окончанию сезона, превратился в вечер памяти Грега Мура и погибшего на треке Лагуна-Сека Гонсало Родригеса...


Как сказал в тот день Дарио Франкитти( они с Грегом и Максом Паписом были лучшими друзьями в паддоке), уступивший таки титул Монтойе: «Мне плевать, что я проиграл чемпионат, я только что потерял друга, и сейчас все мои мысли о Греге и его семье...»


Победу на улицах Ванкувера в 2002 году Дарио Франкитти посвятил своему другу Грегу Муру.

Грег Мур включен в «Зал Славы Канадского Автоспорта» в 2000 году...

За время выступления в серии CART Грег Мур выиграл пять гонок, семнадцать раз финишировал на подиуме и пять раз стартовал с поул-позишн...

31 октября 2009 года исполняется 10 лет со дня гибели Грега Мура...

[kup]

Greg Moore remembered.
Greg Moore, from Maple Ridge, B.C., Canada, was always destined for greatness, beginning from breaking into paddocks well before he was legally allowed to. He made his debut in CART in 1996 and could have easily won in his first season, even his first race. While he never won a championship in four seasons , Moore was always blindingly quick on the ovals as he carved his image in the striking light blue and white Player's/Forsythe entry.
http://motorsport.com/photos/drivere.asp?D=Greg_Moore


Greg Moore with dad Ric
CART;INDYCAR > Michigan, 1999-07-24 (Michigan International Speedway): Saturday practice
Image by Jack Durbin


Greg Moore
CART;INDYCAR > Homestead, 1999-03-20 (Homestead-Miami Speedway): Saturday qualifying
Image by Jack Durbin


Greg Moore
CART;INDYCAR > Homestead, 1998-03-14 (Homestead-Miami Speedway): Saturday qualifying
Image by Jack Durbin

[Dj RaScoolBaS]

"Последний раз я был в Себринге в 1997 году, тогда я делил машину с Грегом Муром. Он был действительно отличным парнем. Сегодня я много думал о нем и его семье и хочу разделить с ним эту победу." -Алекс Вурц после победы в гонке 12 часов Себринга 2010.

[Buck$]

Сообщение от Dj RaScoolBaS

"Последний раз я был в Себринге в 1997 году, тогда я делил машину с Грегом Муром. Он был действительно отличным парнем. Сегодня я много думал о нем и его семье и хочу разделить с ним эту победу." -Алекс Вурц после победы в гонке 12 часов Себринга 2010.

Жаль этого молодого парня было тогда... Ведь он был молод и подавал большие надежды, для меня эта трагедия, в том числе и с уругвайцем Гонзало Родригесом была ничем не меньше, чем аварии Сенны и Ратценбергера в 94 году. P.S. А еще вспоминаю великолепные слова комментатора (вроде Попова), который сказал после победы в гонке ВТСС Занарди, что трудно назвать этого Человека инвалидом, потому что многие и "на своих двух" никогда не подымятся на подиум!
А еще вспомнил про схожие аварии двух Алессандро. Зампедри в Индианаполисе чуть не остался без ног, когда ему после аварии буквально "по косточкам и венах собирали ноги". Потом была та самая авария в Германии уже у Занарди и тоже на овале, где он чуть не погиб и остался без ног. А еще недавно Занарди участвовал в "снежных забегах", не помню точно где и как, но мчался по снежной горе на большой скорости!" Вот где мужество, сила воли, отвага и любовь к скорости!

[LuckyStrike FAN]

И вновь возвращаясь в тот Хеллоуин 1999 года мы оплакиваем молодого великолепного канадца. 11 лет со дня гибели пилота Player's Forsythe.

[M-S-A-N]

Эх.
Реальный претендент на титул в 2000 бы бы, учитывая скорость Reynard-Honda Penske.