5 этап ралли Аргентина

[Aleksus]

Ралли Аргентины: самый протяженный этап сезона

Спустя две недели 60 экипажей, 16 из которых будут выступать на автомобилях WRC, выйдут на старт Ралли Аргентины, чтобы преодолеть изнурительные 503 километра спецучастков южноамериканского этапа.
Как и обещалось ранее, в этом году особенностью аргентинского этапа станут протяженные спецучастки, включенные в маршрут каждого дня гонки. Общая протяженность ралли составит 1700 километров.
В пятницу участникам предстоит дважды преодолеть 51.88-километровый СУ Ascochinga - Agua de Oro, а в субботу их ожидает двойное прохождение СУ Intiyaco - Golpe de Agua протяженностью 39.74 километра. Самым же протяженным допом станет СУ Matadero - Ambul, дистанция которого составляет 66 километров.

Мишель Мутон, менеджер WRC: «Протяженные спецучастки - это всегда хорошо, на них всегда может что-нибудь произойти, и это определенно заинтересует журналистов и болельщиков. Конечно, сейчас мы называем их большими, но в прошлом такие допы считались нормальными. Таким образом, мы хотели дать участникам почувствовать, что финиш на таком допе - само по себе достижение».
Ралли Аргентины пройдет с 26 по 29 апреля, и в числе прочих участников чемпионата мира на этом этапе также стартует Евгений Новиков. Для пилота команды ALM RUSSIA эта гонка станет первым стартом в Аргентине за рулем автомобиля WRC.
www.almrally.ru

[Aleksus]

Латвала пропустит Аргентину!


Нынешний сезон, похоже, станет едва ли не худшим в карьере Яри-Матти Латвалы, чья полоса неудач (три схода в четырех стартах) получила продолжение - финн сломал ключицу...
Инцидент произошел еще в среду, во время лыжной тренировки в Лапландии - Яри-Матти неудачно упал и сломал левую ключицу. Пилоту уже сделана операция, однако восстановление займет несколько недель и финн вынужден будет пропустить аргентинский этап WRC.
Похоже, в такой ситуации Малкольму Уилсону придется наконец-то пересмотреть командные приоритеты и предоставить Петтеру Солбергу статус первого номера Ford World Rally Team. Вряд ли у кого-то сейчас остались сомнения в том, что в этом году премьер-пилот Яри-Матти Латвала уже практически лишился реальных шансов на чемпионский титул - три «нулевые» гонки, а теперь еще и травма...
Команда рассчитывает, что финн сумеет вернуться в строй к греческому Acropolis Rally, которое пройдет 25-27 мая. Однако в настоящий момент главный вопрос звучит следующим образом - кто заменит Латвалу в Аргентине? Ответ как бы напрашивается сам собой: можно пригласить кого-то из полузаводских команд - норвежца Мадса Остберга, россиянина Евгения Новикова или эстонца Отта Тянака...
Больше всего шансов у Остберга, который в последние полтора года демонстрирует отличную скорость и стабильность - победа плюс три подиума. Кроме того, Мадс в прошлом году выступал за рулем автомобиля WRC в Аргентине и более-менее знаком с местными трассами. Однако возникает одна неувязка - его команда Adapta WRT заявлена на получение очков в Rally Argentina и, по правилам, не может пропустить эту гонку.
Возможны три варианта дальнейшего хода событий. Первый - Остберг заменит Латвалу, а FIA разрешит Adapta WRT внести изменения в перечень зачетных гонок. Второй - в составе Adapta вместо Мадса стартует другой пилот, тот же Эйвинд Брюнильдсен, к примеру. Третий - заводская команда Ford пригласит Евгения Новикова или Отта Тянака, а на их место в M-Sport Ford WRT поставит кого-то со стороны...
www.almrally.ru

[kup]

Сообщение от Aleksus

Латвала пропустит Аргентину!

Я согласен с общей логикой: Мадс Ост-берг (безумный мадс - восточный-горец) это кандидат №1. А Женя Новиков твёрдый №2. Хотя в сравнении с Петером они 2 и 3.

[Aleksus]

Тем более,что в командном зачёте Остбергу особо ничего не светит.Эйвинд тоже неплохо может проехать.Хотя,думаю, ФИА в этом сезоне настолько либеральна к правилам.что может разрешить всё.что угодно.

[Aleksus]

Кто заменит Латвалу?

Травма Яри-Матти Латвалы, полученная им в минувшую среду во время тренировки, определенно добавила проблем руководителю заводской команды Ford Малкольму Уилсону.
Несмотря на то, что финн благополучно перенес операцию на травмированном плече (сломанную кость пришлось скрепить семью шурупами), полностью восстановиться к стартующему менее чем через две недели Ралли Аргентины он не успеет. Это значит, что Яри-Матти придется пропустить удаленный этап...

Малкольм Уилсон: «Самым первым вопросом для нас было состояние Яри. Мы приняли разумное решение, которое подходит ему наилучшим образом: Яри придется пропустить Ралли Аргентины, чтобы максимально восстановиться к старту греческого этапа чемпионата, который по праву считается одним из сложнейших в серии».
Уилсон также добавил, что решение о том, кто же выйдет на старт аргентинского этапа вместо Латвалы, будет приниматься уже на следующей неделе, так что ближайшим сроком для возможных заявлений по этому поводу для начала можно считать понедельник.
В то же время, руководителю M-Sport придется изрядно поломать голову над этим вопросом: британец признал, что уже рассматривает несколько кандидатур, однако, по его словам, его волнует не столько количество претендентов, сколько их качество - все-таки, не каждый пилот способен заменить такого выдающегося гонщика, как Яри-Матти Латвала.

Если же отбросить из числа возможных маловероятные варианты вроде привлечения в команду почти не выступающих ныне пилотов вроде Маркуса Гронхольма, Франсуа Делекура или даже Криса Аткинсона, стоит признать, что выбор у Уилсона все-таки невелик: под рукой у него лишь известное всем трио молодых подающих надежды пилотов-частников.
Наиболее выгодным вариантом с точки зрения результативности выглядит Мадс Остберг, пару недель назад одержавший свою первую в карьере победу на этапах чемпионата мира. Пилот Adapta WRT уже достаточно опытен для того, чтобы стабильно «везти» результат - пожалуй, достаточно того факта, что после трех стартов в этом сезоне норвежец занимает третье место в личном зачете чемпионата, уступая Петтеру Солбергу девять очков.

Вторым кандидатом - опять же, с точки зрения результативности, - является пилот ALM RUSSIA Евгений Новиков. Россиянин заметно прибавил в стабильности, и в этом году, если отбросить неудачный этап в Мексике, смотрится весьма неплохо, регулярно финишируя в пятерке. А в Португалии Женя и вовсе финишировал на подиуме, закрепившись на пятом месте личного зачета чемпионата мира.
На фоне первых двух претендентов несколько бледно выглядит Отт Тянак - он располагается на девятой позиции личного зачета серии - однако именно он может стать самым выгодным для Уилсона вариантом в том случае, если руководитель Ford намерен и впредь поддерживать Яри-Матти Латвалу. Ведь если Тянак поднимется на подиум или даже выиграет гонку, он отберет очки у соперников Ford, одновременно не слишком-то навредив позициям Латвалы.

Впрочем, любой из этих трех вариантов может обернуться проблемами: каждый из упомянутой троицы заявлен набирать очки на предстоящем Ралли Аргентины в командном зачете - а значит, при нормальных обстоятельствах не может пропустить этот этап. В обратном случае команда-нарушитель «заработает» штраф в размере стартового взноса (21 000 евро за автомобиль), а заодно будет исключена из классификации чемпионата мира.
В свете этого весьма интересным представляется вариант, на котором настаивает ресурс autohebdosport.es. По сведениям испанцев, источники, близкие к окружению Дани Сордо, утверждают, что пилот Prodrive WRC Team является чуть ли не единственным кандидатом на роль «заместителя» Латвалы.

А почему бы и нет? Вполне может так статься, что Сордо, команда которого и так не собиралась стартовать в Аргентине, после соблюдения необходимых формальностей сможет выступить в необычной роли, оказав помощь своим соперникам. В конце концов, такой поворот событий уж точно впишется в общий сюжет этого сезона, начинающего напоминать буффонаду.
Так или иначе, какой бы вариант в итоге не выбрал Малкольм Уилсон, о своем решении он сообщит лишь на следующей неделе. И как уже говорилось в начале этой заметки, самым оптимистичным сроком пока что выглядит понедельник, 16 апреля.
www.almrally.ru

[Aleksus]

и всё таки Сордо поедет вместо Латвалы.Сегодня на сайте М-спорт сообщили. Интересно,как подружится Дани с Фиестой.А может на фоне сплетен про подписание контракта Латвалы с Фольксом это генеральная репетиция Дани?

[Aleksus]

Замена подтверждена: Сордо вместо Латвалы

Поиски сменщика завершены - в Ford World Rally Team подтвердили, что травмированного финна Яри-Матти Латвалу на Rally Argentina заменит испанец Даниэль Сордо! Таким образом, слухи стали правдой...
Фордовцами рассматривались также кандидатуры пилотов из полузаводских и дочерних команд - Мадса Остберга (Adapta World Rally Team), Евгения Новикова и Отта Тянака (M-Sport Ford World Rally Team). Однако существовало довольно серьезное препятствие - у всех троих аргентинское ралли было жестко прописано в календарных планах, изменение которых грозило санкциями со стороны FIA.
В подобных условиях едва ли не наилучшим был вариант с Даниэлем Сордо. Во-первых, испанец не уступает в скорости Латвале. Во-вторых, Prodrive WRC Team не планировала для Даниэля старта в Аргентине, то есть столкновения интересов двух разных команд в данном случае не наблюдается. Необходимо было только получить согласие Prodrive на разовое выступление Сордо в составе Ford.
Все формальности были довольно быстро улажены и сегодня Даниэль Сордо со своим штурманом Карлосом дель Баррио прибыли в распоряжение M-Sport. В четверг и пятницу запланированы ознакомительные тесты испанского экипажа на Ford Fiesta RS WRC, которые пройдут на испытательной трассе M-Sport в Грейсток Форест. Поскольку правила запрещают проведение тестов за пределами Европы, то в следующий раз Сордо сможет опробовать новый для себя автомобиль только через неделю, на шейкдауне перед Rally Argentina.
Испанец четырежды стартовал в Аргентине - в последний раз это произошло в 2009 году, когда Даниэль на Citroen C4 WRC финишировал вторым, уступив лишь своему титулованному одноклубнику Себастьяну Лёбу.
www.almrally.ru

[Aleksus]

Сордо протестировал Fiesta RS WRC

Несмотря на то, что заводская команда Ford (равно как и ее соперники) не планировала проводить тесты, посвященные подготовке к предстоящему Ралли Аргентины, ей все же пришлось устроить небольшую сессию, прежде, чем отправиться в Южную Америку.
Разумеется, этот незапланированный шаг был предпринят в связи с уже известными обстоятельствами: поскольку Яри-Матти Латвала не стартует в Аргентине из-за своей травмы, его временно сменит Дани Сордо. А испанец, конечно же, совершенно не знаком с Ford Fiesta RS WRC...

Именно поэтому M-Sport пришлось спешно организовывать тесты для «своего» нового пилота. Вчера Дани Сордо проехал свои первые километры за рулем Fiesta RS WRC на гравийной трассе в окрестностях фабрики M-Sport в Северной Англии.
Покрытие трассы, на которой тестировался Сордо, серьезно отличается от того, с чем ему предстоит столкнуться в Аргентине, однако и цель у испытаний была совершенно иной: испанцу очень важно освоиться за рулем непривычного автомобиля в кратчайший срок.

Дани Сордо: «Я очень рад стартовать в Аргентине. Если вы раллист, вам всегда хочется выступать, так что я рад тому, что Prodrive дала мне шанс стартовать вместе с Ford.
Последний раз я финишировал в Аргентине вторым, но сейчас мне предстоит познакомиться с новым автомобилем, и мне будет сложно повторить этот результат».
Что ж, испанец действительно едва ли сможет рассчитывать на повторение своего успеха на протяженном южноамериканском этапе. Тем более, что в Аргентине пилотом «номер один» для Ford будет Петтер Солберг...

[Aleksus]

[Aleksus]

Евгений Новиков: «Цель - место в пятерке»



На следующей неделе чемпионат мира по ралли возвращается в Южную Америку: постоянным участникам серии предстоит выйти на старт Ралли Аргентины, в этом году ставшего самым протяженным этапом мирового первенства за последние десять лет.

К старту на пятом этапе чемпионата мира Евгений подойдет уже в роли обладателя рекордного достижения: пилот ALM RUSSIA стал не только первым российским гонщиком, поднявшимся на подиум этапа чемпионата мира по ралли (что произошло несколько недель назад в Португалии), но и самым молодым пилотом в истории, которому покорилась такая высота.




Женя отлично начал этот сезон, регулярно показывая стабильные выступления: на двух первых этапах 2012 года ему удалось финишировать на пятой позиции, а Ралли Португалии, как уже отмечалось выше, стало для него лучшим на сегодня финишем в карьере. Теперь молодой пилот рассчитывает показать очередное впечатляющее выступление - на этот раз в Аргентине, где он дебютирует за рулем автомобиля WRC.

Евгений Новиков: «После второго места на Ралли Португалии мы чувствуем себя гораздо увереннее, так что в Аргентине мы попробуем атаковать.

Наш финиш на подиуме был очень хорошо воспринят в России, все были очень довольны, в аэропорту нас встретило множество людей, о нас рассказали в газетах, по телевидению, на радио. И Виталий Петров также поздравил меня с этим подиумом; в общем, это были очень приятные несколько недель.

Что касается Ралли Аргентины, то я уже стартовал там в 2008 году, но тогда у нас с самого начала возникли проблемы, которые немедленно сказались на нашей скорости. Это значит, что атаковать по максимуму в Аргентине я буду впервые.
www.almrally.ru