Бельгийская серия гонок легковых автомобилей (BTCS)

[helgi]

1 этап..11-13 апреля.....Старт бельгийских гонок...Золдер
2 этап..2-4 мая.............Трофей Бургундии...........Дижон
3 этап..19-21 июня........12 часов Спа..................Спа-Франкоршан
4 этап..19-21 сентября..Франкоршампань.............Спа-Франкоршан
5 этап..17-19 октября....Финал............................Золдер

[helgi]

Большая кошка уходит со сцены



Ягуар Икс-Тип Силуэт не будет принимать участие Бельгийской серии в 2008.

Дебют этого силуэта стал действительно сверхуспешным. На первой же гонке в Спа четыре года назад экипаж Ягуара добился впечатляющей победы. Последнюю на этот момент гонку силуэт провел в прошлом Октябре на Золдере, причем результаты были весьма посредственные. В течение более чем четырех лет, Ягуар Икс-Тип Силуэт был предметом для разговоров, благодаря не только агрессивной и весьма привлекательной внешности, но главным образом исключительными результатами, которые обеспечили ему звание абсолютного чемпиона Бельгийской Серии.

Будущей весной, Большая Кошка не сможет выйти на старт очередного сезона. Решение было принято Альбером Тири и всей командой Тири Рейсинг Интернасьонал, которая и готовит этот удивительный прототип к гонкам. " Мы почти заключили контракт со спонсором из Китая ", объясняет Альбер Тири. " И в последний момент, сделка сорвалась. Дело все в Олимпийских играх в Пекине, на которых эта компания решила сконцентрировать свои рекламные усилия. Тем не менее, еще совсем ничего не решено на 2009, и вы можете не сомневаться, мы сможем подготовить машину в течении ближайших месяцев... "

Из-за нехватки денежных средств Тири Рейсинг не сможет принять участие в Бельгийской серии, по крайней мере в целом сезоне. " Естественно, мы сожалеем о вынужденном отказе от участия в соревнованиях ", продолжает Альбер Тири. " Затраты в серии, по крайней мере для категории С1, в которой участвуют крупные Силуэты, стали безрассудно высокими за последнее время.

Интерес к серии таких крупных производителей, как Рено и Мазда, конечно не изменило тенденцию к удорожанию участия в сезоне, совсем напротив. Теперь очень трудно обладая скудными средствами выступать весь сезон на высоком уровне и не ударить в грязь лицом, поддерживать ритм производителей. Контракт с крупным спонсором был нашей единственной возможностью продолжить работы по эволюции машины. Без этой значительной манны небесной ничего не получится.

В прошлом году мы столкнулись с некоторыми техническими проблемами в конце сезона, главным образом это касается двигателя. Проблемы, которые были решены со временем. Но чтобы продвигаться вперед и обеспечить высокую надежность и в дальнейшем, все стоит огромных денег. И у нас их не достаточно, чтобы бороться за корону в этом году... "

Если сезон 2008 станет переходным годом для Тири Рейсинг, не исключено, что Ягуар возвратится в серию на самом престижном этапе 12 Часов Спа.

" Участие нам кажется действительно разумным, тем более, что для этого этапа двигатель в 3 литра достаточно надежен ", признает Альбер, " и я не думаю, что у нас будут затруднения в том, чтобы составлять ударный экипаж для этого единственного участия. Способ для нас оказать честь нашим верным партнерам и болельщикам, которые все это время поддерживали Икс-тип. Команда наша, не смотря на перерыв, не будет сидеть без дела. У нас есть время, чтобы подвести итоги наших выступлений.

Затем, мы рассмотрим будущее. С каким автомобидем? В каком чемпионате?

Существуют несколько возможностей уже сейчас, и я могу вас уверить, что Тири Рейсинг сделает все возможное чтобы возвратиться в гонки в 2009... "

Поэтому речь не идет о прощании с командой, основанной в Хабэ-ла-Нев, в провинции Люксембурга. Небольшая передышка, чтобы собрать силы и совершить новый прыжок...

[helgi]

Ветер перемен в Бельгийской серии

К сожалению, чемпион серии 2007 определялся по решению Спортивного Суда. Почетный титул достался Стиву Вэнбеллингену и Дамиану Коану, выступавшим на Силуэте БМВ М3.
Представитель промоутера серии, ПиЭрСи Групп, вынужден был отшучиваться, мол экипажу Рено Меган в составе Винсента Воса и Фредерика Буви могли вручить хотя бы специальный приз за удивительную надежность и стабильность. Весь сыр бор разгорелся из-за различных систем подсчета очков, применяемых организаторами серии и Бельгийской Автоспортивной Федерацией.

На церемонии вручения призов, прошедшей 25 января, обсуждались возможные изменения в регламенте серии.

Но некоторые уточнения в календарь все-таки будут еще внесены позднее.
Бельгийская серия собирается провести общую гонку с «конкурирующей организацией» Белкар в Дижоне в начале мая. 12 Часов Спа не совпадают теперь по дате проведения с 24 Часами Нюрбургринга. Эта новость может привлечь некоторые немецкие команды на этап Бельгийской Серии.

Общий регламент этапов не подвергнется также особым изменениям – два заезда по 90 минут, за исключением 12 Часов, это само собой разумеется. Но Финал на Золдере придется проводить в рамках двух часовых гонок из-за достаточно плотного гоночного расписания (там же в это время будет проведен этап ФИА ГТ).

Руководство серии всерьез озаботилось сокращением затрат, на что направлена серия мер, которые будут способствовать также тому, чтобы уравновешивать шансы всех соперников: « Частные тестовые заезды - в категории С1 в любом случае - будут строго ограничены, и командам будет закрыт доступ к автодромам, на которых будет проводиться очередной этап, за тридцать дней до старта оного. Квота шин будет сокращена. Каждый автомобиль категории С1 сможет использовать только два двигателя за сезон.

В квалификации возможно будет опробована система Суперпоул.
Минимальны вес машин категории T2 будет без сомнения увеличен, так как машины последнего поколения тяжелее, чем их предшественницы и ПиЭрСи групп будет всеми силами пытаться не допустить слишком дорогой в наше время охоты на лишние килограммы.

Сейчас, когда четыре месяца нас все еще отделяют от первого этапа, очевидно невозможно составить таблицу «действующих сил ». Оптимизм, между тем, у организаторов присутствует: « Контингент в Силуэтах С1 возможно сократится, но точно мы сказать не можем: мы ожидаем две Мазды ЭрИкс8, три БМВ M3, два Пежо 407 наших английских друзей, два Ягуар, пару Рено Меган и Ауди A4.

Категория S2 постепенно обретает силу, так как к легковым автомобилям присоединится Роадстер С, новый автомобиль Франца Дюбои, с двигателем Хонда в 240 л.с.. В T3 дебютирует второй Сеат Леон, чтобы противостоять флотилии БМВ. В классе T2 ожидается самая упорная борьба благодаря многочисленным шустрым Рено Клио. »

[ХодОК]

Кстати, а ведь RX8 имеет 4 двери и формально должна считаться седаном (или хэтчбеком)

[helgi]

А сейчас в эти обозначения не лезть лучше.Сами производители столько всего напридумывали,теперь сами путаются в обозначениях. Все в погоне за клиентом. На китайцев косятся,мол это они под клиента могут машину на конвейере переделать,а сами не лучше.Мне самому все эти мутанты не нравятся.Должна быть четкая классификация.Купе-Комби-Седан.

[helgi]

Кто есть кто

Технический регламент серии сохранится в нынешнем виде до конца 2009. Спортивный регламент, в свою очередь, претерпел некоторые изменения.

Система начисления очков 20, 17, 15, 13, 11, 10, 9 и так далее до 15-ого классифицированного, который запишет на свой счет один балл.

Как и прежде, очки во время 12 Часов Спа будут начисляться два раза. Приглашенные пилоты и команды очков не получат.

А вот дальше следует непонятный пункт.
Для каждой трассы установлены нормы прохождения для квалификации и гонки –
Спа 2.28 (квалификация) и 2.30 (гонка)
1.34 и 1.35 в Золдере,
1.21 и 1.22 в Дижоне.

Экипаж, выходящий за пределы этого времени в тренировках, теряет двадцать позиций на старте. А в гонке предусмотрено наказание - проезд через боксы.
Может быть, кто-нибудь в состоянии объяснить это правило?

Некоторая дополнительная информация:

- Мишлен - эксклюзивный поставщик на 2008 и 2009.

- Максимум шин в "нормальный" уикенд (не 12 Часов) 8.

- За исключением этапа в Золдере и за исключением варианта, если ПиЭрСи организовывает тесты по своей инициативе, частные тренировочные заезды будут запрещены в категориях С1, С2 и T4 в течение месяца, который предшествует уикенду на трассе грядущего этапа.

Стив Вэнбеллинген снова поведет в бой БМВ M3 Силуэт команды KС Моторспорт. Чемпион 2007 будет выступать в экипаже с Бертом Редэном, в то время как второй М3 будет поручен молодому Николаю Де Краму и Вернеру Муненсу. Что касается Дамиана Коана, второго чемпиона, он работает в проекте Фредерика Буви, в который был якобы вовлечен Делае Рейсинг (читай Рено Меган). Пока ничего определенного о планах не известно.

Астур. Как всегда эта команда выведет M3 Силуэт. Пьер Пирон поручит руль двум молодым пилотам, Себастьену Фелту, уже выступавшему в 2007 и Лойку Фонтэну, автору нескольких неплохих финишей в классе Родстеров.

Ягуар. Даже если команда и не будет участвовать во всем чемпионате (предполагаемый китайский спонсор предпочел Олимпийские Игры в Пекине), Ягуар Икс-Тайп Силуэт будет представлен на 12 Часах с ведущими пилотами Жерома Тири.

Сеат. Иван Хопше и Ко выставляет второй Сеат Леон Суперкопа. Пьер-Ив Розу, чемпион T2, будет наставником для новичка Иана Гепца, пришедшего из картинга. С 305 лошадями, коробкой ДСГ этот Леон не преминет оживить класс T3.

Хонда. Обжектив 2.30 удваивает свои шансы на пути к чемпионству в T2, выставляя два автомобиля Хонда Сивик, оснащенные коробкой переключения передач Садев, которая заметно прибавила в надежности по сравнению с прошлым годом. К пилотам Бернару Андрэ, Бенуа Галану и Александру Де Вицу в ближайшее время присоединится четвертый участник команды.

Дюллер.австрийцы рассматривают вариант возвращения в чемпионат пока что только на 12 Часов Спа с одним или двумя БМВ M3 E46.

Дюво. Люксембургская команда примет участие в этапах, не пересекающихся по датам с возобновленным чемпионате герцогства. Традиционный БМВ M3 E46 или новейший заводской 120, на котором будет установлен 6-цилиндровый двигатель M3. главная дилемма для команды.

[Александр Кречетов]

Странное правило... А если форс-мажор?.. А обгоны круговых? А если за более медленной машиной застрянет? Оригинальная гонка с кучей штрафов получилась бы. Мне кажется лишним такой пункт.

[helgi]

Был бы на английском регламент,можно было бы перевести точно.А у них все на французском. Смысла понять не могу сам.

[ХодОК]

Квалификация - еще понятно, чтоб чайники в гонку не лезли. Но в гонке команды и сами заинтересованы в поддержке темпа, и теряют его не по своей воле. За исключением случаев доезжательства и остановки на трассе - для длинных гонок

[helgi]

Наверно,я чего-то не так перевел.Ищу регламент на английском.