Гран-при Канады 2007 и события, связанные с подготовкой к нему

[Kenny]

Формула 1 пришла в Канаду в середине 60-х, вечное соперничество между франко- и англоязычной частями страны привело к тому, что четыре года национальный этап по очереди принимали автодромы Мон-Тремблан и Моспорт, а потом Формула 1 прочно обосновалась в Моспорте - вторая трасса оказалась слишком опасной.

В 1977-м французские канадцы, впечатленные успехом Жиля Вильнева, озвучили идею строительства трассы в Квебеке, но строить автодром с нуля долго и дорого, поэтому за основу взяли искусственный остров Ile Notre Dame, построенный к международной выставке Экспо-67 (часть сооружений использовалась во время "Олимпиады-76"). Городские власти нашли 2 миллиона долларов, связали между собой участки прямых и к Гран При Канады 1978 года все было готово.
Первым победителем Гран При Канады (кстати канадцев, стартовавших в разные годы было всего семеро) стал Жиль Вильнев, проехавший за рулем Ferrari 312T3 70 кругов по 4500-метровому треку за 1:57'49. В 1982 году, после того, как Жиль погиб на квалификации перед гонкой в Зольдере трассу назвали его именем.
История этапа полна трагедий и триумфов. Здесь почти невозможно угадать победителя, часто верхнюю ступень подиума занимал пилот, не претендующий на победу в чемпионате, а лидерам чемпионата не всегда везло...
Канадская трасса требовательна к тормозам, моторам и резине, а к аэродинамике относится довольно спокойно - это первый автодром сезона, на котором команды настраивают машину на минимум прижимной силы.
Обилие частых разгонов увеличивает износ задних шин, но главная проблема Монреаля - тормоза, система охлаждения просто не успевает их остудить и в однажды Williams и Toyota даже были дисквалифицированы из-за несоответствия воздуховодов системы охлаждения тормозов техническому регламенту...
Достижения действующих пилотов на Гран При Канады
Алонсо - 1 поул, 1 победа
Райкконен - 1 победа
Баттон - 1 поул
Култхард - 1 поул
Шумахер - 2 поула, 1 победа
Рекорд по числу побед
Михаэль Шумахер 7 побед (Бенеттон 1, Феррари 6)

[Kenny]

Ситуация в Чемпионатах перед ГП Канады:
Лидер ЛЗ Алонсо
Лидер КК МакЛарен

1 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes 38
2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes -0
3 Фелипе Масса Ferrari -5
4 Кими Райкконен Ferrari -15
5 Ник Хайдфельд Sauber BMW -20
6 Джанкарло Физикелла Renault -25
7 Роберт Кубица Sauber BMW -26
8 Нико Росберг Williams Toyota -33
9 Дэвид Култхард Red Bull Renault -34
10 Ярно Трулли Toyota -34
11 Хейкки Ковалайнен Renault -35
12 Александр Вурц Williams Toyota -36
13 Такума Сато Super Aguri Honda -37
14 Ральф Шумахер Toyota -37
15 Рубенс Баррикелло Honda -38
16 Марк Уэббер Red Bull Renault -38
17 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda -38
18 Дженсон Баттон Honda -38
19 Адриан Сутил Spyker Ferrari -38
20 Кристиан Альберс Spyker Ferrari -38
21 Витантонио Лиуцци STR Ferrari -38
22 Скотт Спид STR Ferrari -38


1 McLaren Mercedes 76
2 Ferrari -20
3 Sauber BMW -46
4 Renault -60
5 Williams Toyota -69
6 Toyota -71
7 Red Bull Renault -72
8 Super Aguri Honda -75
9 Honda -76
10 Spyker Ferrari -76
11 STR Ferrari -76

[stop]

Надеюсь североамериканские этапы выведут в лидеры гонщегов из Ferrari и до минимума сократят отрыв в кубке конструкторов.

[Kenny]

Круг по Монреалю с Кими Райкконеном
В 2005 году Кими Райкконен выиграл гонку в Канаде, в прошлом сезоне он снова поднялся на подиум. Финский пилот рассказал, что собой представляет трасса в Монреале
“На короткой прямой перед боксами разгоняешься до 297 км/ч на пятой передаче, затем следует жесткое торможение перед связкой левого и правого поворотов. Первый поворот следует сразу после выезда из боксов и проходится на 112 км/ч на второй передаче. И тут же попадаешь в Coin Senna. Это правая шпилька, она проходится на 80 км/ч и первой передаче. Затем идет разгон по небольшой прямой, которая выводит на шикану из третьего и четвертого поворотов.
За небольшое время успеваешь разогнаться до 258 км/ч на пятой передачи, после чего на 131 км/ч и второй передачи ныряешь вправо-влево. Затем следует затяжной пятый правый поворот, на выходе из которого снова идет разгон до 258 км/ч и пятой передачи. Далее идет торможение перед связкой шестого левого и седьмого правого поворотов. Шестой проходится на 90 км/ч и второй передачи, перед седьмым немного увеличиваем скорость до 142 км/ч, также на второй передаче. Далее идет разгон в пол по скоростному участку Place de la Concorde. Успеваешь разогнаться до 318 км/ч на седьмой передаче, после чего приходится сбрасывать передачи перед связкой восьмого правого и девятого левого поворотов.
Зона торможения перед восьмым поворотом очень ухабистая, скорость приходится сбрасывать до 113 км/ч и второй передаче. За ним следует более быстрый девятый поворот, перед которым успеваешь разогнаться до 155 км/ч, оставаясь на второй передаче. На выходе из девятого снова идет разгон в пол по прямой перед шпилькой L'Epingle.
Следует разгон до 257 км/ч на пятой передаче, после чего жесткое торможение перед 180-градусным правым поворотом, выводящим на участок Droit du Casino. Это основная прямая, по которой разгоняешься до 318 км/ч и шестой передачи. А затем идет самое жесткое торможение, при котором испытываешь нагрузку в 2.5G, перед последней шиканой из правого и левого поворотов. Она проходится на 120 км/ч и второй передаче. Тут очень важно не атаковать бордюры слишком агрессивно, поскольку отбойник очень близок”.

Франк Монтани заменит Ральфа Шумахера?
Появился еще один кандидат на замену Ральфу Шумахеру. Неназванный представитель команды в интервью Express заявил, что команда отвела немцу две гонки для того, чтобы он смог принять былую форму и начать выдавать результаты на уровне напарника Ярно Трулли. В противном случае его место может занять Франк Монтани, тест-пилот Toyota.
“Франк делает для нас великолепную работу,- сказал сотрудник Toyota. –И не факт, что по скорости он уступает Ральфу”.
На днях Ральф посетил базу команды, расположенную в Кёльне. По слухам, для серьезного разговора. Пилот отрицает это.
Ральф Шумахер: “Мой визит был посвящен чисто техническим вопросам, связанным с подготовкой к Монреалю и другим гонкам”.

http://www.f1-world.ru

[Marcus Kipelov]

[stop]

Расписание гран-при Канады:
8 июня, пятница
18:00-19:30 практика 1
22:00-23:30 практика 2
9 июня, суббота
18:00-19:00 практика 3
21:00-22:00 квалификация
10 июня, воскресенье
21:00-23:00 гонка

А у меня выпускной на время квалы попадает!!! Несправедливо!

[fre3maN]

Сообщение от stop

А у меня выпускной на время квалы попадает!!! Несправедливо!

А в день гонки отсыпаться будешь
После выпускного-то

[stop]

Сообщение от fre3maN

А в день гонки отсыпаться будешь
После выпускного-то

Ну гонку буду смотреть в пайм-тайм точно! прилюбой погоде и в любом состоянии! Может пойти попросить чтоб выпускной на часок перенесли..

[fre3maN]

Сообщение от stop

Ну гонку буду смотреть в пайм-тайм точно! прилюбой погоде и в любом состоянии! Может пойти попросить чтоб выпускной на часок перенесли..

Ну не знаю, у меня выпускной закончился тока через пару дней )))))))
И я был в состоянии нестояния
И еще: никто не будет переносить выпуск ради тебя одного..
Хотя можешь позвонить - сказать, что там бомба будет
Шутка! ))

[stop]

Сообщение от fre3maN

Ну не знаю, у меня выпускной закончился тока через пару дней )))))))
И я был в состоянии нестояния
И еще: никто не будет переносить выпуск ради тебя одного..
Хотя можешь позвонить - сказать, что там бомба будет
Шутка! ))

Не очень умно делать выпускной в формульний уикэнд!)) А ели я про бомбу скажу то след ГП которое я увижу будет ГП Албании в 20**цатом году))